繼一汽-大眾、上汽通用別克、上汽大眾、東風日產之后，北京現代成為第5個達成1200萬的合資車企。在當下這個激烈內卷的年代，1200萬不僅是北京現代面對未來的底氣，更是品牌開啟“后1200萬輛時代”的動力源泉。

得益于旗下車型全系發力，2023年北京現年全年銷量達到25.7萬臺，同比增長2.8%，成功止住下滑趨勢，實現了企穩回升。具體車型表現來看，全新伊蘭特（參數丨圖片）銷量突破11萬，同比增長19%；SUV雙子星第五代途勝L、ix35升級版沐颯銷量突破10萬；高端化車型持續發力，同比增長11%，占比超過34%。正是品牌旗下各個車型的“穩定發揮”，才能讓北京現代在2023年迎來1200萬臺下線的里程碑時刻。

在很多人的印象中，韓系車是否一直以性價比取勝，其實在性價比之外，北京現代的產品可靠性在全球及國內市場都擁有很好口碑。在國內，北京現代已連續十年喜提中國質量協會CACSI評選售后服務滿意度第一名，并在J.D.POWER的車輛可靠性研究（VDS）和新車質量研究（IQS）中取得優異的成績，獲得了消費者的認可。

2024年北京現代仍將立足于燃油車市場，但同時也積極擁抱電動化和智能化。2024年開始全面開發新能源產品，未來三年開發六款以上的純電動和插電式混動產品。

2023年北京現代海外出口銷量首次突破1萬輛，所以2024年其將繼續立足于國內市場，全力拓展海外市場。力爭三年內出口量達到10萬臺的規模。

立足全球戰略，北京現代還將在2024年持續推進“本土化”。加大資金的投入實現新一代產品在智能化、電動化方面的技術領先，同時滿足國內、國際市場對智電產品的需求。

具體到2024年的重點產品上，北京現代將開啟“2024年輕旗艦年”，一款是全面滿足新世代青年出行需求的第十一代索納塔，另一款則是助力用戶實現多元化生活方式的第五代勝達。

北京現代常任副總經理吳周濤表示，未來將通過油電技術并舉、國內外市場并進、全球與本土融合，再造一個全新的北京現代。