在各種重卡運(yùn)營方式中，雇司機(jī)開車在前些年很受車主歡迎，但隨著收入的普遍降低，采取這種方式的車主逐漸變少。“最近這些年，身邊許多雇司機(jī)的卡友又開始自己親力親為地跑運(yùn)輸了。”來自山西的張師傅名下有數(shù)輛重卡，多年來一直都在雇人運(yùn)營，面對當(dāng)前比較內(nèi)卷的運(yùn)輸行業(yè)，他也動過自己重新開車的念頭，但去年下半年張師傅入手了一輛歐曼GTL 500燃?xì)廛嚕种匦曼c(diǎn)燃了他繼續(xù)經(jīng)營下去的信心。

百公里最低氣耗31kg 為自己省錢多賺

剛?cè)胄袝r，張師傅也是自己開車跑運(yùn)輸，但運(yùn)營了一段時間后考慮到身體原因，張師傅選擇了雇司機(jī)開車這種方式：“之前的收入還是比較可觀的，最主要的是自己不開車了之后，身體上的小問題少了很多，也有更多的時間去干一些別的事情。”

“現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)效益比較差，運(yùn)費(fèi)低、油價漲，兩頭施壓。想要獲得更高的效益，那就只能降一降成本。”但擁有一臺恰如其分的好車，可不是一件容易的事。張師傅也談道：“在我們這邊卡友群里，歐曼重卡的口碑特別好，行業(yè)里都在說歐曼油車省油、氣車省氣。而且，歐曼的很多車型專為北方而生，就比如我現(xiàn)在開的這款歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛嚕狻⒖煽俊恿?qiáng)。能拉、能跑、還能賺。”

張師傅的歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛囍饕苌轿鞯胶颖边@趟線路，拉的是煤炭，來回一遭平均900多公里。購車五個月來，張師傅十分關(guān)注歐曼GTL 500燃?xì)廛嚨倪\(yùn)營成本：“我的車每次都是來回滿載，這條路上也是山多坡多，一趟氣耗大概是300kg，多數(shù)情況下百公里氣耗在33kg左右，但有時候全程很順暢的話，百公里氣耗也會低到31kg左右，從心底里說，歐曼燃?xì)廛嚧_實很省氣，確實很能賺。”

既有動力還更舒適 讓司機(jī)運(yùn)輸更省心

因為自己也是從駕駛員一步步走過來的，所以張師傅深知車輛運(yùn)營最辛苦的永遠(yuǎn)是司機(jī)，并且車輛在外沒有安全就沒有保障，而影響安全的關(guān)鍵，就是駕駛員的疲勞感。對此，張師傅說道：“雖然車是我的，但司機(jī)在車上一坐就是一天，晚上連軸轉(zhuǎn)跑夜路，這些辛苦都是他們承受的，我肯定不能虧待人家。”

為了讓司機(jī)能夠更舒適地跑車，張師傅在選車的時候，非常看重這一點(diǎn)，這也是他選擇歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛嚨闹匾颉Υ耍瑥垘煾涤H自測試后說道：“歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛囎M(jìn)去第一感覺就是非常的寬敞，因為采用了高頂設(shè)計，車內(nèi)空間很大，通過性也非常好。減震座椅具備多項調(diào)節(jié)功能，司機(jī)和我說開車時間長了也不會特別疲勞。還有翻身自如880mm的臥鋪，我也親自嘗試過，躺起來很舒服。司機(jī)休息好了，開車也能更安全一些。”

此外，歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛囎審垘煾凳譂M意的另一個優(yōu)勢就是運(yùn)輸效率。“司機(jī)在拉完第一次貨回來之后和我說，歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛嚹钦媸怯袆沤o力，爬坡過坎一點(diǎn)也不費(fèi)力，跑起來一帆風(fēng)順，加上2400N·m的大扭矩，起步、加速、超車得心應(yīng)手，輕松自如。”張師傅說道：“并且大馬力不僅能讓司機(jī)快速送貨、回程，也能更早地回家、歇息。讓我意想不到的是，在7月多的時候，開歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛嚨乃緳C(jī)竟然比其它月多跑了一趟！”

對于重卡而言，司機(jī)開起來是不是舒服、夠不夠高效是張師傅對車很重要的一個考量。這一點(diǎn)也適用于廣大卡友，車輛的好壞與否不僅決定著運(yùn)輸路上的體驗，也決定著生意的好壞和家庭的生計。張師傅肯定地說道：“省錢多賺是我的首要目標(biāo)、舒適高效是司機(jī)的追求，這兩方面歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛嚩甲龅搅耍F(xiàn)在身邊只要有想買車?yán)旱呐笥褑栁医ㄗh，我就給他們推薦歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛嚒！毙碌囊荒昙磳⒌絹恚瑢垘煾祦碚f，歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛囈讶怀蔀槊髂暝龈粍?chuàng)收的堅實保障。