?過(guò)去幾個(gè)月，在華為展廳的汽車(chē)展區(qū)里出現(xiàn)的新面孔有兩張，一個(gè)叫問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片），一個(gè)叫智界S7。車(chē)轍君呢，其實(shí)還挺想評(píng)一評(píng)問(wèn)界M9的，但是眼看各路大V人手一輛，囊中羞澀的我似乎并不夠資格成為M9的車(chē)主，雖然我也在展廳里摸過(guò)了那車(chē)，確實(shí)也有一些看法想要發(fā)表，但想必發(fā)言權(quán)還是比不上車(chē)主們，就像他們對(duì)Giulia的發(fā)言權(quán)比不上我一樣。

所以要評(píng)問(wèn)界M9，可能還需要更多的能力和……勇氣。

那么就退而求其次，讓我們把目光先放在智界S7身上，畢竟我看網(wǎng)上也沒(méi)幾個(gè)大V智界車(chē)主，同時(shí)智界S7好像聲量也沒(méi)有問(wèn)界幾款車(chē)型那么洪亮，既然如此，看看它值不值得“撈一把”？

先說(shuō)虛的，設(shè)計(jì)品味

其實(shí)智界S7剛發(fā)布沒(méi)兩天我就已經(jīng)看過(guò)實(shí)車(chē)了，當(dāng)時(shí)這車(chē)還是被圍得里三層外三層的，所以我那時(shí)候也只是淺看，粗看。智界S7給人的第一印象跟問(wèn)界的幾款車(chē)型完全不同，如果說(shuō)問(wèn)界像是老年機(jī)套了個(gè)新款旗艦機(jī)的殼子，那么智界S7就是那個(gè)新款旗艦機(jī)。

確實(shí)，你能在智界S7身上找到一些跟問(wèn)界一脈相承的元素，比如頭尾燈，其實(shí)智界S7的頭尾燈完全不能算驚艷，尤其是尾燈，甚至有一種直接從問(wèn)界M5那搬來(lái)的既視感，但至少不會(huì)讓你覺(jué)得看著不順眼。

這可能要?dú)w功于智界S7整個(gè)車(chē)身的設(shè)計(jì)，它不會(huì)給你那種用力過(guò)度的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)度設(shè)計(jì)，而且身段比例嘛，也控制得還不錯(cuò)，所以這車(chē)看起來(lái)是順眼的。

當(dāng)然了，大家到目前為止無(wú)論是在網(wǎng)上還是在現(xiàn)實(shí)中看到的智界S7絕大多數(shù)都是頂配，帶有運(yùn)動(dòng)套件和21寸大輪轂，尤其是大輪轂對(duì)于視覺(jué)效果的正面影響是挺大的，輪轂本身的造型也很不錯(cuò)。那如果是中低配，輪轂小了兩號(hào)，會(huì)不會(huì)看起來(lái)就弱一些了呢？

至于內(nèi)飾，靚麗的鴻蒙車(chē)機(jī)大屏就不說(shuō)了，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路跟目前中國(guó)電車(chē)主流的簡(jiǎn)約風(fēng)格是類(lèi)似的，只是它也有一些特征點(diǎn)，比如橢圓形的方向盤(pán)，看起來(lái)總覺(jué)得像個(gè)別扭的表情包。還有它的儀表板屏幕放得比較遠(yuǎn)也比較高，開(kāi)車(chē)的時(shí)候儀表板的視線位置是完全在方向盤(pán)上方的。

這輛展車(chē)的黑紅配色內(nèi)飾配得不大行，它這個(gè)紅色的“色號(hào)”跟我的Giulia有點(diǎn)像，但是觀感就是遠(yuǎn)不如Giulia的黑紅內(nèi)飾。后來(lái)試駕的車(chē)用的是黑灰配色，看起來(lái)就比黑紅好很多，也更顯檔次。

從車(chē)廂內(nèi)部開(kāi)門(mén)的方式也有點(diǎn)意思，智界S7也設(shè)了個(gè)開(kāi)門(mén)按鈕，跟其他的一些新能源車(chē)是差不多的。但是這種電控的開(kāi)門(mén)方式都必須留一個(gè)機(jī)械拉手作為安全冗余，通常他們都會(huì)把機(jī)械拉手放在比較隱蔽的地方，但智界S7的機(jī)械拉手卻觸手可及，這就讓開(kāi)門(mén)按鈕顯得很多余了。

作為純電轎車(chē)，智界S7也沒(méi)能避免坐姿過(guò)高的缺點(diǎn)，我坐進(jìn)主駕位置后，銷(xiāo)售大哥說(shuō)這車(chē)坐姿還是比較低的，我當(dāng)時(shí)就：“蛤？”結(jié)合智界S7的另一個(gè)大的特征點(diǎn)——整個(gè)中控臺(tái)比較低，坐在前排的感覺(jué)就會(huì)有那么一點(diǎn)奇怪，沒(méi)有那種被環(huán)抱的感覺(jué)，跟昊鉑GT有點(diǎn)類(lèi)似。

而后排的乘坐姿勢(shì)也跟很多純電轎車(chē)類(lèi)似，地板高，臀點(diǎn)卻不高，好在這車(chē)的車(chē)頂是“拱背”的，而且后排上方?jīng)]有橫梁，所以空間方面倒是沒(méi)有問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為智界S7是目前華為展廳里最有設(shè)計(jì)品味的一輛車(chē)，讓我看到了華為展廳汽車(chē)展區(qū)的另一番風(fēng)味，這當(dāng)然也要?dú)w功于此前阿維塔進(jìn)駐華為展廳的計(jì)劃最終作罷。

真正的亮點(diǎn)在于駕駛

說(shuō)實(shí)話，在真正開(kāi)到這輛智界S7之前，我對(duì)這車(chē)開(kāi)起來(lái)啥樣是完全沒(méi)有預(yù)期的，猜都沒(méi)法猜，雖然它長(zhǎng)著一副轎跑的模樣，頂配RS版的輪圈還這么運(yùn)動(dòng)范兒，但是國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，沒(méi)什么積淀傳承，誰(shuí)知道各種花樣的皮囊之下是個(gè)什么本質(zhì)？

智界S7開(kāi)起來(lái)是有驚喜的。

你一開(kāi)就知道它是偏運(yùn)動(dòng)的，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)非常靈敏，車(chē)頭的動(dòng)作跟你雙手打方向之間幾乎沒(méi)有延遲，這竟然有點(diǎn)像我的Giulia。但是不同的地方也很明顯，一是智界S7的回正力度來(lái)得比較刻意，整體回饋力度也稍微重了一點(diǎn)，即便你已經(jīng)調(diào)到了最輕。二是智界S7還是比Giulia要長(zhǎng)很多的，所以即便車(chē)頭響應(yīng)很快，你也還是能感覺(jué)到車(chē)尾沒(méi)有那么積極跟進(jìn)。

這里再插播一下這種橢圓方向盤(pán)的使用感受，它有很妙的一點(diǎn)，因?yàn)榄h(huán)身不同部位與圓心之間的距離是不等的，也就意味著力臂長(zhǎng)度會(huì)有一點(diǎn)差別，所以你有時(shí)候可以通過(guò)握方向盤(pán)不同的位置來(lái)微調(diào)施力的大小。

包括阿維塔12那種也是如此，不得不說(shuō)我還挺喜歡。

而底盤(pán)的調(diào)校方面，智界S7同樣是堅(jiān)決貫徹運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，明顯偏硬，但是它這種硬是來(lái)得有高級(jí)感的，因?yàn)樗鼪](méi)什么多余的震顫，同時(shí)車(chē)身的動(dòng)態(tài)也會(huì)讓你感到很扎實(shí)。

只是……以上評(píng)價(jià)僅針對(duì)頂配，這頂配帶空懸，售價(jià)高達(dá)34.98萬(wàn)元。我也問(wèn)了銷(xiāo)售大哥，他說(shuō)目前幾乎所有門(mén)店配的試駕車(chē)都是頂配，所以我也沒(méi)機(jī)會(huì)試試不帶空懸的其他版本開(kāi)起來(lái)是什么感覺(jué)，有點(diǎn)遺憾。

這頂配可能因?yàn)檫x用了大輪子，所以路噪有點(diǎn)明顯，這一點(diǎn)讓它的高級(jí)感略微打了點(diǎn)折扣。而更打折扣的是這輛試駕車(chē)的右前在碾過(guò)小坑洼的時(shí)候會(huì)發(fā)出一點(diǎn)異響，希望只是這輛試駕車(chē)的個(gè)案。

關(guān)于智駕

試駕過(guò)程中我也體驗(yàn)了一下智界S7的華為智駕，目前智界S7仍未開(kāi)通城區(qū)的智駕，僅能使用高快速路的領(lǐng)航智駕。在車(chē)多擁擠的路況匯入并線，并在有工程車(chē)輛占道時(shí)也能夠比較順利的并線，我覺(jué)得這挺厲害的，但是無(wú)論怎么說(shuō)，它肯定開(kāi)得沒(méi)我好。

這不是我妄自菲薄，此前“智駕開(kāi)得沒(méi)我好”在社交平臺(tái)上也引發(fā)了一波討論，顯然，我也是堅(jiān)定認(rèn)為智駕永遠(yuǎn)不可能開(kāi)得比我好的其中一員。但這真的不妨礙我完全認(rèn)可智駕系統(tǒng)發(fā)展，我完全認(rèn)為智駕是個(gè)好東西，并且也認(rèn)為在智駕發(fā)展的各個(gè)階段，如果你開(kāi)車(chē)的水平不如智駕，那你就不應(yīng)該再開(kāi)車(chē)了。是的，這聽(tīng)起來(lái)是個(gè)暴論，那又如何，數(shù)碼博主發(fā)表的暴論還少么？

這里并不是針對(duì)智界S7也不是針對(duì)華為智駕系統(tǒng)，只是在試駕的過(guò)程中，銷(xiāo)售大哥向我強(qiáng)力安利智駕，讓我發(fā)出了一點(diǎn)感慨。

他跟我說(shuō)華為的智駕很厲害，遙遙領(lǐng)先（手動(dòng)狗頭），問(wèn)我是否了解這方面的東西。那我當(dāng)然了解嘍，只是還是得低調(diào)點(diǎn)，我就從非常實(shí)際的消費(fèi)者角度說(shuō)：“我有了解，但這東西對(duì)我來(lái)說(shuō)不是剛需。”

他可能認(rèn)為我還是了解得不夠多，于是給我演示了這車(chē)的智駕有多厲害。我說(shuō)：“確實(shí)很厲害，這一點(diǎn)我認(rèn)同。但是我即便有這東西我可能使用頻率也不會(huì)太高。”他接下來(lái)又說(shuō)，智駕比人駕更安全，而且可以減輕駕駛疲勞度，諸如此類(lèi)的。

我說(shuō)：“未必啊，開(kāi)車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)屬于一種本能反應(yīng)，如果用智駕，我反而要用更多精力去監(jiān)視它，可能比自己開(kāi)車(chē)更累。而且對(duì)我來(lái)說(shuō)，如果它的動(dòng)作跟我預(yù)想中不太一樣，我會(huì)很難受，退一萬(wàn)步講，它肯定也開(kāi)得沒(méi)我快。”

銷(xiāo)售大哥看我如此有主見(jiàn)，好像并不打算繼續(xù)安利下去了，甚至可能在想這人既然不要智駕為什么要來(lái)看我華為的車(chē)，為了讓他不那么困惑，我補(bǔ)了一句：“所以我要買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的話，首先它需要是一輛非常好開(kāi)的車(chē)，我覺(jué)得這車(chē)開(kāi)起來(lái)就挺不錯(cuò)的。”

他問(wèn)：“哦原來(lái)是這樣，那你現(xiàn)在開(kāi)的是哪款油車(chē)？”

我：“阿爾法羅密歐。”

這一瞬間，他好像完全理解我為什么會(huì)那么說(shuō)了。于是又跟我聊起了我的車(chē)……哈哈。

我認(rèn)為目前很多人對(duì)于智駕這東西是存在誤區(qū)的，而且誤區(qū)很大，往極端了說(shuō)，這很危險(xiǎn)。尤其是很多車(chē)技不精的新手，一看有智駕就認(rèn)為可以彌補(bǔ)自己的駕駛技術(shù)不足，這其實(shí)相當(dāng)可怕。

這肯定跟各家以智駕為賣(mài)點(diǎn)的汽車(chē)品牌脫不開(kāi)干系，再次強(qiáng)調(diào)，我認(rèn)為智駕是好東西，但現(xiàn)階段，我也希望這些在智駕領(lǐng)域有所建樹(shù)的品牌，在宣傳這一步，可以做得稍微務(wù)實(shí)一點(diǎn)，因?yàn)檎f(shuō)到底，當(dāng)前所有的智駕，都還沒(méi)有達(dá)到能脫離人類(lèi)監(jiān)視的水平。

它們甚至?xí)谒鼈兲幚聿涣说奈＜鼻闆r下，突然叫你接管。

關(guān)于智界S7

剛才這一大段其實(shí)跟智界S7關(guān)系不是很大，只是有感而發(fā)，算是扯遠(yuǎn)了。把話題拉回來(lái)，智界S7是一款什么樣的車(chē)？很遺憾，我只試到了頂配，它的機(jī)械規(guī)格跟其他版本不太一樣，所以?xún)H能代表這款34.98萬(wàn)元的頂配。

它開(kāi)起來(lái)確實(shí)不錯(cuò)，但是價(jià)格也去到了34.98萬(wàn)元，到了這個(gè)價(jià)位，其實(shí)選擇面就很廣了，而且我認(rèn)為智界S7有一些地方是hold不住35萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的，比如隔音。你說(shuō)最低配24.98萬(wàn)元的隔音是這個(gè)水平，那我認(rèn)為完全可以接受，但尷尬就尷尬在，我不知道24.98萬(wàn)元的智界S7開(kāi)起來(lái)能有這輛34.98萬(wàn)元RS版的幾成水準(zhǔn)，但24.98萬(wàn)元的智界S7電池容量只有62度，這好像也有點(diǎn)小了。

這時(shí)候你回頭一看，34.98萬(wàn)元的智界S7電池也不過(guò)是82度，實(shí)際上智界S7有三種電池規(guī)格，最大的100度電池搭載于31.98萬(wàn)元的Max+版上，單電機(jī)的設(shè)定讓它的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了855km。而頂配RS版因?yàn)殡姵夭皇?00度，而且是雙電機(jī)，所以續(xù)航只有630km。

是的，這一切聽(tīng)起來(lái)都很繞，這就是智界S7存在的其中一個(gè)問(wèn)題了，我覺(jué)得它的配置價(jià)格排布不是很合理，這可能會(huì)影響它的銷(xiāo)量。

而說(shuō)到銷(xiāo)量，智界S7剛發(fā)布的時(shí)候雖然關(guān)注度也挺高的，但是總給人一種后勁不足的感覺(jué)，幾個(gè)月了也沒(méi)在路上見(jiàn)到過(guò)，翻查了一下，每個(gè)月只有三位數(shù)的銷(xiāo)量，作為華為展廳里的一員，似乎不太說(shuō)得過(guò)去。

除了配置排布的問(wèn)題，還有哪些問(wèn)題？難道因?yàn)樗莻€(gè)轎車(chē)嗎？我不太懂。

總第2048期

作者：陳厚澤