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兩大好消息:政協(xié)委員炮轟電動(dòng)車新國標(biāo),人民日?qǐng)?bào)聚焦禁摩令

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電動(dòng)車新國標(biāo)和禁摩令,讓很多車主大吐苦水,雖然制定者的初衷是好的,但在實(shí)際騎行中卻苦不堪言,新國標(biāo)政策本來是希望營造更安全更順暢的交通環(huán)境,但由于過了頭,與百姓的騎行有點(diǎn)格格不入。



近期,電動(dòng)車兩大好消息出現(xiàn),讓人們看到了新的曙光。一是政協(xié)委員炮轟新國標(biāo),一是人民日?qǐng)?bào)聚焦禁摩令,這兩個(gè)消息為解禁電摩提供了新的希望。

政協(xié)委員炮轟新國標(biāo)

近期,清華大學(xué)院長、政協(xié)委員李稻葵教授直接炮轟電動(dòng)車新國標(biāo),認(rèn)為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)太死板,沒有考慮到不同地區(qū)、不同用戶群體的多樣化需求,只是一味地追求統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果搞出了更大的社會(huì)問題,他認(rèn)為應(yīng)該允許不同類型的電動(dòng)車共存,給消費(fèi)者更多的選擇空間,這樣才能夠更好地推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和發(fā)展,同時(shí)適度放寬在部分地區(qū)對(duì)摩托車的解禁。稻葵委員的話比較實(shí)在和靠譜,說到了我們百姓的心坎上,這是為百姓著想的心里話。



人民日?qǐng)?bào)聚焦禁摩令

也在近期,人民日?qǐng)?bào)評(píng)論文章《放寬禁限摩托車政策促消費(fèi),可行嗎?》提到,摩托車作為交通工具,具有動(dòng)力性和輕便性的優(yōu)點(diǎn),能為百姓解決跑得遠(yuǎn)、跑得快又解決停車難,避免堵車的問題。對(duì)于摩托車,政策在部分地區(qū)可以放寬松一些,不能搞“一刀切”,建議“因城施策”,還要充分考慮到地方的實(shí)際情況和老百姓的呼聲,這樣才能夠更好地平衡環(huán)保和民生之間的關(guān)系。



新國標(biāo)電動(dòng)車幾個(gè)明顯不足點(diǎn)

1、腳踏功能不但沒啥用,而且容易誤傷到人。

據(jù)專家說,增加腳踏功能一是為了鼓勵(lì)騎行者增加鍛煉量,提升身體素質(zhì),同時(shí)給電動(dòng)車提供助力。

這一點(diǎn)簡(jiǎn)直比較好笑,可能認(rèn)為騎行者是退休人員吧?否則為什么要通過腳踏健身。一般人騎行都十公里以上,誰有這么多力氣用在腳踏上,這難道不影響工作和體力嗎?



而通過腳踏提供助力和動(dòng)力更是笑話,一般人根本蹬不動(dòng),有蹬的力氣,還不如步行,因?yàn)榕懿降乃俣缺饶_蹬的速度還快。

同時(shí)腳踏還容易誤傷到人,特別是夏天女性穿裙子更容易誤傷到。

2、速度提升音很吵,一路走一路叫。

電動(dòng)自行車只要速度達(dá)到16km/h,就會(huì)一直發(fā)出叫聲,而實(shí)際騎行中,一般速度都會(huì)超過16碼,也就是一路走一路叫,真的很煩人。



有專家說這樣可以保障騎行安全,讓老年人騎行不打瞌睡,同時(shí)路邊人聽到聲音能避開車輛。試問,騎行大軍有多少是老年人?有幾個(gè)人在騎行中打瞌睡?而如果聽到蜂鳴聲路人來避讓,也是來不及的,因?yàn)槁啡艘话汶y聽到。等到聽到了,車子也到眼前,避讓也來不及。

3、電池容量小,不適合上下班騎行

新國標(biāo)電動(dòng)自行車電瓶只能裝配48伏12安的小電瓶,?新車?yán)m(xù)航約30公里左右,?冬天續(xù)航縮短至十公里左右,?需要頻繁充電,?且電池老化快,除了接娃買菜時(shí)使用,上班騎行不實(shí)用。



總結(jié)

電動(dòng)車新國標(biāo)的初衷是好的,都是為了營造安全寬松的騎行環(huán)境,但有網(wǎng)友提到,新國標(biāo)也有一些反人性的設(shè)計(jì),比如沒用的腳蹬、沒用安全后視鏡,車速不能超過25km/h,這些都限制了百姓的出行。

同時(shí),解禁電摩的呼聲也越來越高,現(xiàn)行的禁摩令存在很多弊端,各地情況不同,不應(yīng)當(dāng)搞“一刀切”,應(yīng)當(dāng)因城施策,對(duì)于山區(qū)或城鄉(xiāng)地區(qū),適度放寬摩托車禁令,也能方便百姓出行,同時(shí)提升摩托車行業(yè)的發(fā)展。

希望專家們?cè)谥贫妱?dòng)車新國標(biāo)政策時(shí),多考慮實(shí)際騎行情況,考慮到用戶群體,多聽聽百姓的呼聲,在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),適度放寬電動(dòng)車車速的限制,允許部分地區(qū)放開電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車的上路權(quán)限,讓騎行更安全更美好。

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