中歐班列拓寬了中國貨物銷往世界的通路,也帶動更多優質產品進入中國市場。
5月25日上午,隨著X8157次中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國際港站開出,中歐班列累計開行9萬列,發送貨物超870萬標箱。
開行規模不斷擴大
經過多年發展,中歐班列開行規模不斷擴大。
來源:央視新聞客戶端
2016年至2023年,中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列,增長近10倍,年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現在的7個月。
自2020年5月起,中歐班列已連續48個月單月開行數量保持在千列以上。中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元。貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機等IT產品,逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機械設備等53大類5萬余種。
去年以來,中國制造“新三樣”——新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品正在成為中歐班列運量新的增長點,市場需求旺盛,目前中歐班列綜合重箱率穩定在100%。
中歐班列跑出加速度
一條條通道、一趟趟列車,運載的是商品,傳遞的是機遇,帶來的是希望。
專家表示,中歐班列用實力夯實了亞歐大陸互聯互通的基礎,如今,越來越多的“中國好貨”搭乘中歐班列跨越山海、走向世界。
5月初,廣東首列廣汽傳祺汽車出口班列開往歐洲,“廣東制造”國產汽車出口再添新通道。
“今年以來,廣州國際港中歐班列裝載的出口貨物中家電、電子產品等珠三角優質制造業產品占比明顯增加,班列運營呈質增量穩態勢。”廣州車站海關監管科科長謝婉琳表示。
據統計,截至4月底,廣州車站海關今年以來累計監管開行出口“精品班列”68列,約占同期中歐班列開行總量的48%,惠及美的、創維、TCL等眾多粵港澳大灣區內的知名制造業品牌,貨物涉及液晶電視機、空調、廚房電器等品類。
專家認為,隨著線路不斷豐富、服務持續完善,中歐班列也將為國際經貿合作開辟新空間。
當前,高效物流帶來了更多商機,跨境電商、市場采購等外貿新業態蓬勃發展。
國家發展和改革委此前表示,相對于海運和空運,中歐班列運輸價格是航空的1/5,運行時間是海運的1/4,受自然環境影響小、穩定性高,對具有一定運量規模和時效性要求較高的產品,具有很強的吸引力。
不少跨境電商公司也反映,依托中歐班列,公司可以享受完善的供應鏈和性價比高的國際配送服務,讓海外客戶享受送貨上門服務,讓業務開展更高效。以西安為例,目前全市27家企業在24個國家和地區設立了51個海外倉,去年跨境電商交易額超168億元,同比增長16.7%。
中歐班列拓寬了中國貨物銷往世界的通路,也帶動更多優質產品進入中國市場。
以重慶為例,中歐班列(重慶)回程貨源覆蓋到食品、機電產品、醫療器械等上萬種商品,班列到發量從一年十班發展到一天十班,高效聯動國內國際市場。1至4月,渝州海關監管中歐班列(重慶)進口藥品4.45億元,同比增長4.68倍。
截至目前,中歐班列已通達歐洲25個國家223個城市,連接11個亞洲國家超過100個城市,服務網絡基本覆蓋歐亞全境。
在德國港口城市杜伊斯堡,中歐班列還吸引了100多家物流和電子商務等領域的中國公司在當地落戶,創造了大量就業崗位,極大激發了這座城市的新活力。在波蘭邊境小鎮馬拉舍維奇,中歐班列運載的商品在此集散,為當地經濟增長和就業作出重要貢獻。車輪滾滾,中歐班列開到哪里,合作就將延伸到哪里。
國鐵集團貨運部負責人介紹,下一步,國鐵集團將聚焦服務高質量共建“一帶一路”,秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神,推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發展,為促進我國外貿發展、服務高水平對外開放提供有力運輸服務保障。
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