作為第一批涉足新能源汽車領域的車企，比亞迪在2023年初立下300萬銷售目標的時候，不少人覺得它是異想天開，然而隨著24年元旦的到來，比亞迪在新年的第一天官宣，2023年年度銷量達3024417輛，比年初300萬的目標還超額完成2萬余輛，光23年12月一個月的銷量就達到34.1萬輛，同比增長45%，給2023年寫下了一個完美的句號。

回顧比亞迪的2023年，擁有多個高光銷售時刻：8月初，比亞迪成為全球首個達成500萬新能源汽車下線的新能源車企，3個月后的11月，比亞迪達成600萬下線，10月，月銷首破30萬，自此一發不可收拾，月銷穩定30萬以上，縱觀比亞迪今年的銷量柱狀圖不斷升高，上限永遠在下一個月，終于在12月達到年度巔峰34萬臺。如今的比亞迪旗下已經有4個品牌并駕齊驅：以王朝和海洋為主打渠道的比亞迪品牌、曾經戴姆勒和比亞迪共同控股如今比亞迪全資的騰勢（參數丨圖片）、打造電動新越野時代的方程豹和比亞迪技術天花板的豪華品牌仰望汽車。

產品矩陣也十分完善，下至7萬上至超百萬，比亞迪都有銷量能打的車型：老牌神車秦，9.98萬的起步價讓它在A轎市場“殺瘋了”，以穩定的月銷5萬左右長期占據全品類轎車銷冠；先鋒獵裝轎跑宋L，不聲不響地上市首月即熱銷破萬；新一代主流代步小車海鷗和海豚，小身體大能量，海洋網合計16萬的銷量，它倆加起來就已接近10萬，將年輕三口之家和萌妹子拿捏到心坎里；騰勢品牌全國門店突破340家，光D9一款車型就能月銷過萬，改寫了豪華MPV市場格局，MPV全市場年度冠軍預訂；高端品牌仰望車型U8U9，超百萬的銷售價格，月銷同樣超過1500，還有大量訂單等待交付……

在海外市場，比亞迪同樣正在穩步前進，從10月份開始，銷量就有了很大的突破，目前出口車也能穩定破3萬，并且在歐洲市場以5款車型進入19個歐洲國家，在德國被評為2024年度品牌，在巴塞羅那車展被認為最具鏈接性品牌，刀片電池在英國被知名媒體稱為“2024年度創新科技”。海豚、海豹、元PLUS等三款主力出海車型更是獲得“歐洲最值得購買車型”“2024年度最具價值電動車”“最佳車型及最佳小型電動車”等多項殊榮，比亞迪已經成長為歐洲市場上光彩奪目的新能源汽車品牌。

回望來時路，比亞迪一步一個腳印走出一條國產新能源汽車崛起之路；展望未來途，比亞迪將帶著刀片電池、e平臺3.0、DM超級混動技術、易四方等各種黑科技，走出國產新能源汽車走向世界的康莊大道。302萬的銷量，不僅是中國汽車年度銷冠，更是全球新能源汽車的銷冠，中國迪也是世界迪！