4月15日凌晨1點58分, 隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋跨X208縣道連續梁順利合龍。

　　通泰揚特大橋跨X208縣道連續梁是滬渝蓉高鐵如皋段首座合龍的連續梁，項目建設這一突破性進展為后續橋梁施工奠定了堅實基礎。據中鐵十一局滬渝蓉高鐵滬寧段站前IX標現場技術負責人介紹，合龍的連續梁全長 111.4 米，具有 20 個標準節段，澆筑混凝土1328.63立方米，采用主跨為48米的連續梁跨越交通運輸繁忙的既有公路，存在澆筑難度大、施工時間長、安全風險高等困難，是滬渝蓉高鐵如皋段內重難點控制性工程之一。

　　為同時確保下方行車和橋上施工安全，中鐵十一局項目團隊在橋梁主體施工中采用掛籃兜底防護，防止連續梁施工時小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落，對行車造成影響。在連續梁主體及橋面系施工時，采用翼緣板臨邊防護，同時對施工區域下方交通進行疏解，確保了既有線路的行車安全。為保證連續梁順利合龍，該項目超前謀劃、精心組織，對技術管理人員和一線作業人員多次開展專項培訓及方案交底，為連續梁順利合龍做好了充足的準備。

　在連續梁施工過程中，該項目創新采用掛籃移動、懸臂澆筑的工序工藝。同時，精心編制施工方案，對作業人員進行詳細技術交底，嚴格按照工程首件制、標準化及文明施工要求落實，明確施工技術要點，加強技術安全交底，嚴控支架搭設、模板拼裝、鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等每一道工序，采取定人、定點、定責的方式進行全方位盯控，確保工程安全可控。

　　滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優勢互補，線路途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，全線設計時速350公里。其中如皋段境內里程全長約38.9公里。滬渝蓉高鐵建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

來源：掌上南通客戶端