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作者：觀察君

校稿：程程 / 編輯：致知

“小米SU7是山寨車，是對中國汽車產業的一次抹黑”。近日，第一財經的一篇報道引發網絡熱議。小米汽車SU7發布后，引發了一波小米熱，小米SU7相關話題長期霸占熱搜榜。而第一財經的一篇報道則稱小米SU7是模仿山寨外國車型，是揣著明白裝糊涂，是巨嬰，是對中國汽車產業的抹黑。文章言辭激烈，還引用了賈躍亭對小米的批評，引發了不少網友的反感。

近日，第一財經在清明假期前發布的一條新聞被網友翻出來了。這條新聞以《中國汽車行業還需要一輛新的“山寨車”嗎？》為標題，分析了中國汽車產業的創新之路，批評小米缺乏創新，是山寨車。文章長達2000多字，但多是分析，并無實質證據指證小米汽車“山寨”。

該文章發布于4月3日。而4月2日，小米剛剛公布小米SU7訂單突破4萬。第一財經對小米的搶眼表現進行了表揚，稱小米SU7的發布會為“汽車行業的春晚”，“潑天流量下交出亮眼成績單”，是2023年汽車行業價格戰之后難得的行業盛況。

緊接著，文章就開始批評小米SU7的外形，認為小米汽車和保時捷Taycan外形非常相似，并稱其為“保時米”。還引用賈躍亭的話，認為小米造車是山寨文化、走捷徑模式和follower思維。

然后，第一財經又分析了中國汽車產業發展的歷程，認為中國車企剛剛起步時，借鑒強勢品牌、經典車型的做法可以理解。但時至今日，中國汽車產業已經進入全球化階段，不應再推出山寨車型。

文章還提到眾泰、陸風等車企的抄襲行為給中國汽車行業帶來的負面口碑。認為現階段，中國汽車“更應該向外界展示近20年來快速發展的成功，以及在智能化、電動化等部分領域的優勢。而山寨，無疑是對中國汽車產業的一次抹黑?！?/p>

文章還引用一些行業人士的評論，認為小米汽車山寨保時捷，是中國汽車的一次倒退，拉低中國汽車辛苦多年建立起來的產業形象，是一種揣著明白裝糊涂，“依然是巨嬰”。

文章對小米汽車的批評，不可謂不尖銳。

除了對小米外觀的批評，第一財經這篇文章還批評了小米汽車缺乏核心技術。言下之意，小米汽車只不過是一個組裝產品，核心零部件均來自供應商。

另外，文章還批評了小米汽車發布會中存在多處虛假宣傳和夸大宣傳。

文章全篇表揚了比亞迪、智己、華為、吉利、蔚來、小鵬、理想、極氪、特斯拉等幾乎所有新能源車企，唯獨對小米進行了激烈批評。

“山寨車”“倒退”“巨嬰”“抹黑行業”，很難想象，這些詞匯被安排在小米汽車身上。果然，第一財經的這篇報道被網友罵慘了。

許多網友甚至認為這是一種“打壓民企”的行為。文章引用賈躍亭的觀點更是被網友批判。畢竟賈躍亭在國內是失信被執行人，而且其法拉第未來車型至今未上市。

就在第一財經發布對小米汽車言辭激烈的批評的8分鐘前，第一財經發布了一個特斯拉推出分期購車0利息的新聞。有網友分析，這是在給上海當地的特斯拉站臺，打壓小米。

第一財經成立于2003年7月，由上海電視臺財經頻道和東方廣播電臺財經頻率的呼號合并而來，有日報，周刊，電視雜志和APP等多媒體平臺。

去年11月份，第一財經曾發文批評華為“遙遙領先”違反廣告法，引發熱議。很多網友指責第一財經的“第一”也違反了廣告法。并且第一財經的微博等平臺中的自我介紹中也有“領先、第一、最”等違反廣告法的詞語。

對于第一財經對小米汽車的批評，你們覺得是否有道理呢？