沃爾沃汽車，我想大家也不陌生，作為一家豪華品牌，沃爾沃汽車在華的口碑、銷量等也一直很好。如今新能源車確實受到了不少朋友的喜愛，而沃爾沃其實也在大力地轉型新能源，像沃爾沃EX30（參數丨圖片）就是一款很有代表性的新能源汽車，這車指導價是20.08萬元-25.58萬元，對于豪華品牌而言，如此的定價屬于親民的類型，并不會高高在上。此前我們也實際體驗了沃爾沃EX30，現在我們就來具體說說。

整車設計上，沃爾沃EX30采用的是家族式標志性的“斯堪的納維亞設計”風格，前臉是封閉式設計，這也是純電動車的設計趨勢，配合沃爾沃家族式的“雷神之錘”大燈以及很經典的“系著安全帶”的沃爾沃LOGO。如此的前臉帶來了高辨別度的同時其時尚感也強。

沃爾沃EX30是小型SUV車型，整車確實不屬于大的，長寬高為4233mm/1838mm/1555mm，但2650mm的軸距其實不小了，他的軸長比完美接近0.618黃金比例，這種設計帶來的好處就是能夠保證車內的空間表現。細節上，整個側面并沒有采用復雜的設計，遵循的是簡約質感與自然靈感相結合，像他的5種車身顏色均來自北歐自然風光，如“螢巖黃”靈感來自布胡斯海岸巖石上的地衣顏色；“海云藍”靈感來自瑞典雪景、冬天的冷空氣和覆蓋著浮冰的冰凍海洋；“薄霧灰”靈感來自風吹過的斯堪的納維亞石灰巖房屋；至于“水晶白”和“瑪瑙黑”車色就不詳細說了，這兩個車色也是沃爾沃XC40的同款車色，沃爾沃XC40的水晶白、瑪瑙黑本身是很多消費者所喜歡的顏色。在側面上，我們也確實可看到沃爾沃EX30的靈動、清新感。沃爾沃EX30并沒有采用如今很多消費者吐槽的隱藏式門把手，使用的還是常規門把手，這要點贊。車輛采用的是大尺寸五角星雙色低風阻輪轂，再加上其黃金比例車身，這也讓其擁有了轎車級風阻。

尾部造型上，可以明顯地看到沃爾沃EX30一樣是家族式風格，“維京之斧”尾燈樣式本身就非常的經典，這尾燈是分體式布局，后擋風玻璃兩側的一格格LED燈光呈現的視覺效果很獨特。整車設計而言，沃爾沃EX30在延續了沃爾沃家族式設計的同時，它的時尚感也很強。外在來看，整車走的是小而精致路線。

沃爾沃EX30的內飾采用的是極簡設計理念，側重于健康、環保。內飾細節上，12.3英寸豎置大尺寸中控屏幕配上三幅式的多功能方向盤，加上隱藏式空調出口以及懷擋設計，從觀感而言，確實很清爽、獨特。值得注意的是，沃爾沃EX30注重的是健康、環保，它大量采用了環保可回收的材質，像中控面板、車門飾板等一些觸手可及的地方就采用了可回收和可再生材料，如牛仔布、亞麻纖維、丹寧材質和羊毛混紡材料等，而座椅采用Nordico植然皮面料、像素編織面料，這些材質本身就營造出了高級感，摸上去細膩、高級的同時也傳遞出了環保理念，環保一直也是沃爾沃的主打理念。可玩性方面，沃爾沃EX30的這塊12.3英寸的中控屏整體可玩性表現很強，搭載了高通驍龍8155芯片，支持5G網絡，其性能就滿足了歐盟標準，可達到25毫秒超快響應速度；實際的使用上，一句“你好，小沃，打開音樂”、“打開車窗”、“關閉空調”等就可以控車，整體的交互、流暢度、智能化等方面表現得足夠出色。

乘坐體驗上，沃爾沃EX30采用的是皮質座椅，整體的填充物柔軟、支撐性不錯。前排座椅本身支持前后、背靠以及高低4向調節。因車輛本身是基于純電車型而打造，后排的中央地臺也因此設計平坦，提供更大的空間的同時增加了乘坐舒適性，2650mm的軸距也賦予了沃爾沃EX30不錯的空間，日常家用而言，后排乘坐三個大人也能擁有不錯寬敞度，我身高174cm、體重71kg，乘坐在后排整體的寬敞度以及舒適性都很好。沃爾沃EX30車內搭載了哈曼卡頓音響系統，擁有10獨立通道?9只精妙搭配的高品質揚聲器，車內放歌時也可感受到其立體感，整車的享受度方面表現的確實舒適。

沃爾沃一直主打的是安全，從整車配置來看，沃爾沃EX30全系安全氣囊是沒有區別的，全系都是7個安全氣囊，就連較為少見的遠端安全氣囊也一樣是全系標配。整車用料上，其采用的是全面強化的籠式車身，高強度鋼應用比例達到了71%，能夠有效吸收發生碰撞時可能造成的沖擊；新能源車電池安全是關鍵，在電池上，EX30電池采用了多重安全保護措施，包括堅固的電池保護殼、優越的熱管理及散熱能力，配合電控冷卻結構及算法、電池功率閉環算法等，這種種措施、技術等加持下，就保證了沃爾沃EX30在正常使用和極端條件下都能保持穩定和安全。安全一直是沃爾沃的主打，沃爾沃EX30車確實不算大，但安全是絲毫沒有縮水的。

沃爾沃EX30駕駛操控由沃爾沃汽車北歐團隊主導，動力系統上提供了后驅以及四驅，后驅電機功率200kW，零百加速5.3秒，四驅電機總功率315kW，零百加速3.6秒，性能上無論是后驅還是四驅都非常強勁。而在擁有強性能的同時，其百零制動達到了38m，簡單點說就是：開的快，剎的也快，這也是安全駕駛的保證。

底盤上，沃爾沃EX30是前麥弗遜獨懸+后五連桿獨懸，其特點就是通過硬點設計帶來極高的操控穩定性，前后配重比50:50，配上本身5.4m的轉彎半徑，其整車的操控是非常優異的，實際上他的麋鹿測試成績也達到了81km/h。純電續航方面，沃爾沃EX30后驅版擁有49kWh和66kWh的電池包，對應的純電續航是410km和590km，而四驅版是66kWh的電池包，純電續航是540km（均為CLTC標準），本身支持至高150kW直流快充，電量從10%-80%大約是26分鐘。

對于沃爾沃EX30的動力系統而言，操控、性能方面確實是主打，而至高590km的純電續航對于家用而言也很有優勢。實際的駕駛體驗上，其轉向精準、加速踏板靈敏不會拖拉，整車駕駛起來是很輕快的，即便是第一次接觸這款車的朋友也能很快的上手。它的操控本身由沃爾沃汽車北歐團隊主導，在經過一些急加速、濾振，彎道等駕駛操作后也可感受到其底盤的韌性，整車的操控屬于很高級的類型，很有豪車的滋味。

沃爾沃EX30整體的看點確實不少，那么實際的購車上消費者該怎么選呢？沃爾沃EX30擁有四個配置版本，后驅版3個配置版本，四驅版1個配置版本，我個人推薦的是后驅長續航版Ultra。

頂配四驅高性能版Ultra跟后驅長續航版Ultra，其實主要就是后驅跟四驅的區別，差價是2.3萬，四驅高性能版Ultra更適合的是對四驅有要求的朋友。

3個后驅版來看，消費者買純電動車確實會更青睞于更高純電續航的，而沃爾沃EX30他的590km純電續航對于日常家用以及要出遠行等都更具優勢，而590km純電版擁有兩個配置版本：后驅長續航版PLUS和后驅長續航版Ultra。

實際的用車來看，我個人更推薦后驅長續航版Ultra，后驅長續航版Ultra的配置是更豐富更實用更智能的，像如今追求的智能化方面，后驅長續航版Ultra就配置了4個環視攝像頭、1個車內攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，智能硬件上足夠強。車輛也能夠實現自動泊車入位、遙控泊車等在內的L2+級輔助駕駛。一些實用、享受配置上，如360度全景影像、手機無線充電、哈曼卡頓音響、車內氛圍燈、自動空調等也配置了。后驅長續航版Ultra的指導價是23.28萬，本身也不會高高在上，確實后驅長續航版Ultra在整體的享受度、智能化等表現上都很不錯，購車的話可以著重考慮這個版本。

沃爾沃EX30這款車，從整車來看走的是小而精致路線，外在不屬于大的類型，但在專屬純電平臺打造之下其內在空間并不小，并且整車的安全、性能、操控等都表現得優異，如果消費者有購車意向的，確實值得一看、一試。