中國汽車制造彎道超車成功了？近日，2024年上半年國內汽車銷量排行榜出爐，前十名中有六個是國產汽車品牌，其中比亞迪汽車以1607145輛的成績穩居榜首，奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車緊隨其后，占據了二、三、四名的位置，前十占六、前五占四，這一成績不僅刷新了中國汽車品牌的銷量紀錄，也證明了國產新能源汽車已經具備了與國際品牌一較高下的實力。國產汽車品牌之所以能有這樣的表現，很大程度上是因為新能源汽車的銷量爆發，看來中國汽車制造真的實現了彎道超車。

比亞迪汽車上半年銷量遠超一汽大眾和上汽大眾之和，這一數據引發了業界的廣泛關注。有人說國內汽車行業太卷，擔心這樣發展下去會影響整個汽車行業的發展。其實這種說法完全就是杞人憂天。這兩年之所以各個品牌都在降價，并不是因為價格戰導致了市場紊亂，而是國產汽車品牌在掌握核心技術后綜合成本的降低，對合資車虛高的價格擠出水分后形成的合理降價。國內汽車市場還有很大的發展機會，國產品牌完全可以良性競爭，攜手將合資車“讓”出的市場份額拿到國產品牌手中。

比亞迪品牌及公關處總經理李云飛在2024汽車論壇上表示，中國汽車越“卷”越強，越“卷”越好。“卷”并不是簡單的價格戰和惡性競爭，而是要通過技術創新和品質提升，不斷提升自身實力，為消費者帶來更好的產品和服務。完成國內市場的國產化只是第一步，未來中國汽車的目標是走向世界。

近年來，中國汽車品牌紛紛將目光投向海外汽車市場。中國汽車品牌出海要經歷三個階段，從最初的“走出去”到如今的“走進去”，再到未來的“走上去”，越來越多的中國品牌開始在國際市場上嶄露頭角，獲得了消費者的認可和好評。以比亞迪為例，2024年上半年，比亞迪汽車海外的銷量就超20.3萬輛，同比增長了173.8%。如今比亞迪旗下的新能源汽車已遍及全球88個國家和地區，400多個城市，這不僅是比亞迪的勝利，也標志著中國新能源汽車產業已經具備了與世界級品牌競爭的實力和信心。比亞迪也呼吁所有中國品牌攜手合作，共同打造令人尊敬的世界級品牌，為全球消費者帶來更多優質的新能源汽車產品。

企業的發展離不開技術創新，只有不斷的提升研發能力才能保證企業健康持續的發展。比亞迪在技術研發上的投入非常大，2023年比亞迪的研發投入高達399億元，遠遠超過其他汽車品牌的研發投入。通過不斷的技術創新，比亞迪取得了非常多的研發成果，DM-i超級混動技術、易四方技術、智駕泊車技術、CTB電池車身一體化技術，每一項技術的突破都讓比亞迪的產品力更強，不但奠定了比亞迪在新能源汽車行業的領導地位，也推動了整個新能源汽車產業向前發展。

在奮力前行的同時，比亞迪也積極與行業內外合作伙伴開展合作，共同推動新能源汽車產業的發展和進步，中國新能源汽車產業正以前所未有的速度崛起和發展。我們有理由相信，在不久的將來，中國新能源汽車產業必將迎來更加輝煌的明天！