繼一汽-大眾、上汽通用別克、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)之后，北京現(xiàn)代成為第5個(gè)達(dá)成1200萬的合資車企。在當(dāng)下這個(gè)激烈內(nèi)卷的年代，1200萬不僅是北京現(xiàn)代面對(duì)未來的底氣，更是品牌開啟“后1200萬輛時(shí)代”的動(dòng)力源泉。

得益于旗下車型全系發(fā)力，2023年北京現(xiàn)年全年銷量達(dá)到25.7萬臺(tái)，同比增長2.8%，成功止住下滑趨勢，實(shí)現(xiàn)了企穩(wěn)回升。具體車型表現(xiàn)來看，全新伊蘭特（參數(shù)丨圖片）銷量突破11萬，同比增長19%；SUV雙子星第五代途勝L、ix35升級(jí)版沐颯銷量突破10萬；高端化車型持續(xù)發(fā)力，同比增長11%，占比超過34%。正是品牌旗下各個(gè)車型的“穩(wěn)定發(fā)揮”，才能讓北京現(xiàn)代在2023年迎來1200萬臺(tái)下線的里程碑時(shí)刻。

在很多人的印象中，韓系車是否一直以性價(jià)比取勝，其實(shí)在性價(jià)比之外，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品可靠性在全球及國內(nèi)市場都擁有很好口碑。在國內(nèi)，北京現(xiàn)代已連續(xù)十年喜提中國質(zhì)量協(xié)會(huì)CACSI評(píng)選售后服務(wù)滿意度第一名，并在J.D.POWER的車輛可靠性研究（VDS）和新車質(zhì)量研究（IQS）中取得優(yōu)異的成績，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

2024年北京現(xiàn)代仍將立足于燃油車市場，但同時(shí)也積極擁抱電動(dòng)化和智能化。2024年開始全面開發(fā)新能源產(chǎn)品，未來三年開發(fā)六款以上的純電動(dòng)和插電式混動(dòng)產(chǎn)品。

2023年北京現(xiàn)代海外出口銷量首次突破1萬輛，所以2024年其將繼續(xù)立足于國內(nèi)市場，全力拓展海外市場。力爭三年內(nèi)出口量達(dá)到10萬臺(tái)的規(guī)模。

立足全球戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代還將在2024年持續(xù)推進(jìn)“本土化”。加大資金的投入實(shí)現(xiàn)新一代產(chǎn)品在智能化、電動(dòng)化方面的技術(shù)領(lǐng)先，同時(shí)滿足國內(nèi)、國際市場對(duì)智電產(chǎn)品的需求。

具體到2024年的重點(diǎn)產(chǎn)品上，北京現(xiàn)代將開啟“2024年輕旗艦?zāi)辍保豢钍侨鏉M足新世代青年出行需求的第十一代索納塔，另一款則是助力用戶實(shí)現(xiàn)多元化生活方式的第五代勝達(dá)。

北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤表示，未來將通過油電技術(shù)并舉、國內(nèi)外市場并進(jìn)、全球與本土融合，再造一個(gè)全新的北京現(xiàn)代。