8月3日，新款哪吒X（參數丨圖片）迎來上市，共推出四款車型可選，售價進一步下探至8萬元區間。此次新車著重針對核心配置做出優化，綜合競爭力在同級競品中得到進一步提升。無獨有偶，就在同一天銀河E5也迎來上市，二者的價格區間高度覆蓋。所以我好奇的是，到底是后浪足，還是姜老的辣！

我們不妨以哪吒X 500Pro和銀河E5 530遠航版做對比，二者均為中配或以上的版本，價格差也只是1,000元，更具可比性。

PS：以下兩個版本均間簡寫為哪吒X和銀河E5

先從外觀說起，二者的前臉造型都是頗具吸睛度的家族式設計語言，十分符合當下主流車型的審美需求。哪吒X獨特的分體式燈組在視覺上呈現出強烈的沖擊力，有過目不忘的效果，并且在前臉下半部分配有AGS主動進氣格柵，既照顧了整車的風阻系數，又為車輛帶來良好的散熱能力，一舉多得的存在。

銀河E5則有著強烈的熟悉感，纖細的前大燈、獨特的C型日行燈，一看便知是銀河家族的產品，干練整潔。針對設計這塊見仁見智吧，本身審美這些挺主觀的，哪個順眼選哪個！

核心點還是內在，當下大趨勢都是大屏幕搭配的了，所以二者的內飾風格都出奇的一致，采用極簡對稱式布局，并且均配有液晶儀表和液晶中控屏幕，沒有過多的實體按鍵，突出“極簡”二字。

不過在智能化配置層面，哪吒X 500Pro會更豐富一些，首先芯片采用的是高通8155P車規級芯片，并且中控屏幕的尺寸也更大一些，用起來更加順手。其次，擁有銀河E5所不具備的人臉識別以及氛圍燈，在實際使用中哪吒X能感受到智能所帶來的便捷性，同時車廂內部的氛圍營造上也更為出色。

銀河E5這邊則采用是自研的龍鷹一號芯片，相比之下智能化配置會少一些，但得益于Flyme Auto車機系統的加持下，在手車互聯層面有著更高的可玩性，二者各有屬于自己對智能座艙的見解。

而在舒享性配置方面，新款的哪吒X在該版本上已經提供了主/副駕電調節座椅、座椅迎賓+記憶、座椅加熱等功能，同時還配有可開啟全景天窗、電動尾門、自動感應雨刷等配置。

當然銀河E5也不差，該版本已經提供了皮質座椅、主駕電調節座椅、熱泵空調、手機無線充電等配置，該有的舒享性配置一個沒落，只是相比之下豐富程度不算特別突出，但基本的舒享性配置都安排上，主打一個夠用即可。哪吒X這邊豐富程度有點不講武德的意思了，畢竟該部分是此次哪吒X改款車型著重針對的提升點，所以在這番對比當中優勢會更加突出！

或許銀河E5把預算都放在動力上吧，在動力方面銀河E5采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，配備最大功率為160kW的驅動電機，最大續航里程為530km，補能時間從30%-80%僅需20min，支持外放電。在智駕層面，銀河E5支持基本的L2級輔助駕駛系統。

哪吒X這邊同樣采用高規格的前麥弗遜后多連桿獨立懸架，匹配最大功率為120kW的驅動電機，最大續航里程501km，補能時間從30%-80%為22min，同樣支持外放電。

相比之下哪吒X在性能及續航上會常規一些，但在智駕層面哪吒X又有點超綱，配備了L2+級的高階智駕，支持變道盲區預警、自動泊車、遙控泊出/泊入等功能。很顯然銀河E5會更適合喜歡把方向盤掌控在自己手中的目標用戶，哪吒X則適合想要居家的同時還能敢于嘗鮮的用戶。

結語：

綜上來看，二者的配置表現在同價位當中均展現出“卷”王本色，在同級競品中都是極具競爭力的存在。銀河E5作為新秀，無論內外設計或是智能化配置體驗都展現出新秀的活力與新穎的想法；但奈何姜還是老的辣呀，新款哪吒X此次增配降價的策略，無論是配置方面的針對性優化或是定價上，都直戳消費者軟肋，光是做到這一點，足矣！