11月17日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在中國市場正式預(yù)售，E 260 L轎車/運動轎車預(yù)售價格區(qū)間為45萬元至47萬元，E 300 L時尚型轎車/運動轎車預(yù)售價格區(qū)間為50萬元至52萬元，E 300 L豪華型轎車/運動轎車預(yù)售價格區(qū)間為53萬元至54萬元。

作為E級車換代之作，本次全新長軸距E級車延續(xù)經(jīng)典的雙車身設(shè)計，除了空間尺寸更優(yōu)化外，還搭載全新MBUX超級屏、結(jié)合超過10項中國專屬豪華增配、首款搭載高通8295智能座艙芯片的豪華座駕、L2+級導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，豐富的配置讓全新長軸距E級車更具吸引力。

具體說來，全新長軸距E級車3,094毫米的加長軸距，尺寸較上一代全面提升，并打造出同級領(lǐng)先的60.76%軸長比。后排中國專屬的“邁巴赫（參數(shù)丨圖片）式”三角窗，配備“流星掠影”光毯及LED星徽射燈，車尾全新的“璀璨星芒”尾燈鑲嵌立體的三叉星徽，黑夜之中4枚星徽閃耀，呈現(xiàn)出極具辨識度的視覺美感。

配置方面，全新長軸距E級車MBUX超級屏搭配獨立駕駛儀表屏的“2+1”屏幕布局。出行路上，12.3英寸的裸眼3D儀表屏，讓顯示內(nèi)容更立體逼真；當(dāng)駕駛者看向乘客屏?xí)r，全新的“駕駛專注模式”可在0.8秒之內(nèi)將亮度調(diào)暗50%，避免駕駛分心、保障出行安全。中國專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈貫穿車內(nèi)、Burmester?4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，支持杜比全景聲?，營造全方位的立體聲場。落座后排，全新長軸距E級車面向中國客戶需求，提供了可放倒36度的后排電動可調(diào)座椅、電動可調(diào)后排座椅腿托、座椅座墊加長、豪華型后排頭枕、后排頭枕頸部加熱等超10項中國專屬豪華舒適增配，帶來堪比S級轎車的豪華出行體驗。

智能化方面，全新長軸距E級車是首個搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，也是首個搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳車型。全面升級的“讀心語音助理”，支持毫秒級響應(yīng)與全場景免喚醒。融合AI技術(shù)，全新長軸距E級車推出全新“場景”功能。當(dāng)時間、日期、導(dǎo)航、天氣、車輛狀態(tài)等條件參數(shù)滿足觸發(fā)條件，客戶選擇后，車輛可自動執(zhí)行包括導(dǎo)航、娛樂、車輛、舒適性等車輛功能，帶來諸多便利實用性。

此外，梅賽德斯-奔馳對中國駕駛者需求進(jìn)行洞察，帶來中國專屬的車道級導(dǎo)航功能，其可在復(fù)雜的快速路和高速路上準(zhǔn)確識別車輛所在車道，提供更加直觀精細(xì)的車道級路線引導(dǎo)，避免駕駛者因路線不熟悉、變道不及時而錯過匝道。

全新長軸距E級車搭載奔馳首個L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，其覆蓋高速及城市快速路段，具備實現(xiàn)高速點到點的導(dǎo)航輔助駕駛能力，擁有自動變道、自動遠(yuǎn)離大車、自動駛?cè)腭傠x匝道等功能。L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)致力于打造“人機(jī)共駕”的可靠操控體驗，其以駕駛者為主導(dǎo)，不搶方向盤，駕駛者可隨時介入操作，需要接管前，系統(tǒng)通過提前通知為駕駛員留足距離和反應(yīng)時間，提升電動時代的人車信任與智駕信心。L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)也秉承“安全為先”的開發(fā)理念，進(jìn)行了大量針對中國道路條件的本土化測試，覆蓋中國幾十個城市和超過2.3萬個客戶使用場景，確保了系統(tǒng)的適應(yīng)性和可靠性。

作為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷車型，梅賽德斯-奔馳E級車系列在全球共累計交付超過1,600萬輛。如今，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車為中國客戶煥新升級，以豪華與智能的全面進(jìn)階，構(gòu)筑行政級座駕的全新標(biāo)桿。