陜西
關于比亞迪的第五代DM技術，昨天終于解開了神秘的面紗，大家關心的油耗、續航水平都在現場一一揭曉；第五代DM技術有多炸裂呢，經過三年的技術沉淀，將發動機熱效率提高為全球最高的46.06%，全球最低虧電油耗2.9L/100km和全球最長綜合續航2100公里，開啟全新的插混時代篇章。那很多朋友私信我問第五代DM技術相比于第四代DM技術到底有哪些提高，得以有如此大的提升？我全程聽下來有幾個方面的優化~
首先是離不開發動機熱效率的提升，這一代發動機熱效率的提升，直接干到了46.06%，16的超高壓縮比，全球最高的發動機熱效率、能夠有更高的燃油經濟性；
全溫域整車熱管理架構的升級：行業首個全溫域整車熱管理架構，包括三大部分：電池熱管理、前機艙熱管理、座艙熱管理，不再孤立解決各系統的熱問題，而是通過智能調度整車熱源，達到平衡狀態，確保能耗最低。
通過優化能耗控制，EHS電驅系統的工況效率從87.6%提升至92%，功率密度從65kW/L提升至75kW/L，CLTC電耗控制在10.7kWh/百公里
插混專用功率型刀片電池：專屬設計功率型插混專用刀片電池，電池能量密度比上代提升15.9%。為了極致的動力和能耗，采用了低阻抗設計、拓展電池策略應用窗口，將放電倍率提升至16C，回饋功率增強至5C，更大的電池能量密度，能夠優化車身重量、提高續航里程；
當然，除了以上的技術之外，整車的提升點還有很多，比亞迪對這套DM系統的核心零部件全面新升級，配合上高效的軟件控制策略，所以才能交出百公里2L的油耗表現；不僅帶來了更低的饋電油耗，更長的綜合續航里程，同時還能帶來百公里7.5 s的加速表現，又快又省，這標志著全球混動進入新時代！開啟全新的插混時代篇章。
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