如何驗(yàn)證一臺車的極限？最簡單粗暴的辦法就是拉到最極限的環(huán)境里測試，通過不同地形、溫度、駕駛方式的切換找到一臺車耐用性的極限表現(xiàn)，若能再順便打破一個(gè)吉尼斯世界紀(jì)錄，那就可見這臺車到底是有多么“硬核”了。

就在近日，長安啟源A07（參數(shù)丨圖片）就完成了這么一次極限挑戰(zhàn)，從“世界內(nèi)陸最低處”——艾丁湖出發(fā)，穿越博斯騰湖、塔克拉瑪干沙漠、羌塘無人區(qū)，最終抵達(dá)桑木拉大坂，成功登頂吉尼斯紀(jì)錄。而在整個(gè)挑戰(zhàn)過程中，長安啟源A07表現(xiàn)可謂十分淡定，在面對不同氣候、路況的摧殘下，啟源A07均以輕松的姿態(tài)完成挑戰(zhàn)，足以可見這套數(shù)智AI電驅(qū)系統(tǒng)的可靠性。

當(dāng)下，消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品最大的擔(dān)憂莫過于整車品質(zhì)，特別在三電系統(tǒng)上，誰都不希望自己買到的新車出毛病。而對于國內(nèi)市場而言，除了需求量大之外，更加考驗(yàn)車企的地方在于我國地域幅員遼闊，有一年四季溫暖的南方地區(qū)，也有冬季寒冷的北方地區(qū)，而夏季酷暑也是考驗(yàn)新能源車耐久性和電控邏輯的一大難題！在這點(diǎn)上，為了解決不同地區(qū)消費(fèi)者擔(dān)憂，長安啟源A07直接給出了整車終身質(zhì)保的服務(wù)，而在這背后，離不開的還是長安啟源A07整車品質(zhì)的支撐。

在博斯騰湖的冰雪之中，啟源A07就展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。在參數(shù)維度，啟源A07搭載的高性能數(shù)智電驅(qū)電機(jī)最大功率達(dá)到了190kW，最大扭矩320Nm，完全可以媲美2.0T燃油發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。而得益于電驅(qū)特性，在動力輸出上，啟源A07的表現(xiàn)更加安靜順滑。而在嚴(yán)寒的冬季，對于一臺新能源車來說，電池溫度對整車性能有著巨大影響，在這點(diǎn)上，啟源A07采用微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在零下三十度氣溫下，加熱速度可達(dá)4度每分鐘，進(jìn)一步提升了冬季適應(yīng)能力，真正做到上車就走。

而在羌塘的無人區(qū)里，高達(dá)5000+的平均海拔對于車輛的高原適應(yīng)性有著很高的要求。啟源A07在高原行駛800多公里，動力表現(xiàn)并沒有受到任何影響，電驅(qū)+高效增程器發(fā)電效率讓啟源A07在高原行駛的動力表現(xiàn)和平原一樣輕松，配合50：50的配重帶來了極為平順舒適的駕乘感受。除此之外，啟源A07還搭載了L2級IACC領(lǐng)航系統(tǒng)，不僅減輕了長途巡航的疲勞感，也可以進(jìn)一步降低能耗提升續(xù)航。從結(jié)果來看，啟源A07在純電模式下續(xù)航達(dá)到了200公里，綜合續(xù)航更是達(dá)到了1200公里！

從本次啟源A07登頂吉尼斯紀(jì)錄來看，作為一款面向大眾市場的新能源車型，無論是性能表現(xiàn)還是耐用性表現(xiàn)，啟源A07都展現(xiàn)出了不俗的競爭力。而對于長安汽車而言，其實(shí)刷新紀(jì)錄，把產(chǎn)品拉到環(huán)境最嚴(yán)苛的地區(qū)公開測試已不是首次，在這背后，正是因?yàn)樗麄儗ζ焚|(zhì)的高要求，才使得消費(fèi)者可以買到品質(zhì)更高的產(chǎn)品。從這點(diǎn)來看，啟源A07確實(shí)是一款十分“硬核”的電驅(qū)座駕。