江蘇
今天比亞迪官宣了秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版，指導(dǎo)價7.98萬起，直接向傳統(tǒng)油車發(fā)起挑戰(zhàn)，電比油低，比亞迪雙雄出擊，加速了由油車向電車的轉(zhuǎn)變。
開過插混的應(yīng)該都有和我相同的感觸就是這類車特別好開，他比油車起步、加速更快，比油車更省油，開起來更絲滑順暢，沒有那種頓挫感，同時得益于插混車內(nèi)的發(fā)動機(jī)聲音更小，對比油車是全方位的體驗(yàn)升級，無論是開高速還是日常通勤的城市道路都是非常合適的
或許有人問為什么比亞迪可以做到這個價格，其實(shí)比亞迪的優(yōu)勢在于通過走量來獲得利潤，簡單點(diǎn)說就是車輛賣得足夠好，沒有這方面的擔(dān)心，擁有成熟的供應(yīng)鏈和可靠的技術(shù)，可以把車輛價格打下來。比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)先者，對產(chǎn)業(yè)鏈的把握是十分到位的，比亞迪規(guī)模化的效應(yīng)才使成本得以精進(jìn)控制，在消費(fèi)者眼里這只不過是一場普通的價格戰(zhàn)，但是在企業(yè)眼里，這其實(shí)是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。
去年比亞迪開啟了油電同價的市場，完成了一個又一個成就，24年的一開始比亞迪就打響了電比油低的新市場，試問那些合資車在這個價位段拿什么和比亞迪競爭呢？中國自有品牌在A級家轎市場的主導(dǎo)地位只會越來越得到鞏固和發(fā)展。
燃油雙逸大家都知道的，日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，這次比亞迪拿出了插電雙雄，秦PLUS和驅(qū)逐艦05，比亞迪像是鐵了心要帶動中國的整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級，有點(diǎn)意思啊
這剛開年就直接丟出王炸，很期待今年比亞迪還會帶來什么黑科技，技術(shù)魚池里還有什么東西沒放出來呢？價格這塊應(yīng)該沒人卷的過比亞迪了吧……
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