近日，車圈一則突發消息將捷豹品牌推上了風口浪尖。

消息顯示，英國豪華汽車制造商捷豹將大幅精簡旗下車型，品牌旗下XE、XF、XF旅行版、F-TYPE、E-PACE和I-PACE六款車型即將停產，僅保留一款F-PACE車型銷售，以全面開啟電動化轉型的征程。

該消息一經發出，便在網絡上掀起了一波討論熱潮：一部分聲音認為，捷豹如此堅定地轉型，將優質資源轉向新能源領域，會讓品牌越來越好；另一部分則覺得，淘汰捷豹產品等于品牌“自殺”。

事實上，結合此前賓利、奔馳、寶馬和奧迪等知名品牌紛紛傳出將放緩電動化步伐的消息，大家是否都有一種“新能源車好像賣不動”的感覺？但事實到底如何呢？

我們先來看一組數據：根據乘聯會最新消息顯示，今年6月新能源車廠商批發滲透率45.3%，較去年6月33.8%的滲透率提升11.5個百分點。

你看，不論車企如何如何，真實的數據會告訴你——新能源市場依舊在飛速發展！

有人會說，這是國內的情況，那國外呢？

我們根據美國研究機構Recurrent Auto近期公布的新數據了解到：到2025年底，美國將進入電動汽車大規模普及階段，滲透率可能會達到15%。到2030年，美國電動汽車滲透率有望達到50%。不難看出，盡管最近出現了許多有關美國電動汽車銷量放緩的新聞，但電動汽車仍然是美國未來發展的明確方向。

國際能源署（IEA）署長Fatih Birol曾表示，全球范圍都在向清潔能源的過渡，而且勢不可擋。這不是“是否”的問題，而是“多快”的問題。IEA還預計，到2030年，全球上路行駛的電動汽車數量將增至現在10倍。

所以，多家知名車企宣布將放緩電動化步伐，并非是因為它們“不想”，而是“不敢”。但與這些品牌在電動化步伐上的躊躇不決相比，捷豹卻依然有條不紊地推進著它的全面電動化計劃。

當然，雖然上文提到捷豹將逐步停產品牌旗下燃油車型，但大家也不用擔心一下子就買不到了，捷豹會確保市場上有足夠的庫存，來滿足現有客戶的購買需求，平穩過渡。國內的用戶和潛客更無須顧慮，因為捷豹在中國市場的燃油車型，如XEL和XFL等車型，暫時不會受到停產影響。據了解，國內常熟工廠生產的這些車型將繼續生產，滿足市場需求，且國內用戶的售后服務也完全不受到任何影響。

全面轉型電動化后，捷豹的品牌定位將進行調整。捷豹路虎首席執行官阿德里安·馬德爾(Adrian Mardell)表示，捷豹路虎正在從高端品牌正式轉向“奢華”品牌轉變，將不再提供大眾市場中的高端汽車。

事實上，高價值、低產量，獨一無二，才是捷豹品牌正確的定位。90年代前捷豹（JAGUAR）曾經在北美市場獲得過巨大的成功，要知道，當時的捷豹（JAGUAR）要比此后20多年的所有產品更高的定位和價格，產品也更受歡迎。所以這不僅是全面電動化轉型的戰略，更是JAGUAR的“復興”戰略。

據悉，捷豹將于今年底發布一款純電四門GT轎跑，預計于2025年交付市場，首款車型起售價將超過10萬英鎊（約合94萬人民幣）。到那時，捷豹將重新作為賓利、勞斯萊斯等頂奢品牌的對手出現，讓我們拭目以待。