米蘭，2023 年 10 月 10 日。倍耐力延續了與F1的全球輪胎合作伙伴關系，一級方程式（F1）和國際汽聯（FIA）接受了倍耐力提出的從2025年到2027年為期三年的合同。此外，國際汽聯和F1管理公司 (FOM) 還可以選擇將合作關系再額外延長一個賽季。這項最新的協議，基于2023年6月國際汽聯收到的技術文件，已獲得國際汽聯世界汽車運動理事會（FIA World Motor Sport Council）批準，并指定倍耐力為國際汽聯F1世界錦標賽、二級方程式（F2）錦標賽和三級方程式（F3）錦標賽的獨家輪胎供應商。

倍耐力與F1的合作伙伴關系始于2011年，到這份最新合同截止，也包括其可能的延長一年，倍耐力將連續18年為F1賽事提供輪胎。在這個時代里，倍耐力始終站在賽車運動的最前沿，迎接所有這些技術挑戰。從2011年首次亮相的13英寸高降解輪胎，到2014賽季F1進入混合動力時代，再到2017賽季開始引入的更寬輪胎，直至2022賽季開始采用當前的18英寸尺寸的輪胎，倍耐力始終以安全可靠的產品應對各種賽道條件和天氣條件，為車隊、國際汽聯和F1提供及時、靈活的助力。

倍耐力踐行對F1的承諾，就像倍耐力110多年來，平均每年在全球參與350多項賽事一樣，始終代表著創新、試驗全新工藝和技術的非凡契機。其中包括人工智能，這些都旨在為了將賽道技術引用到民用產品上。

倍耐力不僅僅是F1的輪胎供應商，也是在世界范圍內推廣這項運動的全球合作伙伴，積極呈現一系列賽道內外的攜手共進。這其中包括旨在培養下一代年輕車手的項目，覆蓋不同的系列賽，特別是F2和F3。

此外，倍耐力也助力F1設立的環境可持續發展目標，該賽事已承諾在 2030 年實現零碳排放。倍耐力與國際汽聯和F1一起，始終站在研發的前沿，在賽事和技術方面持續創新研發，以完善已經開展的減少F1輪胎生命周期中二氧化碳排放的工作。

作為倍耐力可持續發展工作的進一步體現，從2024賽季開始，所有使用于國際汽聯F1世界錦標賽的輪胎都將獲得FSC?認證（森林管理委員會?）*。FSC認證保證了供應鏈中森林基礎材料的可追溯性，并確保所有來自森林的材料都來自促進生物多樣性的種植園，同時也為當地社區和工人的生計帶來了經濟可持續性。

倍耐力執行副董事長馬可·特隆凱蒂·普羅維拉（Marco Tronchetti Provera）表示：“我們很高興繼續參與F1和其相關錦標賽。1950年F1誕生時，倍耐力就與之攜手，而現在，我們將在近20年的現代歷程中扮演主角。得益于自由媒體（Liberty Media）的推動和國際汽聯的支持，這項運動的觀眾和全球擴張在飛速發展，也在年輕一代中收獲更多擁躉。創新和科技，深耕于倍耐力的基因之中，而F1打造了一個重要的露天測試實驗室，不僅可以嘗試和測試新的技術解決方案，還可以加速輪胎制造中的研發和生產流程。我還要感謝倍耐力的每一位員工多年來的熱情奉獻和卓越工作，并伴隨著我們延續合作而共同前行。我們致力于可持續性的承諾，同等重要，正如從明年開始將引入 F1 輪胎的FSC 認證。倍耐力站在賽車運動‘皇冠明珠’最前沿，至少在 2027 年之前，我們在賽事運動的領先地位為倍耐力增添了另一個重要的價值維度。”

國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）表示：“倍耐力多年來展示了在頂級賽車運動中的頂尖水準，我相信他們將繼續提供創新和卓越的產品。一級方程式賽車對輪胎供應商來說是一項艱巨的挑戰，倍耐力在滿足賽車極致嚴苛的要求方面表現出了極大的決心。我要感謝倍耐力一直以來對賽車運動的支持，不僅在一級方程式賽車領域，而且也包括許多其他錦標賽和各級別賽事。在未來幾年，我們將繼續努力在性能表現和可持續性方面取得更大進展，而倍耐力已經對這兩個目標都做出了強有力的承諾。”

F1首席執行官斯蒂法諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示：“自2011年重返F1以來，倍耐力一直是我們寶貴的合作伙伴，助力F1迎接全新一代的科技和技術規則，帶來使比賽更具觀賞性的輪胎。倍耐力對質量、創新的承諾以及其對我們運動的深入了解將在未來幾年至關重要，因為我們將在2026年制定新的規則。而倍耐力專注于可持續性的工作，由森林管理委員會的認證，進一步獲得證明，我們也將共同朝著2030年零碳目標努力前進。“

倍耐力SCORPION MS：全新四季輪胎

適用于豪華和聲望級 SUV

倍耐力推出新款Scorpion MS：專為最新一代SUV設計的高性能四季原配輪胎。作為Scorpion Verde All Season和Scorpion Zero All Season的迭代產品，這款新產品秉承倍耐力的“生態安全設計”理念，將最高安全標準與減少環境影響的目標相結合。因此，與前代產品相比，這款新輪胎在干濕路況下都具有更好的抓地力，并降低了滾動阻力。為了滿足各個目標市場的需求，倍耐力Scorpion MS兼顧美國市場消費者對輪胎使用周期的追求以及亞洲市場對于舒適性的需求。該輪胎專為SUV打造，因此也適用于輕度越野和雪地駕駛。

四分之三的Scorpion MS輪胎專為電動 SUV打造

倍耐力Scorpion MS輪胎專為最新的聲望級豪華SUV打造，為每款車型量身定制個性化輪胎，根據汽車制造商的要求搭載倍耐力的尖端技術。其中，重點采用了專為純電動和插電式混合動力車輛研發打造的ELECT?電動車輪胎技術。在Scorpion MS輪胎與汽車制造商的合作開發項目中，有75%的原配輪胎搭載ELECT?技術。例如，倍耐力為瑪莎拉蒂的首款全電動SUV Grecale Folgore量身定制的Scorpion MS規格為：255/50/R19通用型，以及前輪255/45/R20和后輪295/40/R20，均標有ELECT?標識。這款新輪胎彰顯了Scorpion系列在電動出行領域的出色適應性，Scorpion家族中30%以上的產品搭載了ELECT?技術。

Scorpion MS輪胎的不同版本還搭載了其他技術，包括SEAL INSIDE?胎面動態即時自修補技術、RUN FLAT?缺氣保用技術，以提高駕駛的安全性；以及PNCS?噪音消除系統，降低車輛內部噪音提升駕乘舒適感。未來，根據汽車制造商的需求，在倍耐力新款P Zero E輪胎上首次亮相的RunForward技術也可以搭載于Scorpion MS：這項新技術保障輪胎胎面被外物刺穿后仍能繼續行駛，這對于通常不配備備胎的電動車來說是一項日益重要的功能。

全新 M+S 胎面花紋設計

倍耐力Scorpion MS輪胎全年適用，無需根據季節更換輪胎。為了實現這一目標，倍耐力的研發部門致力于輪胎配方和胎面花紋的設計。新的聚合物和特殊樹脂配方有利于提高抓地力以及干濕地制動性能，而胎面花紋的設計則著重于優化其雪地行駛性能，以滿足汽車制造商的需求。Scorpion MS輪胎的另一個性能側重點是降噪和駕乘舒適性，相比Scorpion Verde All Season輪胎，其噪音降低了25%：這要歸功于定制的間距順序、主溝槽的特殊間距和傾斜度，以及單層胎體。這種胎體輕巧而堅固，能夠適應各種路況，使駕駛體驗更加舒適，同時提高了轉向精度。由于配方和花紋的優化，Scorpion MS保持了較低的滾動阻力。最后，即使輪胎受到橫向和縱向荷載，接地面形變也是均勻的：這一特性有助于輪胎在整個使用周期內保持均勻的磨損。

倍耐力Scorpion系列：專為SUV打造的產品家族

Scorpion MS是倍耐力專為SUV打造的輪胎家族的新成員。倍耐力Scorpion家族的所有產品都是為滿足SUV有別于傳統轎車的重量和駕駛動力學而設計的，花紋覆蓋所有天氣條件下的駕駛需求。最近推出的產品有Scorpion (夏季胎), Scorpion Winter 2 and Scorpion All Season SF2。

除了為汽車制造商量身定制的原配輪胎，Scorpion MS 的售后市場版本將于 2024 年在亞太地區推出，而Scorpion系列的其他產品將主要面向歐洲市場。

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