廣東
5月16日，車圈傳出理想汽車內部正在進行新一輪公司人員優(yōu)化計劃，暫停招收新員工，現有人員優(yōu)化為18%。2023年年底理想汽車員工數約為3.16萬人，這次優(yōu)化涉及5600人，影響頗大。
隔日已經成為理想汽車前員工公開吐槽：悄無聲息的滾動式裁員，名單是頭天晚上遞交的，HR是上午談的，人是下午走的，飛書是晚上銷戶的。”
這次優(yōu)化主要集中在招聘部、銷售服務運營部和智能駕駛部門，其中，銷售服務運營部門的員工數量減少超過400人；招聘部的員工從200多人減少到40-50人；智能駕駛團隊將減少到1000人以內。
早在在4月初，一位自稱為理想汽車員工在社交平臺上爆料稱，理想目前新offer全部暫停審批，17級別崗以上會有少量股票，但可能與績效等考評掛鉤，低績效無法套現。理想全部預算縮減30%以上，人員架構仍按照年度目標銷量80萬輛布置。
這種精簡政策，意味著要規(guī)模性裁員。不過當時理想汽車進行了否認，稱裁員及預算大幅縮減均為不實消息。結果毫不意外，辟謠成了預告。
理想汽車去年一年太順利，一年的利潤就填平了此前多年的累計虧損，于是管理團隊把今年的業(yè)績目標直接翻倍，定為80萬輛。
可是今年問界強勢爆發(fā)，基本每月銷量都壓過理想汽車，搶奪了很多銷量。MEGA在發(fā)布會后不久遭黑公關襲擊，現在每月銷量已經不足1000輛。
為了保住現在的銷量，理想汽車進行了多次降價，并將年度目標從80萬臺下調至56萬-64萬輛。今年前4個月理想汽車累計售出10.6187萬輛，比去年同期有所增長，不過要完成下調的最低目標仍有很大缺口。
賞車點評：李想對MEGA失利進行了反省，賞車君猜想那時他就做出判斷：集中資源全力保L系列，MEGA邊緣化處理。說白了就是面子上留著，里子里放棄，猜想這波被優(yōu)化的前員工大多數是和MEGA相關的職位。、
棄車保帥可能對部分人殘忍，不過能保住主體，才能翻身。
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