進(jìn)入第四季度，也意味著年末促銷正式開啟，10月份各大車企的銷量以肉眼可見的速度狂飆，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 88.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 30.1%，環(huán)比增長(zhǎng) 5.7%。

與每月初的榜單不同，本文更關(guān)注自主車企和傳統(tǒng)合資車企在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)，以及各家車企的銷量構(gòu)成和產(chǎn)品表現(xiàn)等。以下是部分車企的銷量排行，供大家參考。

先來(lái)看吉利，吉利汽車 10 月份銷量為 18.1 萬(wàn)輛，相比上月有 6% 的增幅，與市場(chǎng)趨勢(shì)相吻合。新能源車方面，吉利本月賣出了 6.2 萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)到了 34.4%，相比上個(gè)月增長(zhǎng)了 3 個(gè)百分點(diǎn)。

10 月份吉利集團(tuán)的增長(zhǎng)來(lái)源主要是領(lǐng)克品牌，領(lǐng)克 08 交付了 8038 輛，此外，領(lǐng)克 06 EM-P 也于近日上市，預(yù)計(jì)下個(gè)月還會(huì)有較大增長(zhǎng)。

除了領(lǐng)克，銀河在插混領(lǐng)域的發(fā)力同樣功不可沒，銀河品牌已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月交付量突破 1 萬(wàn)臺(tái)，成為了自主品牌中向新能源成功轉(zhuǎn)型的代表。

產(chǎn)品布局方面，吉利集團(tuán)今年還有銀河 E8 和極氪 007 兩款重磅純電轎車即將上市，領(lǐng)克品牌也將全面轉(zhuǎn)向超級(jí)增程路線。整體而言，不管從當(dāng)前的銷量表現(xiàn)來(lái)看，還是在未來(lái)的產(chǎn)品儲(chǔ)備上，吉利都算得上自主品牌中的佼佼者。

緊接著來(lái)看長(zhǎng)安汽車，10 月份銷量為 16.7 萬(wàn)輛（不含福特、馬自達(dá)等合資品牌），環(huán)比增幅 15%，是市場(chǎng)增速的兩倍多，增長(zhǎng)勢(shì)頭非常猛。新能源銷量方面，長(zhǎng)安賣出了 5.8 萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)到了 34.7%，與吉利旗鼓相當(dāng)。

深藍(lán)是長(zhǎng)安新能源車的銷量擔(dān)當(dāng)，已經(jīng)連續(xù) 4 個(gè)月銷量突破 1 萬(wàn)輛，10 月份為 1.5 萬(wàn)輛；微型車長(zhǎng)安 Lumin 也有 1.4 萬(wàn)輛的成績(jī)；高端品牌阿維塔在上個(gè)月交付了 2825 臺(tái)。

長(zhǎng)安啟源值得重點(diǎn)關(guān)注，雖然目前終端零售銷量還不多，但批發(fā)銷量已經(jīng)逼近 1.5 萬(wàn)輛，而且產(chǎn)品矩陣的搭建速度也相當(dāng)快，目前已經(jīng)有 A05、A06、A07 三款轎車，還有 Q05 SUV 即將上市。

當(dāng)然，長(zhǎng)安啟源的車型布局如此之快，主要是因?yàn)檐囆凸蚕淼膬?yōu)勢(shì)，例如 A05 和逸達(dá)（參數(shù)丨圖片）、A06 和 UNI-V、A07 和深藍(lán) SL03，Q05 和 CS55 PLUS，其實(shí)都是同平臺(tái)的車型。

再來(lái)看看長(zhǎng)城，10 月份銷量為 11.4 萬(wàn)輛，環(huán)比增幅 9%，高于市場(chǎng)增速。新能源銷量方面，長(zhǎng)城賣出了 3 萬(wàn)輛，相比上個(gè)月大漲近 4 成，新能源滲透率也達(dá)到了 26.7%，比上個(gè)月漲了近 6 個(gè)百分點(diǎn)。

哈弗龍序列、坦克品牌是長(zhǎng)城新能源車的銷量擔(dān)當(dāng)，上個(gè)月剛上市的猛龍已經(jīng)拿下 5084 輛的銷量；坦克 400 Hi-4 和 500 Hi-4T 合計(jì)銷量也有 8167 輛。至于歐拉，每個(gè)月都能穩(wěn)定貢獻(xiàn) 1 萬(wàn)出頭的銷量。

產(chǎn)品布局方面，重點(diǎn)看看魏牌，上個(gè)月魏牌高山已經(jīng)上市，可見長(zhǎng)城希望從高端 MPV 市場(chǎng)打開銷量，另外還有面向緊湊型 SUV 市場(chǎng)的新拿鐵也在路上了。

奇瑞是自主品牌中最偏科的一家，官方表示 10 月份月銷量突破了 20 萬(wàn)輛（包含奇瑞、捷途、星途），不過(guò)在乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)口徑下是 19.2 萬(wàn)輛，其中有 10 萬(wàn)輛用于出口。

新能源銷量方面，奇瑞 10 月份賣出了 1.4 萬(wàn)輛，基本以小螞蟻、QQ 冰淇淋等小微型車為主，新能源滲透率僅有 7.3%。可以發(fā)現(xiàn)，目前奇瑞的銷售重心依然是燃油車。

不過(guò)在未來(lái)的產(chǎn)品布局上，可以看出奇瑞正在探索布局新能源賽道，本月與華為合作的智界 S7 即將上市，另外還有新能源序列風(fēng)云品牌也將推出 A9 和 T11 兩款車型。可見奇瑞的新能源轉(zhuǎn)型，還肩負(fù)著產(chǎn)品高端化的使命。

合資品牌中，大眾和寶馬最在新能源方面的表現(xiàn)最值得一說(shuō)。

南北大眾 10 月銷量為 21.2 萬(wàn)輛，新能源車銷量為 2.1 萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)到了 10.1%。光看新能源銷量的話，大眾與小鵬相當(dāng)、比零跑、蔚來(lái)、AITO、哪吒等新勢(shì)力品牌都要高。

后續(xù)產(chǎn)品儲(chǔ)備方面，一汽和上汽的 ID.7 今年都會(huì)上市，明年還將會(huì)推出磷酸鐵鋰版本 ID.3。

寶馬是合資品牌中新能源滲透率最高的一家，10 月總銷量為 57396 輛，新能源車銷量為 9774 輛，滲透率高達(dá) 17%，i3 和 iX3 是主力車型。

進(jìn)入第四季度后，燃油車市場(chǎng)也發(fā)生了很大的變化，主打主流價(jià)位的品牌開始大幅增長(zhǎng)，豪華車市場(chǎng)則受到了影響。

具體來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn) 10 月份銷量大漲近三成，但 A 出現(xiàn)了有較大幅度的下滑，特別是奧迪和奔馳環(huán)比分別下降了 24.4% 和 29.4%。

BB

最后再來(lái)關(guān)注一下理想，在 9 月份的 TOP 20 車企排行榜中，理想正好排在最后一名，也是唯一進(jìn)入榜單的新勢(shì)力車企，而在 10 月份，理想交付量突破了 4 萬(wàn)輛，排名也上升到了第 17 名，甚至超過(guò)了奔馳。

如果下個(gè)月理想的銷量突破 5 萬(wàn)輛，不出意外會(huì)進(jìn)入 TOP 15，而且會(huì)超過(guò)奧迪，甚至可能還會(huì)超過(guò)寶馬，當(dāng)然還有埃安，也許到時(shí)候埃安就會(huì)出現(xiàn)在理想制作的榜單上了。

以上就是本月的銷量解讀了，更多詳細(xì)信息可以參見文章開頭的排行榜，下個(gè)月再會(huì)。