年前，我們在重慶路特斯展廳拍到了旗下最新的一款車型：EMEYA，中文名繁花。當然，作為一個非常小眾的汽車品牌，它可能并不如前些日子同名大爆的電視劇那么火熱，但在自己的賽道上是非常吸引人。在我們拍攝的一個小時過程中，就有超過5組的年輕用戶來看車，愛不釋手那種。那這款車憑借哪些點去吸引人？

首先，極致空氣動力學。

能吸引眾多年輕人關注的車型，注定在性能上不會拉胯。路特斯依舊是那個為了達到極致操控而將空氣動力學設計深入到每一寸的品牌。

有著炫酷外觀的EMEYA在細節上更多會服務于性能，比如前臉會動的蓮花形格柵，為EMEYA帶來了更低的風阻和更好的散熱；前杠下方的主動式氣壩，提供更多下壓力；尾部的主動雙層尾翼、主動式后擴散器，在高速時減少尾部亂流，同時再次提供下壓力。包括前后保險杠、下氣道和制動冷卻氣道在內的4組Race-Aero氣道設計不但減少風阻系數，還能防止剎車熱衰減，提升續航。

當然，還有隱藏式門把手、電子外后視鏡、低風阻輪圈、溜背車身設計線條等元素也或多或少為減少風阻提供幫助，最后帶來0.21的超低風阻系數。

從照片上看不出EMEYA的大，事實上，它的車身尺寸不算小，5139mm的車長，2005mm的車寬，根據車型不同1459mm~1467mm的車高，還有3069mm的軸距。低矮的身姿，加上長軸距和短前懸設計，非常具有超跑的個性。我們拍攝的R+版本，為了更輕量化，在車身與內飾上都應用了大量的碳纖維，這也是它的售價達到百萬的原因之一。

其次，性能。

2秒俱樂部的新成員，EMEYA最直接的性能體現就是加速。918Ps的馬力，985N·m的扭矩，百公里加速2.78秒的成績，是EMEYA R+兩款車型的數據。而EMEYA和EMEYA S+兩款車型為612Ps馬力，系統綜合扭矩為710N·m，百公里加速時間也達到了4.15秒。

作為新能源汽車，EMEYA采用的是800V純電高性能架構，15分鐘就能從10%充至80%。根據不同版本純電續航里程分別為650公里、520公里以及480公里。

當然，路特斯的強項——它將76年的賽道級底盤調校水準應用在了EMEYA身上，6D智能底盤，擁有雙腔空氣懸架、CDC連續阻尼可調減震器、智能防側傾系統、后輪轉向以及超跑級10活塞碳陶復合制動等。

還有，智能與舒適。

以往，性能與舒適是不能兼具的。而現在義無反顧扎進新能源市場的路特斯，做到了將豪華舒適還有科技智能融入到性能車的殼內。

EMEYA內飾除了前面說到為了輕量化的碳纖維，整個座艙肉眼可見都是NAPPA真皮以及翻毛皮材質覆蓋。獨立布局的運動座椅非常具有運動感，帶來良好包裹感的同時，加熱、通風、按摩功能也一應俱全。

15.1英寸OLED中控大屏和12.6英寸主副駕窄屏以及電子外后視鏡屏幕，將科技與智能化拉滿。高通驍龍8155芯片是車機界的老網紅了，而在EMEYA身上有兩塊，算是超出主流了。搭載了Louts Hyper OS次世代座艙操作系統，支持5G網絡、4區語音識別、遠程控制、OTA升級等智能化功能。智能全景天幕可以10檔分區調節遮陽，很是新穎；還有精準探測障礙物的車門、UMB智能鑰匙、英國瑰寶級音響品牌KEF、RNC主動降噪等等配置，都讓EMEYA的駕乘舒適感更上一層樓。

4顆激光雷達、2顆毫米波雷達等共計34個智能駕駛傳感器，配合英偉達雙Orin-X芯片，讓EMEYA能夠實現更高階的駕駛輔助功能，目前具備主流的高速領航功能，在未來，也還有城市道路領航功能。在智駕上，EMEYA的表現也算在前列。

油門轟鳴引擎咆哮的時代已漸去，但路特斯對于極致駕控的追求一直沒有變。看過千篇一律的新能源車型后，路特斯的設計風格算是比較特別的存在。EMEYA的官方指導價為66.80-118.00萬元，雖然入門版車型成為了路特斯旗下最便宜的車型，但要擁有更純粹的性能體驗勢必要上到R+版本。進入到百萬級別的純電跑車，市面上不多，路特斯更算小眾中的小眾。但再小眾的車都會吸引到屬于它的目標客戶，更何況EMEYA在運動性能和科技智能方面的表現可是非常亮眼的。如果你有百萬預算想要入手一臺轎車，會選擇EMEYA嗎？