上海
2024年才過去一半，比亞迪就已經新增了四座海外工廠的計劃，且在剛剛竣工的泰國工廠下線了品牌第八百萬臺新能源車。在達成了全球出口總量第一的階段性勝利之后，中國汽車在出海這件事兒上，似乎找到了新的發力方向。
借助新能源浪潮，同時依托強大的技術儲備和完備的產業鏈基礎，比亞迪走出了一條綠色專屬的全球化道路。
但實際上，這只是中國車海外業務的冰山一腳。截至今日，總計有超過12家中國主流車企在海外建有工廠，覆蓋四個洲的26個國家。如果說中國的產能出海已經實現了階段性勝利，那么下一步，就應該是產業鏈出海。
從零部件到整車、從商用車到乘用車、再從出口到建廠，三十余年來，中國汽車產業在出海這件事兒上已經經歷了翻天覆地的變化。雖然出口量已經來到了全球第一，但在全球化這件事上，中國汽車還有很長的路要走。
只不過，在新能源浪潮的幫助下，這條路，會走得很快。
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