特大好消息，武漢地鐵11號線二期三期已經確定今年年底開通了！

最近武漢地鐵集團召開了2024年半年經濟運行分析會，會上明確表示確保前川線二期、11 號線二期、三期首開段按期開通。

這意味著地鐵11號線二期和三期首開段今年年底開通，因為今年年初武漢《工作報告》就提出這2024年開通前川線二期、11號線二期和三期首開段。

目前11號線三期首開段那邊列車已經開始吊裝入軌，11號線二期體虎區間右線貫通、光谷區間左線已貫通，估計離全線貫通也不遠了，只要抓緊進度，今年開通不是難事。

那么11號線二期開通后，會對哪些地區的人民有影響呢?會輻射到哪些區域呢？

雄楚大道大面積被地鐵輻射

首先11號線二期開通后，除了站點附近的居民，受益最大的當屬雄楚大道沿線居民，11號線二期的開通將徹底優化雄楚大道沿線居民的出行方式。

為什么這么說呢？因為目前雄楚大道巨堵，周邊居民迫切需要地鐵，但是與2號線和8號線的距離實在是太遠了，必須轉公車坐好幾站才能坐地鐵。但11號線二期開通后，這些居民去地鐵站的距離大大縮短了。

雖然11號線二期在雄楚大道上只設1站，但是經虎泉后和雄楚大道幾乎是平行的，且站點離雄楚大道并不是很遠，兩側的居民可以通過共享單車或者坐一兩站公交的方式快速到達地鐵站。

比起以前坐好幾站去坐2號線、8號線或者堵在雄楚大道上，坐兩三站就能乘坐11號線確實減少了不少的通勤時間。

分流2號線緩解擁擠狀況

此外2號線武昌段的乘客也是受益者，為什么這么說呢?因為11號線二期和2號線既是互補又是平行，能夠很好的緩解2號線線的壓力。

目前2號線是武漢最擁擠的地鐵線路，沒有之一！除去車廂小編組短、以及沿線經過商圈、醫院以外，2號線擁擠還有一個原因就是很多人都到光谷來上班。

目前，整個武昌地區往光谷方向去的地鐵只有2號線這1條，且與多條地鐵交會，也就是說不管是漢口、漢陽還是武昌地區的人，去光谷上班坐地鐵必須經過2號線，這讓原本就擁擠的2號線變得更加擁擠。

但11號線二期開通后，很大一部分去光谷地區上班的人會選擇乘坐11號線，比如經4號線轉2號線去光谷上班的部分人會選擇4號線轉11號線，以前經過5號線、7號線、8號線轉2號線去光谷方向的人，也會分流一部分到11號線二期和三期。

對于經常坐2號線到武昌光谷上班的人來說，從此2號線不是唯一的選擇，這在很大一定程度上能夠給2號線進行分流，緩解2號線的壓力。

聚集人流盤活光谷廣場

第三個受益的當屬光谷廣場及附近的一些商戶和老板了，因為11號線二期開通后能給光谷廣場帶來人流量，盤活光谷的經濟。

我們都知道2號線南延線開通前，光谷廣場是武昌地區最大的交通中轉站，聚集了大量的人流，使得光谷廣場一度超越江漢路成為武漢人流量最大的商圈。但隨著2號線南延線開通、光谷東大悅城開業、江夏永旺開業等各種原因，導致光谷廣場的人氣不如從前。

而11號二期線開通后，一定程度上能給光谷廣場帶來一些新的客流。比如關山大道站附近的人，以前只能去k11和保利，去一趟光谷廣場坐有軌電車嫌慢，開車又太堵，現在1站就能直達光谷。

再比如馬房山附近的人，逛膩了群廣，也可以選擇到光谷廣場這邊來玩，畢竟坐11號線才3站。

而更重要的是11號線二期開通后，光谷地下空間除了9號線的部分可以開放了，以后大家過光谷大轉盤可能就更方便容易了，一定程度上能刺激消費者在光谷廣場站下車，而不是像之前只在珞雄路站下車，給魯巷廣場也帶來了一些客流。

綜上，11號線二期開通后，能給讓很大一片地區受益，不僅讓沿線站點地區的人出行更便捷，還輻射了雄楚大道沿線的居民，而且在一定程度上給2號線分流，讓2號線不再那么擁擠，同時也給光谷廣場帶去了一定的流量。

雖然這條路在規劃之初被大家吐槽彎彎繞繞，在建設的時候因拆遷卡脖子被網友質疑規劃有問題，但是不管怎么樣這條命運曲折的線終于要開通了，希望11號線二期如約而至吧！

編輯：筱莜

圖片：網絡