6月11日晚間，恒大汽車發布公告稱，相關附屬公司于近日收到相關地方行政部門進一步下發的行政處理決定書（簡稱“行政決定書”）以及另一份“告知書”。

公告稱，相關地方行政部門認為基于相關附屬公司未按相關協議的條款履行合同義務（主要包括未按照約定限期在相關地方行政部門所管轄的地區完成設立集團總部、全球研發中心及全球生產基地相關的投資規模、規劃產能及年銷售目標；未依期建成生產基地及研發中心并投產及完成新能源汽車車型的研發），已構成違約，且從相關附屬公司的經營狀況判斷相關協議的目的客觀上已無法實現，故根據相關法律法規的規定作出處理決定如下：

1、解除其中三份相關協議；

2、相關附屬公司自收到行政決定書之日起15日內向相關地方行政部門退回已發放的各項獎勵及補貼合計約人民幣19億元。

公告同時稱，上述處理決定如最終執行將導致本集團存在相關工廠土地被強制收回，地上建筑物及設備被用于償還獎勵及補貼款的風險，繼而對本公司或各相關附屬公司的財務狀況和經營產生重大影響。

目前，相關附屬公司已打算向相關地方的市人民政府申請行政復議。

此外，公告還顯示，公司的附屬公司恒大新能源汽車（天津）有限公司（以下簡稱天津恒大）于近日收到另一相關部門的告知書。

根據告知書，該部門對天津恒大的新能源乘用車產品生產準入條件保持情況進行核查后，提出三項須整改問題，擬責令天津恒大停止生產、銷售新能源乘用車產品，并進行整改。

整改期間，該部門將暫停受理天津恒大的新能源乘用車新產品申報，以及新能源乘用車產品合格證電子信息傳送，待整改完成并通過覆核滿足生產準入條件后予以恢復。

據了解，天津恒大是恒大汽車目前唯一有資質但停工已久的整車工廠，而恒大汽車在其他地方的工廠前期也存在各類問題，一直遲遲未能正式投入生產。

恒大汽車財報顯示，在歷年年報中的“遞延收入”政府補助部分，2018年、2019年、2020年、2021年和2022年政府補助資金數據分別為：0元、13.63億元、11.94億元、4.09億元和0元。可以看到在2019年與地方政府簽訂合作協議之后，恒大汽車政府補助資金大幅上升，后續爆發債務危機后再次歸零。

3月27日晚間，恒大汽車披露2023年財報。財報顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車累計虧損已達1108.41億元，其中2023年虧損約120億元。截至2023年末，恒大汽車資產總額為348.51億元，負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元；同期，恒大汽車的現金及現金等價物為1.29億元，遠不足以覆蓋借款。