近幾年來，各種新能源汽車不斷推陳出新，引領(lǐng)消費(fèi)潮流。

但要其中，真正在動(dòng)力、續(xù)航、空間、安全等各方面，都能充分滿足中國(guó)用戶需求，尤其是家庭用戶需求的產(chǎn)品，其實(shí)并不多。

而今天上市的2024款新嵐圖夢(mèng)想家，給我們帶來了新的驚喜。

2024款新嵐圖夢(mèng)想家擁有PHEV和EV兩種動(dòng)力共四款車型，官方售價(jià)33.99萬元、36.99萬元、41.99萬元、46.99萬元；加上私人定制的四座版，嵐圖夢(mèng)想家價(jià)格帶覆蓋33萬元到63萬元。現(xiàn)在下定至高可享價(jià)值5.9萬元權(quán)益。

此前，銷量節(jié)節(jié)攀升，新品密集上市，嵐圖汽車顯然已進(jìn)入加速生長(zhǎng)期。

而超出期待的價(jià)值與價(jià)格，更讓2024款新嵐圖夢(mèng)想家被業(yè)界評(píng)價(jià)為“引領(lǐng)者再次引領(lǐng)”。

價(jià)值引領(lǐng) 推動(dòng)新一輪技術(shù)革命

在家庭多子化的時(shí)代背景下，MPV市場(chǎng)從商用擴(kuò)張到家用領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國(guó)內(nèi)MPV零售量同比增長(zhǎng)18%。

在這股熱潮中，高端新能源MPV尤受大眾關(guān)注。

自嵐圖夢(mèng)想家開創(chuàng)這一細(xì)分領(lǐng)域以來，行業(yè)入局者眾。而經(jīng)過一年多的充分競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品力躍遷新的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)已經(jīng)到來。

此時(shí)上市的2024款新嵐圖夢(mèng)想家，正是身懷使命而來。

上市發(fā)布會(huì)上，在嵐圖汽車CEO盧放的發(fā)言中，“第一”、“唯一”、“最強(qiáng)”等關(guān)鍵詞含量超高，對(duì)應(yīng)著去看產(chǎn)品力會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比于傳統(tǒng)MPV升級(jí)換代普遍的“修修補(bǔ)補(bǔ)”，2024款新嵐圖夢(mèng)想家為行業(yè)帶來高端新能源MPV的新范本。

在最能體現(xiàn)車企底蘊(yùn)的“三電”方面，2024款新嵐圖夢(mèng)想家可輸出420kW系統(tǒng)總功率、571Ps馬力和840N·m系統(tǒng)總扭矩，系統(tǒng)總功率、總扭矩、最高車速（203km/h）均為同級(jí)第一，將MPV的性能提升到百萬級(jí)轎車和SUV水平。

同時(shí)，2024款新嵐圖夢(mèng)想家同級(jí)唯一全系標(biāo)配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)濕地、雪地等路況，進(jìn)一步提升了MPV的安全性。

此外，43度超大云母電池與行業(yè)內(nèi)熱效率最高的嵐海動(dòng)力全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，帶來PHEV版236km的同級(jí)最長(zhǎng)純電續(xù)航和1231km的綜合續(xù)航，極大豐富了MPV的使用場(chǎng)景。

底盤也是2024款新嵐圖夢(mèng)想家的一大亮點(diǎn)。

2024款新嵐圖夢(mèng)想家配備帶魔毯功能的百萬級(jí)空氣懸架+CDC，不僅是同級(jí)唯一，甚至比部分百萬級(jí)MPV的配置還高。

在其加持下，2024款新嵐圖夢(mèng)想家具備更好的適應(yīng)能力，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)阻尼以應(yīng)對(duì)減速帶、凹坑等情況，空氣懸架可調(diào)行程達(dá)60mm，適應(yīng)老人上下車、過路面障礙物、高速行駛等不同場(chǎng)景。

觀念引領(lǐng) 將第一性原則落到實(shí)處

無論“同級(jí)唯一”，還是“行業(yè)第一”，嵐圖的目的都不是“服人”，而是“服務(wù)于人”。

“服務(wù)于人”的本質(zhì)是“產(chǎn)品第一性”，即從真實(shí)需求、真實(shí)價(jià)值出發(fā)打造產(chǎn)品。

在2024款新嵐圖夢(mèng)想家上，隨處可見這一理念落地應(yīng)用。

很多人都知道，嵐圖夢(mèng)想家是第一個(gè)，也是唯一一個(gè)獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證（2021規(guī)程2023修訂版）的新能源MPV。

但卻少有人知道，它是鮮少能讓家長(zhǎng)安心把孩子放在第三排的MPV。

以前，由于傳統(tǒng)MPV后懸較短，“怕追尾”一度成為消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)MPV的刻板印象。

為改變這一痛點(diǎn)，也為了提高M(jìn)PV第三排的利用率，2024款新嵐圖夢(mèng)想家采用“七+五”前后艙安全設(shè)計(jì)，其中的“五”，即包括超高強(qiáng)度鋼防撞梁、超高強(qiáng)度鋼吸能盒等在內(nèi)的五層追尾保護(hù)設(shè)計(jì)，尤其是在第三排座椅下方設(shè)置了兩個(gè)固定橫梁來加固穩(wěn)定并提升后碰強(qiáng)度。

重重保護(hù)之下，2024款新嵐圖夢(mèng)想家可承受高達(dá)110km/h的車輛撞擊。

當(dāng)MPV進(jìn)入中大型時(shí)代，“大”已經(jīng)不是稀缺資源，“大有格局”才是。

如盧放所說，“小戶型講得房率，大平層講的是動(dòng)靜分離、功能分區(qū)”，2024款新嵐圖夢(mèng)想家在保證第三排乘坐體驗(yàn)的同時(shí)，將后備箱做到427L，即使第三排不放倒，也能裝下8個(gè)20寸的行李箱，這意味著全家出行時(shí)不必在行李上做斷舍離，也不用在“三排坐人”和“尾箱裝貨”之間反復(fù)拿捏權(quán)衡。

動(dòng)能回收的細(xì)節(jié)，也同樣體現(xiàn)出了2024款新嵐圖夢(mèng)想家“服務(wù)于人”的功力。

為降低能耗，不少新能源車都用上了動(dòng)能回收，但由于硬件配置和軟件標(biāo)定策略等方面的原因，剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)烈的拖拽感，造成乘員后仰、眩暈。

而2024款新嵐圖夢(mèng)想家在動(dòng)能回收調(diào)校上綜合考慮能量回收效果和乘坐體驗(yàn)，剎車時(shí)的體感自然柔和，無論是商用還是家用，都能更好地照顧到乘員的感受。

整體來看，無論安全還是體驗(yàn)，2024款新嵐圖夢(mèng)想家都充分考慮并完美適配了中國(guó)家庭成員結(jié)構(gòu)的變化和消費(fèi)者出行需求的升級(jí)，有望成為2023-2024中國(guó)家庭換車的優(yōu)選，帶動(dòng)高端新能源MPV賽道的可持續(xù)加速增長(zhǎng)。

2024款新嵐圖夢(mèng)想家生逢其時(shí)，在為行業(yè)奉上高價(jià)值產(chǎn)品的同時(shí)，也以引領(lǐng)者的姿態(tài)，加速新能源MPV市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程，新的夢(mèng)想，從此啟航。