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預算就4萬多、配置還要高!能淘什么樣的2.0T+7座SUV?

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在如今7座車和SUV同時風靡的時期,對于很多普通家庭來講,如何用有限的預算,淘臺可以滿足多種需求的二手車就顯得頗為重要了。最近接到一位粉絲需求,預算就四萬來塊,要求年份近、里程少、尺寸大、2.0T動力、7座是剛需的SUV車型,那這臺2017款的末期款比亞迪S7參數圖片)是不錯的選擇。

(本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助,淘車、檢測、拜師學藝歡迎關注留言,或搜索公眾號:優車獵手)。







年款配置:比亞迪2017款S7 2.0T 7座尊貴版

上牌日期:2018年11月

行駛里程:5.3萬公里

排放:國5

淘車價格:4.25萬

如何可以同時擁有7座大空間和相對高的通過性?當然是買一臺7座SUV了,雖然比亞迪在燃油車時代表現并不強勢,但是S6和S7的口碑還是不錯的,畢竟便宜量足。因為2017款比亞迪S7在雙離合變速箱方面有所提升,所以,這次淘車就精準的鎖定在2017款的高配車型上。





比亞迪S7是在S6的基礎上發展的SUV車型,車型平臺不變,但造型設計得到了很大升級。S7的前臉部分進氣格柵造型類似比亞迪"秦",這也是當年比亞迪家族臉譜的雛形。大量的鍍鉻飾條裝飾格柵,顯得更富豪華感,而大燈部分也加入了LED元素。



相較于S6而言,不僅更大,而且長得更精神了,相比S6的中庸,S7更像是面向年輕家庭的一款全能車型,長、寬、高分別為4835mm/1855mm/1720mm,軸距為2730mm,車身尺寸在同級別車型中屬于中等偏上的水平。



車尾的改變并不大膽,和S6的區別并不大。不過各種鍍鉻飾條的運用,對很多上了年紀的消費者會有一定吸引力。但如果再能簡潔一些,細節和尾燈的設計再能精致一些,外觀整體設計會加分不少。



中國人對于車身硬度的要求幾乎是變態的,買車一定要看這車結實不結實,硬不硬,高強度鋼材百分比是多少,S7 從設計開始就參考了C-NCAP五星安全標準,在A柱、B柱、頂蓋橫梁、地板縱梁、座椅橫梁等關鍵部位采用超高強板,以提升乘員艙的結構強度,確保乘員艙在碰撞過程中的完整性,保障乘員的安全。



與此同時,前后防撞梁、吸能盒、縱梁在用采用超高強度鋼板的同時,多處設計有N型誘導槽,在碰撞時能更好的壓潰和吸能。

不過這款車也有一個巨大的缺點,就是自重過大,整車重量接近兩噸,滿載的情況下可達2.2噸左右,油耗相當高,這也是該車銷量不佳的主要原因之一。畢竟整車大量使用了高強度鋼材,導致了自重過大的問題。



2.0TI直噴增壓發動機,最大輸出功率可達205馬力,峰值扭矩為320N·m,匹配6速雙離合變速箱。



實際動力體驗上,比亞迪S7保持了家族的一貫駕駛特征,動力輸出算不上猛,還是以平順為主,駕駛起來很輕快,完全不像一臺4.83米的車,操控符合這個級別的正常表現,日常駕駛完全沒有問題。



內飾的設計一直是早期比亞迪的弱項,S7完全擺脫了S6上仍然略帶借鑒的設計,轉而采用了最新的鷗翼式造型,在視覺和細節感官上有了很大幅度的提升。中控臺仍然采用硬質塑料制造,雖然在手感上沒能給人新意,但是在做工和表面的紋理處理上都相當出色,融入其中的仿縫線設計也提升了檔次感。





寬敞的車內空間、配備了7個座椅、逆天的配置等諸多原因讓它在自主品牌中型SUV中擁有非常高的地位,算是當年比亞迪旗下主打的中型燃油SUV車型。

座椅質地也由常規的皮質座椅升級為市面上并不常見的雙密度豪華座椅,再加上高配車型專屬的加厚腳墊,整體車內品質感有了很大幅度的提高。









內飾部分的升級非常明顯,中控臺設計的三個炮筒式的空調出風口,立體感非常強烈。

同級別車型中極為豐富的車內配置也是S7的一大特色,包含10.1電容觸摸屏的的多媒體娛樂系統、5.1聲道9揚聲器影像系統、無鑰匙進入和啟動系統、雙區自動空調、多功能方向盤、PM2.5綠凈技術等諸多配置,配置最高的7座旗艦型還配備了全景倒車影像、電動調節方向盤、座椅加熱等。





中控臺上匹配的是一塊10.1英寸的觸摸顯示屏,集成了車載藍牙、導航、娛樂、手機互聯等,功能十分豐富且全面。該系統的反應速度非常流暢,實際操作體驗不錯。









儲物空間方面,比亞迪S7的儲物空間非常豐富,前后排座椅周圍遍布各種儲物空間,并且隨手可得,十分人性化。

S7在不放倒任何座椅的情況下,后備廂容積僅為365升,能存放的東西十分有限。不過將第二、三排座椅全都放倒的話,儲物空間最大可達2398升,容積十分可觀,而且后排座椅均可以完全放平,儲物空間的內部高度最大可達760mm,裝載大件物品基本不用擔心。











輪胎規格均為235/55 R18,在輪胎配置上比大多采用國產自有品牌輪胎的車型要厚道許多。備用輪胎被放置在車底,并有黑色備胎罩保護,用料實在。



底盤懸架方面,目前S7僅提供前置前驅一種驅動形式,前后懸架也是傳統的麥弗遜式獨立前懸架+多連桿獨立后懸架的組合,在這方面只能說滿足基本的使用需要,越野性能恐怕并不出彩。



比亞迪對S7的定位非常明確,就是家用代步SUV,而濕式雙離合平順的調校也是在自主品牌中并不多見的,不過技術基礎仍然來源于上市已久的S6。總體來說,就是駕駛可以很輕松,空間大配置高,老氣橫秋的外觀受眾也基本面向務實的中年大叔了,3-4萬多預算不妨考慮一下。

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