中國站在世界的舞臺中央，給別國的印象就是特別具有大國擔當。中國會特別關(guān)照貧困國家以及周邊鄰里國家的友好關(guān)系。近年來中國展示出的大國擔當精神贏得了各國的尊重，與中國建交的國家也可以越來越多。作為與他國友好的象征之一，中國鐵路也逐漸出現(xiàn)在各個國家，特別是一帶一路建設(shè)提出以來，中國高鐵逐漸出現(xiàn)在各個國家，成為中國與世界友好交流的交通工具。

今天我們就盤點一下中國鐵路在海外的身影。

為人熟知的中非友誼早已成為佳話，在非洲的大地上到處都有中國鐵路的影子。早在上世紀70年代，中國援建的非洲第一條鐵路坦贊鐵路于1976年7月14日正式通車，坦贊鐵路是一條貫通于東非和中南非的交通大干線，全長1860.5公里。至此，中國鐵路在非洲大陸如同雨后春筍般多了起來，非洲這塊貧瘠的大陸上也開始熱鬧了起來。亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路等共計七條鐵路近萬公里，這是中非友誼的紐帶，也是共建“一帶一路”海外項目的生根落地。

我們將目光投回到亞歐大陸這塊土地上，中國與周邊國家因鐵路而更加密切。

為人熟知的中歐班列，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。自2011年開通運營以來，距今已有13年，累計開行已超8.5萬列，通達歐洲25個國家，219個城市，成為共建“一帶一路”的標志性品牌。

中老昆萬鐵路（簡稱中老鐵路），即中老國際鐵路通道，是一條連接中國云南昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，中老鐵路的建設(shè)使老撾進入了鐵路運輸時代，是“一帶一路”中老友誼標志性工程。中老鐵路全長1035公里，累計發(fā)送旅客2420萬人次，發(fā)送貨物2910萬噸。

印尼雅萬高鐵，是印尼和東南亞的第一條高速鐵路，也是中國“一帶一路”倡議和印尼全球海洋支點構(gòu)想的對接。全線采用中國技術(shù)、中國標準，雅萬高鐵全長142.3公里。最高運營時速350公里。

匈塞鐵路，中國高鐵進入歐洲的第一站，北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德。線路全長341.7公里，最高時速200公里。這條鐵路是中方通過層層考驗，投入大量時間和成本解決歐盟委員會的“技術(shù)雙標”問題，也是中國高鐵進入歐洲的敲門磚。

據(jù)悉，中國與國外合作的鐵路項目還有許多。中吉烏高鐵（）中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦）將于2014年底動工。中泰高速鐵路（中國、泰國）預計在2027年迎來一期工程竣工。

未來將有更多國家的人民在本國就能感受到中國高鐵的速度，中國鐵路技術(shù)贏得了國外的一致好評，鐵路成為他國經(jīng)濟增長的助推器。