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今天我們來講一下關于碟剎盤片的安裝，拆卸，以及如果你的碟片變形后如何調整。

首先我們先來看看碟片的類型：

從安裝方式來看，目前主要就是兩大類，像是某些兒童車或者是山寨車上的螺紋轉接六釘的結構不在討論范圍內。

【常見于某些兒童車或者山寨車上，缺點是易損壞，并且有些六孔尺寸為非標件】

其中第一類就是最為常見的六釘固定方式，對孔的直徑約為44mm。

【六釘固定方式的花鼓，相對兩個孔之間的距離為44mm】

第二類就是shimano一直推廣的中鎖結構，通過碟片和花鼓上的花鍵相互契合提供制動扭力，用類似于飛輪蓋的結構鎖緊碟片。

【內置螺紋的中鎖花鼓，也是最為常見的中鎖結構的花鼓】

【外置螺紋的中鎖結構的花鼓，碟片鎖死環的螺紋被設置在了花鼓的外側】

中鎖碟片的另一個固定方式是外置螺紋鎖環固定，鎖緊螺紋放在了花鼓殼體外側。

六釘和中鎖各有好處，但是如果從制動性能來說，并沒有明顯的差異。首先六釘碟片選擇多，配套的花鼓選擇也更多，價格區間也比較大，缺點就是安裝拆卸較為繁瑣。中鎖的對花鼓和碟片的公差有一些要求，有些會比較松，當然有些也會比較緊，都屬于正常現象。

而中鎖碟片的加工工藝更復雜，所以在花鼓選擇上也更少。好處是安裝拆卸快捷，車輛運輸時可以快速拆下，以避免相互擠壓碰撞導致碟片偏擺。

【通過這個轉接座，可以讓六釘碟片安裝在中鎖碟片上】
六釘鎖碟片可以通過轉換架安裝在中鎖花鼓上，但是反過來中鎖碟片是無法安裝在六釘花鼓上的。

另外還有一些車友會問，如果我原來是中鎖花鼓，現在更換了六釘花鼓，會不會導致碟片的位置不同呢？答案是不會，無論是六釘還是中鎖，碟片的位置都是一樣的，無論你使用哪個類型的花鼓，只要花鼓開檔和車架匹配，碟片和車架的相對位置就不會有變化。

【根據不同車型和需求可以選擇不同尺寸的碟片來提升制動力】

從碟片的尺寸來說，根據車型不同，都會有該類車型的主流尺寸。而且你還可以通過轉換座在車架上使用更大或者更小尺寸的碟片。一般來說，碟剎公路車主流直徑為140mm或者160mm，XC山地車為160mm或180mm的碟片，Enduro或者速降會使用到200mm、203mm或者220mm的碟片。具體尺寸根據需求選擇即可，碟片的尺寸越大，可以提供的制動力臂也越大。比如從180mm升級到200mm的碟片，半徑增加了約10mm，剎車力臂也就增加了10%，那么制動力也會增加10%。

如果更加細分還有單層碟片，復合碟片，浮動碟片等等，這里就不展開來寫了。

安裝碟片

首先是六釘碟片，通常在盤片的正面會有品牌logo，型號，安裝方向，尺寸，扭力值等信息。萬一沒有，只需要觀察碟片加強筋的方向，就可以確定碟片的安裝方向。

碟片邊緣和中心連接的加強筋會朝向一個方向，加強筋指向的方向為車輪向前滾動的方向，安裝在車上時加強筋指向車頭。如果方向安裝錯誤會過早的損壞碟片或者導致碟片變形。

碟片的固定螺絲一般都是六星螺絲，也就是需要使用T型扳手固定的螺絲。在一些低端車上也會有使用到4mm甚至3mm的六方扳手固定的螺絲。這里我的建議是，如果你的碟片螺絲是六方結構，建議更換掉，六方螺絲是沒有T型螺絲的抗變形能力強的，這和扳手和螺絲口接觸的受力方向有關。而且一旦擰花會很麻煩。

【T25扳手，建議快速擰緊用長段操作，擰緊加力時用短端固定螺絲更好發力。】

碟片的六星螺絲配合使用T25扳手已經成為標準。另外需要注意的是，因為碟片上的打孔是要比螺絲的直徑要大的。

所以在安裝時按照6角星頂點順序來進行固定，好處是可以讓碟片更容易居中，減少上下跳動的幾率。對于中鎖碟片來說，并不需要過大的鎖緊力度，一般碟片會有標準安裝扭力值，如果沒有標準，一律按6N·M安裝即可。

【中鎖鎖蓋上一般都會有標注鎖緊的扭力值】

中鎖碟片的安裝則較為容易，只需要把碟片安裝到花鍵座上，并縮緊鎖死蓋就可以。縮緊力度基本和飛輪鎖死蓋力度相當，約為40N·M。如果沒有扭力扳手也沒關系，首先40N是一個很大的扭力，加上碟片的受力是徑向的扭轉力，鎖死蓋主要考慮顛簸松動即可，所以鎖緊的扭力值在40上下20%都不會有問題。

碟片的拆卸

這里主要說三種情況。第一就是六釘碟片擰花怎么辦，前邊說到的質量差的六方固定螺絲就容易被擰花。因為拆卸所需的扭力是會超過鎖緊的扭力值的，所以質量不好（公差大，材質軟）加上內六方螺絲受力不垂直，就六方口就很容易被擰圓。此時可以用大力鉗，大力鎖緊螺絲邊緣，通過讓螺絲邊緣變形咬合固定來拆卸。
中鎖碟片的內螺紋鎖死蓋的拆卸工具和卡式飛輪蓋所使用的是同一把工具。另一種內置螺紋的鎖死蓋和外置螺紋鎖死蓋則是使用標準螺紋的一體中軸的拆卸工具拆卸。個別情況下，標準的中軸拆卸工具即可拆卸，雖然有時候工具和鎖死蓋之間的框量略大，如果比較在意，可以選用口徑更小的比如保忠的bb16進行拆卸。拆卸時建議把輪組豎直放置，這樣更好發力，車輪也更容易固定。

碟片的矯正

碟片為什么會變形？哪怕是新購買的碟片，也是有一定的偏擺的，只是說這個偏擺范圍有的大一些，有的小一些。當然也不會非常大了，畢竟是新碟片。除了自帶的偏擺，日常使用中比如摔車，運輸，又或者多輛車放在一起都會有一定的幾率會導致碟片變形。如果形變量已經影響到了剎車和轉動，就需要對碟片進行簡單的矯正。

【碟片校正扳手，細長的一段用于大范圍校正碟片，短小的一段用來校正變形的加強筋】

【如果有條件，可以配合千分表進行校正，上圖為校正前的變形范圍，約為0.6mm】
碟片矯正需要用到碟片校正扳手，如果你是車店，還可以考慮使用parktool的碟片矯正支架，配合千分表讀數可以更方便的查看盤片的平整度和偏擺范圍。如果沒有，就把自行車倒置，通過觀察碟片和來令片的相對關系來進行調整。

【通過多次校正，把擺動范圍控制在0.3mm以內，如果有耐心還可以讓擺動幅度更小，上圖的擺動幅度不到0.2mm】

由于碟片的材質基本都為不銹鋼材質，雖然具有一定的韌性，也還是建議每次的調整量不要過大，可以通過多次調整達到預期范圍。如果你沒有碟片矯正扳手，也可以使用活口扳手夾住碟片進行調整，不過由于碟片的外沿比較窄，僅適用于矯正輕微偏擺的碟片。

【確定變形范圍后，沿著加強筋的方向用扳手的長段對碟片進行校正】

矯正碟片時需要注意，找到偏擺的范圍，通過碟片矯正扳手沿著加強筋的方向插入，每次掰動的范圍要大于你調整的預期范圍，這需要一些經驗，通過幾次調整就可以逐漸的讓碟片恢復到可用范圍。一般來說碟片的偏擺控制到0.3mm以內即可。

【加強筋變形可以用短端單獨對加強筋進行校正】
如果是加強筋的根部有形變，可以用矯正扳手短開口的一端插入到加強筋上進行調整，注意也是每次調整一點，要進行多次調整。

【如果是上圖這樣的復合碟片，鋁合金支架發生變形的不建議校正，如果是外側不銹鋼部分變形可以校正，具體看情況確定】

對于帶有鋁合金支架的碟片，由于鋁合金并不像不銹鋼有更好的韌性，所以如果鋁合金支架很大，一旦出現比較大的形變，基本是無法修復的，建議直接進行更換。

好了，今天的內容就到這里，我們下期再見，歡迎大家持續關注，單車基械匠，給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。