云南
前幾天，美國宣布向中國加征關稅！最離譜的是，對于新能源車這一類目，直接把稅率從25%提高到了100%，這等于一下子就增加了4倍，可想而知中國電動汽車的強大讓老拜膽怯到何種地步？
但是加收關稅只會傷害到美國的企業(yè)和消費者，難擋中國新能源汽車全球化，而且面對這一騷操作，比亞迪高管表示很無辜：我們從未打算進入美國市場！
比較巧合的是，比亞迪剛在墨西哥推出首款皮卡車型“SHARK”，并計劃在南美和東南亞等地擴大銷售，老美就迫不及待的就來了這么一出，矛頭明顯指向比亞迪，人家還說了，就算是在墨西哥生產(chǎn)的也是100%關稅，沒有以前的零關稅待遇了。
既然這么玩，中國電動車自然不會再考慮進入美國市場了，畢竟世界那么大，缺你一個會咋滴？只要國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品力夠強，不論在哪里，都會贏得國外消費者的認可和喜歡。如今，作為中國新能源汽車的領頭羊，比亞迪憑借核心三電技術，加上完整的供應鏈和成本控制，在全球很多地區(qū)都占據(jù)了相當?shù)姆蓊~，而且未來仍然會有更加廣闊的市場空間和發(fā)展?jié)摿Γ?/p>
就拿比亞迪海鷗來說，雖然比起特斯拉便宜了三倍，但制造工藝和性能一點都不輸。也難怪馬斯克曾說過一句實話：“如果沒有貿(mào)易壁壘，中國電動車很有可能會摧毀世界上大多數(shù)其他汽車公司。”
總之，老美這一次大幅度加征關稅，不但成就了中國電動車的“高級認證”，而且徹底關上了美國車企跟上時代的大門，將大大減緩電動車在美國市場的普及速度。仔細一想，前有華為，Tik Tok和大疆，后有比亞迪，反正還是老套路，對于漂亮國一直標榜的自由市場和公平競爭，是不是有點諷刺呢？
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