近期，關(guān)于東莞軌道交通建設(shè)的消息有三則，一是東莞地鐵二期規(guī)劃二次調(diào)整，側(cè)重連接廣深兩城，二是東莞投130億建高鐵站樞紐工程，三是規(guī)劃的地鐵三號線站點可能會有變化。

另外，在建地鐵1號線一期（計劃2025年底通車）今年投資約50.6億，在建地鐵2號線三期（計劃2027年通車）今年投資約13.5億，正如期進行中。

一起來看看，東莞軌道交通規(guī)劃建設(shè)的變化情況。

地鐵3號線有大變化，松山湖增設(shè)兩站

據(jù)悉，東莞規(guī)劃的地鐵3號線初設(shè)站點可能有變更，涉及變更的區(qū)域是松山湖園區(qū)，計劃在規(guī)劃的東坑站至松山湖站之間增設(shè)兩個站點，增設(shè)工業(yè)北路站和科技九路站。

目前正在研判增設(shè)站點的可行性評估以及對整個項目的影響。

網(wǎng)傳增設(shè)站點示意圖

值得注意的是規(guī)劃地鐵3號線計劃是2024年動工，但是《2024年東莞市重大項目計劃和預(yù)備項目計劃》均無地鐵3號線的描述，可能實際情況有待變化。

地鐵3號線一期工程起點在交椅灣站，終點在東莞東站，串聯(lián)了東莞地鐵2號線、地鐵1號線、莞惠城際等，構(gòu)建起東莞“中心城區(qū)-松山湖-濱海灣新區(qū)”三核的城市軌道交通版圖。

地鐵3號線原點規(guī)劃站點的變更和東莞地鐵二期規(guī)劃的二次調(diào)整的“偶遇”，也證實了東莞城市軌道交通的規(guī)劃正在調(diào)整中，預(yù)示著將迎來新的大發(fā)展。

地鐵二期規(guī)劃二次調(diào)整，側(cè)重連接廣深

近期，東莞發(fā)布了東莞城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃二次調(diào)整及相關(guān)專題編制報告的采購需求公告。

其中東莞涉及連接深圳的城市軌道有深圳6號線、深圳11號線延長至東莞、深圳20號線北延至東莞、深圳10號線鳳崗段等，其中深圳20號線連接?xùn)|莞2號線的方案是重點工作。

另外，東莞1號線西延至廣州5號線的規(guī)劃可能納入本次《東莞地鐵二期二次規(guī)劃調(diào)整》，由東莞具體上報審批。

打造東莞與廣深兩城的軌交聯(lián)系，有助于大灣區(qū)一體化的建設(shè)，更有助于大灣區(qū)城市之間經(jīng)濟活動的高頻互動，也體現(xiàn)了城市群和都市圈的能量效應(yīng)。

東莞不但要加強與廣深之間的交通聯(lián)系，還要深化城市內(nèi)部鎮(zhèn)街之間的高效交通聯(lián)系。

投130億建高鐵站樞紐工程，今年動工

東莞發(fā)改局批復(fù)了東莞蛤地綜合交通樞紐工程（結(jié)合廣深第二高鐵站）可行性研究報告，項目投資估算約130.58億元。

項目計劃2024年動工，2029年建成。

項目建設(shè)地點涉及8鎮(zhèn)街：東莞市東城街道、南城街道、萬江街道、寮步鎮(zhèn)、石碣鎮(zhèn)、中堂鎮(zhèn)、高埗鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)。

廣深第二高鐵站規(guī)劃示意圖

這個工程涉及新建換乘樞紐中心 8.39 萬平公共交通樞紐 5.55 萬平乘客服務(wù)中心 ，12.79 萬平旅客集散中心 ，15.68 萬平新建公共停車位共6697 個其中地下停車位 5063 個新建交通換乘公共停車場7個（停車位1634 個），配套充電樁 1679 個新建風(fēng)雨連廊 3420 平，新建 2 個公交首末站 9600 平以及平急兩用工程 20.98 萬平，以及綜合交通樞紐周邊配套道路改擴建約 65 公里。

值得注意的涉及的8個鎮(zhèn)街中的高埗、石碣、中堂、厚街和寮步，它們均是環(huán)城區(qū)的重要組成區(qū)域，這與東莞規(guī)劃的地鐵6號線和8號線，以及地鐵7號線和12號線有高度的區(qū)域重合。

這個樞紐工程的落地也預(yù)示著東莞城市發(fā)展的可能路徑之一。