現在國內的消費者對提供6/7座、擁有較高乘坐舒適度的車型有了更高的需求，因此很多車企都開始在6/7座車型這一細分市場中發力，豐田推出的2024款漢蘭達（參數丨圖片）就在保證寬敞座艙的前提下，將起售價降至25萬以內，有效提升了整車競爭力。而在今年，國產車企零跑汽車也為我們帶來了一款全新的6座車型，即零跑C16，這款車就能成為新款漢蘭達的對手。

零跑C16的預售價為20萬，并且零跑說明零跑C16的滿配車型預計售價不足20萬，并將在今年6月上市交付。還有一點需要注意，零跑C16的定位并不是常規的SUV或MPV，而是“MPSUV”新物種，將MPV的大空間，和SUV的造型風格巧妙融合。那么，零跑C16到底表現怎么樣，讓我們來簡單分析一下。

外觀方面，零跑C16融入了家族化的設計風格，車頭的上部分為橫向貫穿式燈帶，整個燈組采用較為扁平的設計，對車輛的科技感有一定的提升作用。車側輪廓比較魁梧，擁有四平八穩的線條走勢，門把手為隱藏式設計。車尾也配備貫穿式的燈帶，并帶有零跑的英文LOGO。縱觀整車設計，能發現零跑C16的設計風格偏向家用。

對于一款主打全家出行的車型來說，尺寸空間比較重要。零跑C16的車身三圍分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，這個尺寸在面對2024款豐田漢蘭達時，也能保持一定的競爭力。還有一點需要注意，零跑C16的座艙內空間利用率為67.2%，漢蘭達座艙空間利用率為66.1%，都達到同級車中主流偏上的水平，能夠保障三排座椅下車內的乘坐空間。

在尺寸空間之外，零跑C16也針對乘坐舒適度進行了多方面的優化。這款車借鑒了MPV車型的設計風格，融入大平層落地窗設計靈感，實現采光面積2300平方厘米，讓后排乘客在乘坐時擁有通透的視野，避免壓抑感。車內的中間過道寬度達到160mm，方便進出第二排、第三排。在車內后排，零跑C16還設計了獨特的15.6英寸吸頂屏，這在30萬級的新勢力SUV上較為常見，能夠讓后排乘客在車型中看電影，增加出行的娛樂性。

接著來看座艙前排的設計，零跑C16的中控臺造型同樣延續了家族的簡約風格，方向盤采用兩幅式設計，前方能夠看到懸浮式設計的液晶儀表盤，中控臺上也有一塊半懸浮設計的多媒體中控屏，屏幕下方是能夠存放手機的無線充電面板和杯架。車內的空調出風口采用隱藏式設計，巧妙隱藏在階梯結構之中，車內還有高通驍龍SA8295P芯片加持，能夠保證車機交互時的流暢度。

再說動力系統，零跑C16考慮到用戶的實際需求，同樣提供雙動力路徑。如果你平常經常有遠行需求，需要長途出差或熱愛自駕游，增程版能夠滿足用車需求，可油可電讓車主能夠告別旅行中的續航焦慮。主要用車場景在城市，這款車也有純電版，并且純電版車型標配全域800V，采用SiC電驅，能夠實現快速充電，也能盡可能降低續航焦慮。零跑C16還搭載了英偉達OrinX+激光雷達，預計能夠實現高階智駕功能。

看到這里我們可以發現，零跑C16各方面的產品力表現還是不錯的，除了耐看的外觀內飾設計外，也在乘坐舒適度、智能化、動力系統方面給到了誠意，能夠成為新款豐田漢蘭達的有力競爭對手。不過目前零跑C16還沒有正式上市，最終定價也沒有公布，想買車的人還要再等等。