2024年歐洲杯期間，比亞迪將為賽事提供官方用車，成為首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌，要知道，在過去超過半個世紀（參數丨圖片）的時間，歐洲杯出行的主要合作伙伴一直是德系品牌，從奔馳到大眾，然而這一次放棄大眾，選擇比亞迪為合作伙伴，其背后有很多值得深挖的信息。

在這樣一個影響力較大的體育IP賽場上，是各大品牌展現自身實力的絕佳舞臺，從來不缺汽車品牌排隊入席，但是，并不是有資本就可以擠進去，用歐足聯代表蓋伊·勞倫特·愛普斯坦的話來說：“我們很高興比亞迪成為2024歐洲杯的合作伙伴。

比亞迪在新能源汽車領域的創新聞名世界，這次合作非常契合我們構建綠色歐洲杯的愿景，我們看好比亞迪對歐洲杯綠色轉型的促進作用。”

比亞迪作為全球銷售體量最大的新能源車企，具有“綠色、環保、號召、凝聚”等維度的理念，同樣也契合“運動、競技”的體育精神，此次與歐洲杯“聯姻”，不僅可以攜手歐洲杯助力綠色發展，同時還能讓歐洲消費者全面感受中國乃至全球新能源汽車的魅力。

與此同時，也看到了比亞迪出海的成果，國產新能源慢慢走向全球，從燃油車到新能源汽車的變革，是時代發展的趨勢所在。

在燃油車領域，國產汽車在三大件核心技術上與合資車有一定的差距，一直被國外品牌“圍追堵截”，這是不爭的事實，但都不重要了，如今在新能源汽車領域，風向變了，比亞迪帶頭走在了前面。

在新能源領域，比亞迪從一開始就選擇全棧自主研發，不再走燃油車“逆向研發”的老路，目前比亞迪新能源汽車的足跡已遍布全球六大洲，超70多個國家和地區的400多個城市都有比亞迪的足跡。

2023年，比亞迪全年總銷量突破302萬輛，蟬聯全球新能源汽車市場銷冠，其中，全年出口超24萬輛，這也是2023年出口最多的國產汽車品牌。

目前在歐洲市場，比亞迪已有ATTO 3（元PLUS）、海豚、海豹等5款車型進入19個歐洲國家，累計4S店超230家，同時，在匈牙利建設新能源汽車整車生產基地。

這一次，比亞迪取代大眾，成為歐洲杯官方出行的合作伙伴，這不只是一次簡單的新老品牌交替，更預示著從燃油車到新能源汽車的變革腳步加快了。總而言之，2024，全方位感受“中國智造”的強大。