根據(jù)臺灣省交通局的數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份全省新車銷量（掛牌）為37038輛，相比去年同期下降3.1%，相比上月下降10.3%。2024年1-4月全省新車累計銷量149439輛，相比去年同期下降0.4%，除去4月份清明節(jié)的影響，整體來看，全省的汽車市場還是比較平穩(wěn)的。

臺灣省4月新車銷量Top10：

豐田 卡羅拉 Cross 銷量：2268輛

MG HS 銷量：1723輛

豐田 RAV4 銷量：1569輛

豐田 Yaris Cross 銷量：1418輛

納智捷 n7 銷量：1055輛

雷克薩斯 NX 銷量：999輛

豐田 Altis 銷量：954輛

本田 CR-V 銷量：844輛

現(xiàn)代 Tucson 銷量：669輛

福特 Focus 銷量：587輛

眾所周知，臺灣省的汽車市場一直被日系車所壟斷，無論車型是否更新及時，無論價格是否偏貴，無論是否有所減配，日系車一直都是市場的主流。如今，隨著新能源時代的到來，以及國產(chǎn)汽車的強勢崛起，日系車正在迎來歷史上最嚴重的挑戰(zhàn)。

國產(chǎn)品牌MG的HS車系以1723輛的成績繼續(xù)穩(wěn)居第二名，且與排名第一的豐田卡羅拉Cross的銷量差距進一步縮小。當然，從上榜品牌和車型來看，豐田（含雷克薩斯）獨占五個席位，依然是市場主流，但國產(chǎn)MG的強勢崛起已勢不可擋，已經(jīng)對豐田尤其是銷冠寶座形成了一定的威脅，這也充分說明MG無論是在價格還是在產(chǎn)品力方面，都擁有了一定的優(yōu)勢，接下來一切就交給市場和時間。

除此之外，另外一個國產(chǎn)品牌納智捷憑借旗下第一款純電車型n7也開始發(fā)力，自3月份開始正式交付用戶以來，短短一個月的時間，交付量就超過了一千臺，以1055輛的成績位居本次銷量榜單的第五名，同時還一舉拿下了本月電動車的銷冠，由此也可以看出，消費者對純電車型的認可和接受度正在迅速提升，傳統(tǒng)燃油車以及混動車型的市場未來將遭受進一步壓縮。

雷克薩斯NX以999輛的成績位居第六名，成為本次榜單中唯一上榜的豪華品牌車型，作為最暢銷的豪華品牌車型，雷克薩斯NX今年的銷量已經(jīng)累計破萬，作為去年豪華單一車型的銷冠，如果下半年沒有新車與其對抗的話，大概率將蟬聯(lián)2024年豪華品牌單一車型的銷冠。

今年兩位灣灣的前領(lǐng)導(dǎo)均到訪大陸，且均訪問了比亞迪，都對比亞迪汽車表達了贊嘆之情，同時也指責灣灣某些人，表示為什么不把這么好的國產(chǎn)汽車賣到灣灣，如果這么好的汽車在灣灣開賣，一定會被瘋搶。在新能源汽車行業(yè)，國產(chǎn)汽車確實代表著行業(yè)最先進的技術(shù)，一旦進入灣灣市場，勢必會引發(fā)革命性的變化，期待國產(chǎn)汽車能夠盡快盡早進入灣灣市場，拯救被日系壓迫已久的同胞們。