近日，沈陽地鐵3號線傳來最新消息，西段（南李官站至李達站）已正式電通，而根據地鐵修建的進程來判斷，距離試運行也就幾個月的事兒，年底西段或將大概率實現開通。至于東段，目前正在修建中，地鐵3號線全線通車可能要等到2026年上半年，遺憾的是，東段線路原來的終點是在新奉街，因東塔機場未能搬遷，所以終點站向前提了3個點，變成了方家欄。

目前，沈陽地鐵3號線的整體情況是，西段線路2024年底前試運行基本沒啥問題，但開通與否，還需看具體情況，保守點說，力爭2024年底開通，最遲在2025年初。

沈陽地鐵3號線的全部站名，由西至東依次為：李達、鐵西汽車工廠、馬貝、中德大街、細河悠谷、翟家、工業大學、寧官、余良、甘官、千島湖街、南陽湖街、大通湖街、南李官、凌空、砂陽、南八馬路、嘉興街、方型廣場、三好街、工業展覽館、沈陽二中、南塔、文富路、富民街、江東街、方家欄（暫停計劃東塔、凌云街、新泰街）。

地鐵3號線設立了11個換乘站點，它們分別是：工業大學站（地鐵14號線）、甘官站（地鐵13號線）、千島湖街站（地鐵16號線）、大通湖街站（地鐵9號線）、凌空站（地鐵12號線）、砂陽站（地鐵4號線）、三好街站（地鐵8號線）、工業展覽館站（地鐵2號線）、南塔站（地鐵6號線）、富民街站（地鐵18號線）、江東街站（地鐵10號線）。

整條線路橫貫沈陽西東，途經鐵西、于洪、和平、沈河、大東，與地鐵1號線和未來的k1快線均為橫向快速軌道，但功能卻有所不同。早期地鐵1號線的建設開通，是為了滿足城市居民選擇公共交通出行的應急需求，而接下來的地鐵3號線和k1快線，則是迎合城市的發展進程，緩解1號線的承載壓力，滿足百姓居民出行的需求。其中k1快線作為觀光線路，與k2快線的商務線形成完美的“黃金十字線”，是沈陽2025-2030年的宏偉工程。

搬遷喊了20多年的東塔機場，何時能落地？

東塔機場搬遷計劃已經提了20多年。?這一計劃最初在2000年代末或2010年代初被提出，?在近幾年的大小會議和工作報告中，也是被頻頻提及，但始終未有進一步的動作，一直處于紙面上。隨著沈陽城市版圖的快速擴張，?東塔機場所在區域，已經由原來的“郊區”變為城市中心地帶、濱河景觀帶，?它的存在嚴重影響了沈陽市東部大片土地的開發利用，盡管具體的搬遷日期和細節尚未最終確定，但東塔區域更新，已是“箭在弦上”。

大家可以看一下，一旦東塔機場大片區域打開，對于大東、沈河東西和南北的貫通發展是有利而無弊的，毫無疑問必將加速沈陽東部區域的發展進程。但是，個人認為東塔機場未來不會是全部搬遷，大概率會像沈飛機場一樣，部分遷走，留下部分作為歷史文化傳承，開發建設文化館、主題公園等。待到東塔機場動遷的那一天，地鐵3號線才算得上是真正的全線通車。

地鐵3號線的車身到底是粉色還是金色？

前一段時間，在車輛段，有網友發現，地鐵3號線的車身竟然是金色標，這與規劃中的粉色有所區別，那么未來通行的列車到底是金色還是粉色的呢？

小編以為，應該是粉色的，大家看到的金色標，是沒有涂色的車身，也就是原始狀態。根據已經運行的車輛不難判斷，地鐵三號線是粉色標已經毫無爭議，大家靜候列車開通的佳音吧。