江西
享界 S9 正式上市。在上市僅72小時內，享界 S9 的大定量已突破4800臺，這一銷售成績令業內矚目。從40萬以上純電車型銷量榜單及純電轎車銷量排行榜來看，享界 S9 在短短三天內的銷量已經遠超同價位的奔馳 EQE、寶馬 i5 和蔚來 ET7 的整月銷量，甚至超越后兩者的半年銷量。這一強勁的首銷數據彰顯了享界 S9 在市場上的強大吸引力和競爭力。
作為鴻蒙智行的豪華旗艦轎車，享界S9在智駕方面一直備受關注。在發布會上，享界S9正式首發搭載華為ADS 3（參數丨圖片）.0，采用全新端到端架構，可實現從車位到車位的智駕領航控制。
同時還帶來全向防碰撞3.0的四大升級，首發路面自適應AEB，面對濕滑路面、雨雪路面，實現提前制動；首發eAES自動緊急避讓，從僅剎停或僅換道變成邊剎車邊換道；首發車位到車位智駕領航，支持車位啟動、路邊臨停、自動過閘機等。同時泊車能力再升級，全新支持障礙物挪開既停，遠程一鍵泊入泊出，泊車代駕正式實現商用。
在車輛配置方面，享界S9采用D級轎車專屬途靈平臺，全系標配空氣懸架，CDC可變阻尼減震器和ADC自適應減震控制，智能根據路況提供扭矩控制。根據官方實驗數據，百零制動32.77m，麋鹿測試成績為81.4km/h。此外，在享界S9上還首發了暈車舒緩模式，可通過控制加速與剎車，讓加速平順性提升76%，剎車均勻度提升73%。
在三電動力方面，享界S9分為Max與Ultra兩個版本，Max版搭載800V高壓碳化硅平臺，后驅動力方案，配備100kWh華為800V巨鯨電池，擁有816km CLTC續航，零百加速5.98s；而Ultra版本同樣配備100kWh華為800V巨鯨電池，搭載800V高壓碳化硅平臺，但采用四驅動力方案，721km CLTC續航，零百加速3.9s。
享界S9主要競爭對手鎖定A等豪華旗艦轎車。在產品上，享界S9擁有華為與北汽的最尖端技術，智能與豪華都再上一個臺階，勢必重塑豪車格局！
BB
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