龍年伊始，比亞迪猶如一頭覺醒的東方巨龍，主動向合資燃油車出擊，開啟了一場電車與合資燃油車的一場大決戰(zhàn)。這場戰(zhàn)役，可謂是汽車圈的一場“地震”，讓所有人都為之震驚。大家紛紛猜測，比亞迪到底哪里來的勇氣，敢于向合資燃油車發(fā)起如此猛烈的攻擊？

讓我們把時間線撥回到2023年，這一年，比亞迪的業(yè)績可謂是耀眼奪目。全年比亞迪賣出了驚人的302萬輛車，成功讓中國車企時隔39年再度奪回中國汽車市場的銷售冠軍。市面上每賣出3臺新能源汽車，就有1臺是比亞迪的。每賣出2臺插混，也有1臺是比亞迪的。這樣的成績，足以讓比亞迪在全球舞臺上嶄露頭角，傲視群雄。

不僅如此，比亞迪在2023年第四季度還超越了特斯拉，登頂全球電動車銷量冠軍。他們的銷量甚至超越了鈴木集團，位列全球車企銷量第九。這是中國汽車工業(yè)發(fā)展70年來，首個也是唯一一個進入全球車企銷量榜TOP10的中國品牌。而且，比亞迪還是全球車企銷量榜TOP10中唯一市占率持續(xù)增長的車企。這樣的成績，簡直是國外倍感震撼，國內(nèi)備受鼓舞。

那么，比亞迪這一次主動出擊的勇氣到底從何而來呢？我想，這背后的原因，正是全科狀元比亞迪的真正實力。在2023年度，比亞迪旗下的數(shù)款明星車型，都奪得了各細分市場銷量冠軍。無論是主流家用車市場的元PLUS、宋PLUS、秦家族等車型，高端品牌仰望、硬派越野方程豹等等細分市場，比亞迪都展現(xiàn)出了強大的實力。這樣的成績，足以證明比亞迪在2023年家用車市場上是真正的多方面開花。

當然，比亞迪的成功并不僅僅局限于中國市場。他們的海外市場也在發(fā)光發(fā)熱。2023年，比亞迪全年出口同比增長334%，成為2023年全球品牌出口銷量排行榜前十名中增長最大的車企。甚至在德國，政府用車都是采購比亞迪的。這樣的成績，足以看出比亞迪的全球影響力。

那么，比亞迪到底有何秘訣，能夠在全球市場上取得如此輝煌的成績呢？我認為，這背后的原因主要有三點。首先，比亞迪擁有領(lǐng)先的技術(shù)實力。他們建立了11大研究院、擁有9萬多名工程師為基礎的“技術(shù)魚池”，研發(fā)投入累計超千億，已申請專利超4.8萬項。這樣的技術(shù)實力，讓比亞迪在全球市場上都具備了強大的競爭力。

其次，比亞迪的產(chǎn)品定價策略也非常出色。他們通過“油電同價”和“電比油低”等策略，掌握了產(chǎn)品定價的主動權(quán)。同時，比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)模化效應也帶來了出色的成本控制能力。這樣的成本控制能力，讓比亞迪在價格上具備了強大的優(yōu)勢。

最后，比亞迪還具備前瞻性的戰(zhàn)略眼光。他們迅速完成了從家用到豪華、從大眾到個性化的全覆蓋，滿足了市場和用戶多樣化的用車需求。這樣的戰(zhàn)略眼光，讓比亞迪在市場上始終保持了領(lǐng)先地位。

全球銷冠加持、品牌價值的穩(wěn)步提升，為比亞迪開年拋出“王炸”，開啟“電比油低”時代注入了強有力的自信心。秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等車型的陸續(xù)推出，簡直是榮耀之戰(zhàn)再加碼，毫無疑問，將加速國產(chǎn)車與合資燃油車之間的角色轉(zhuǎn)換。

除了對中國市場推出針對性策略，2024年歐洲杯舉辦期間，比亞迪將成為首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。如今，比亞迪新能源汽車已經(jīng)進入全球78個國家和地區(qū)，未來也將繼續(xù)拓寬海外市場，為世界汽車油轉(zhuǎn)電、中國汽車走向海外貢獻力量。

比亞迪之所以能夠主動出擊，與合資燃油車展開大決戰(zhàn)，并取得如此輝煌的成績，正是因為他們具備了領(lǐng)先的技術(shù)實力、出色的產(chǎn)品定價策略以及前瞻性的戰(zhàn)略眼光。這些因素共同構(gòu)成了“全科狀元比亞迪”的實力，讓他們在全球市場上都具備了強大的競爭力。如今，隨著比亞迪不斷推出新車型、加速國產(chǎn)車與合資燃油車之間的角色轉(zhuǎn)換，我們有理由相信，未來的比亞迪一定會更加輝煌！