新勢力頭部陣營品牌零跑汽車旗下的全球首款戰(zhàn)略車型C10，自正式上市以來，就成為市場上的熱門車型，被稱為20萬以內的家用SUV的首選車型。而且，在懂車帝新能源SUV 12~18萬懂車分榜以及汽車之家中型SUV口碑排行榜中，零跑C10還分別榮獲了新能源SUV口碑榜第一名。

自年1月啟動預售以來，零跑C10就累計收獲超45000個訂單；上市前，已有超3000臺商品車送達全國的零跑門店，上市即交付。目前，全國各地交付火熱進行中。各地零跑門店均迎來C10的“看車潮”，很多新零居帶著愛人、孩子，全家上陣，一起選車定車，喜提“更理想的家”。同時， 4月30日前下定零跑C10，更可享受至高2萬元上市禮遇。

聚焦于年輕家庭用戶出行需求的零跑C10，共推出7款車型，4款純電車型價格區(qū)間12.88萬-16.88萬元，起售價較預售價下調2.7萬；3款增程車型價格區(qū)間13.58萬-16.58萬元，起售價較預售價下調1.6萬。其中，純電版本最大電池容量69.9kWh，CLTC續(xù)航最高530km；增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續(xù)航最高210km，CLTC綜合續(xù)航最高1190km。

作為“年輕人更理想的家”，零跑C10顏值擔當，接連斬獲2023年度國際CMF設計獎、2024法國設計獎金獎、2024美國繆斯設計獎等大獎。零跑C10一方面匯集行業(yè)前沿技術，給年輕家庭更好的用車體驗；另一方面，全方位打磨新車內外細節(jié)，滿足每一位家庭成員的用車需求。

其中，可圈可點的是：零跑C10不僅空間大，“得房率”高，而且技術感相當爆棚，其搭載了多項前沿技術，包括其最新一代“四葉草”中央集成電子電氣架構。該架構與現有分布式以及域控架構不同，主打通過一顆 SoC實現中央超算，支持座艙域、智駕域、動力域、車身域“四域合一”。

同時，在售價20萬以內的車型中，零跑C10智能化更是亮點。其搭載高通驍龍8295車機芯片的車型可以說寥寥無幾。高通驍龍8295車機芯片在NPU算力上遠超高通驍龍8155車機芯片，達到了30TOPS。零跑C10搭載融合128線程激光雷達的30 個高精感知硬件，在硬件能力上具備L3級智能駕駛輔助水平；可實現包括NAP 高速智能領航輔助、NAC 導航輔助巡航等25項智駕輔助功能，并且同時配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和支持2.5K高清顯示的14.6英寸懸浮式中控屏。

值得一提的是，零跑C10打造了百萬級UI設計，不僅讓用戶的操作更簡單、快捷和方便，也讓UI之美隨處可見，深受用戶喜愛。有車主評價：“零跑C10的智能座艙流暢度真的太好了，UI設計簡直吊打同價位所有對手?！币灿熊囍髡J為，零跑C10搭載了一塊2.5k分辨率14.6英寸的中控大屏。整體操作非常順滑，無論哪個功能界面，滑動、點擊的響應都非常迅速。

毫無疑問，作為一臺大五座中型SUV，零跑C10實現了顏值、舒適、智能、安全等全方位的越級，是妥妥的一款“好而不貴”的車型。從四葉草中央集成式電子電氣架構到全新一代智能數字座艙，從同級鮮有的激光雷達到越級豪華空間，零跑C10處處下足功夫，正在給年輕用戶帶來更理想的出行體驗。所以，零跑C10一經推出，就被視為平替理想L7，年輕人“買車自由”就靠零跑。

展望未來，有理由相信，零跑汽車以其一貫的高品價比和超級“卷”的能力，在行業(yè)的激烈競爭中繼續(xù)行穩(wěn)致遠，而C10也會成為在15萬-20萬元大眾化新能源中型SUV市場的全新價值標桿。