北方已經(jīng)進(jìn)入寒冷的冬季，有車一族應(yīng)該都經(jīng)歷或者遇到過(guò)這樣的場(chǎng)景，汽車小電瓶因?yàn)樘濍姸虿恢?，這時(shí)候就得求助另外一輛車過(guò)來(lái)搭電，或者用新型大號(hào)充電寶供電，簡(jiǎn)直就是車主噩夢(mèng)。歷經(jīng)十余年研發(fā)，比亞迪大膽創(chuàng)新，用磷酸鐵鋰電池取代鉛酸蓄電池作為啟動(dòng)電池，終結(jié)了汽車小電瓶虧電頑疾。

相比鉛酸電池，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池有何優(yōu)點(diǎn)？

一、磷酸鐵鋰電池?fù)碛?000次以上的充放電循環(huán)次數(shù)，相當(dāng)于和整車同壽命，終身不用更換，而鉛酸蓄電池三五年就要更換新電瓶。

二、磷酸鐵鋰電池能量密度更高，可以把電池體積做得更小，最低輕至2Kg，傳統(tǒng)鉛酸電瓶都在10Kg左右，減重同時(shí)也為動(dòng)力艙節(jié)省更多空間。

三、磷酸鐵鋰電池不含鉛，大家都知道，鉛作為一種重金屬，對(duì)環(huán)境污染威脅巨大，而鉛酸蓄電池則完全由鉛板和硫酸等組成，這與當(dāng)下全球倡導(dǎo)的綠色環(huán)保理念相悖，比亞迪用自己的技術(shù)讓沿用百年的鉛酸電池成為了歷史，功不可沒(méi)。

四、得益于在磷酸鐵鋰技術(shù)方面的積累，比亞迪還為鐵鋰啟動(dòng)電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，智能管控電池充放電，杜絕虧電情況發(fā)生。

磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池優(yōu)勢(shì)眾多，但也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，它唯一的缺點(diǎn)就是成本太高。但比亞迪為了解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點(diǎn)，還是不計(jì)成本，全面推進(jìn)磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的應(yīng)用。比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的企業(yè)，已成熟應(yīng)用六年，裝車量達(dá)200多萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)鉛削減達(dá)2萬(wàn)余噸，為綠色地球做出了自己的貢獻(xiàn)。

整車無(wú)鉛化助力綠色出行，這是比亞迪的一小步，卻是中國(guó)汽車行業(yè)的一大步，希望所有的新能源車企都能跟進(jìn)這一技術(shù)。