整車上市之前，我們知道都要經過耐久、噪聲、性能等多項試驗，確保車輛測試合格。但因測試項目多，以往采取的人工測試，不僅耗時耗力，也在一定程度影響測試的精確性。但現在，這一測試也實現了無人化。

6月25日，汽通用汽車正式對外全景展現整車試驗認證領域的創新突破——“RoboTest無人化整車智能試驗平臺”（下簡稱“RoboTest平臺”）。該平臺是國內外主機廠中唯一由車企自主研發且系統運用到整車試驗認證流程的機器人測試系統，RoboTest平臺憑借其卓越的精準性、耐久性和安全性，在廣泛的試驗場景中均表現出色，顯著提升了整車研發的效率和智能水平，并因此獲得“上海市科學技術獎”三等獎的榮譽。

RoboTest平臺整套系統由車端和云端兩大核心部分組成。車端控制器集成了駕駛機器人系統、定位感知設備及控制模塊，通過輕量化、標準化、模塊化的設計，可實現快捷拆裝，無需破壞車輛原有結構。云端控制中心負責試驗規范、測試路徑的遠程配置、實時監控與管理，以及試驗數據的無線傳輸與分析，確保試驗的高效和精準。該平臺2020年就開始開始運用，目前已進入成熟的系統化應用階段。

由于RoboTest平臺采用機器人系統，相較傳統真人駕駛具有高精度和強耐久性的特點，可以顯著提升試驗質量和驗證效率，為車型的性能一致性提供了最佳的開發保障。譬如，在續航、轉轂耐久、定油門等試驗中，RoboTest平臺消除了人為因素和設備誤差的影響，確保了試驗的準確性和可靠性；在氣囊標定等具一定危險性的試驗工況下，機器人的應用極大增強了測試過程的安全；同時，RoboTest平臺還能將整車試驗規范數字化，不僅可以輸入給機器人使用，還能作為“數字測試助手”輔助人工測試，提高了人工測試的準確性和效率。

RoboTest平臺在技術水平上全面領先國外同類試驗機器人，高通用性設計使其能適配上汽通用汽車全系列車型及多數友商車型的測試需求。目前，RoboTest平臺已在泛亞汽車技術中心多個臺架和道路試驗場地得到廣泛應用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學和性能等臺架試驗，以及比利時路、操穩路（G0級）和危險性項目等道路測試中，均展現出強大的適用性和可靠性。

截至目前，僅耐久臺架試驗使用里程已達150萬公里，未來還將滿足更多測試場景的需求。值得一提的是，RoboTest平臺也得到了業內專業機構的認可——中國汽車技術研究中心和上海機動車檢測認證技術研究中心將與泛亞展開合作，將研究利用RoboTest平臺進行車輛試驗和檢測工作。

RoboTest平臺的成熟應用，將進一步增強上汽通用汽車整車試驗認證的綜合實力，助力企業加快在智能化新賽道上的轉型發展，為消費者帶來更多高標準、高品質的好車，也為整個行業的健康發展貢獻更多力量。