8月20日，“新一代動力電池技術分享會”——吉利新一代神盾短刀電池解析上海站開啟。本次技術分享會上，電池系統專家賈宏濤博士、新能源技術專家陳文慶就電池行業主流方向、未來趨勢以及新一代吉利神盾短刀電池技術優勢等方面做出深度、專業的分享。

立足于當前千萬純電用戶的剛需，新一代吉利神盾短刀電池在安全性能、循環壽命、快充能力和低溫放電等維度全面優于目前主流的磷酸鐵鋰電池。憑借著超安全、超快充、超耐用的硬核實力，新一代吉利神盾短刀電池將重塑動力電池行業新標桿。

安全才是硬道理

依托于多項核心技術，新一代吉利神盾短刀電池具備“軍工級”超高安全品質，能夠極大地消除用戶對電池起火、爆炸的擔憂。新一代吉利神盾短刀電池采用了更高強度的電池包結構方案，比如運用“田字格”框架專利設計，搭載1.2mm厚HC550/DP980高強度輥壓鋼箱體，抗拉強度達到普通鋼的2倍以上，并且還采用了“三明治”底部防護，能夠有效保護底部安全。

此外，新一代吉利神盾短刀電池還實現了多項底層技術的突破。電池內部采用濕法雙涂層隔膜技術，不僅柔韌度更佳，在發生穿刺時不容易斷裂，并且破損孔徑小，短路面積小。在耐熱性上，電池內部采用氧化鋁等耐熱涂層，可讓電池在進行更嚴苛的針刺時不易收縮，避免發生熱失控。多項核心技術為新一代吉利神盾短刀電池帶來的超高安全性，已在多項遠超國標的測試中得到完美驗證。

在超國標8倍標準針刺試驗中，新一代吉利神盾短刀電池面對同時穿刺的8根直徑5mm的鋼針，電芯做到不爆炸、不起火、不冒煙。同時，面對中汽中心的海水沖浪、高原極寒、高頻次刮底（3次刮底）、極限碾壓、電池包側柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行試驗，新一代吉利神盾短刀電池依舊輕松通過各項超國標要求的測試。毫無疑問，新一代吉利神盾短刀電池已經成為安全標準的絕對引領者。

耐用才是真本事

隨著新一代吉利神盾短刀電池的量產上車，電車開兩三年就打“骨折”的現象將徹底成為過去式。

新一代吉利神盾短刀電池長度僅為580mm，比長刀電池縮短約40%。得益于長度更短、內阻更小的先天結構優勢，新一代吉利神盾短刀電池能夠有效緩解電池衰減，并且還對正負極材料進行大幅優化，電芯循環性能得到明顯增強。因此新一代吉利神盾短刀電池可循環3500圈，安全行駛超100萬公里，相當于繞地球25圈。

值得關注的是，新一代吉利神盾短刀電池的容量保持率遠超長刀電池。即使循環1500圈，新一代吉利神盾短刀電池容量保持率依舊高達92.12%，而長刀電池僅能保持87%；循環2500圈，新一代吉利神盾短刀電池容量保持率仍有87.73%，而長刀電池僅能保持83%。

不止停留在紙面數據上，新一代吉利神盾短刀電池的實測表現更為硬核，此前銀河E5（參數丨圖片）在完成921次完整充放電耐久測試之后，搭載的新一代吉利神盾短刀電池包依然擁有90.5%的健康度。目前市場上同級產品搭載的電池包，在完成500次充放電循環之后，容量就衰減到了80%，循環壽命遠低于新一代吉利神盾短刀電池包。按照家用車一年2萬公里的使用里程計算，新一代吉利神盾短刀電池完全可以服務兩代家用車。

超充才不耽誤事

為從根本解決用戶關于電池補能慢的痛點問題，新一代吉利神盾短刀電池從核心技術出發，在物理結構上解決了長刀電池的高內阻問題。長刀電池由于長度更長，離子、電子從正負兩極的轉移路徑更長且無法避免，電池內阻遠高于短刀電池。

同時，新一代吉利神盾短刀電池還采用管徑更細、長度更長的碳納米管，為離子傳輸打造出了一條“高速公路”，并對材料體系進行優化升級，在電解液中加入成膜阻抗更低的添加劑，使鋰離子更容易進入負極。

各項技術的突破，使得新一代吉利神盾短刀電池具備顛覆認知的超快充能力，平均充電倍率為2.45C，從10%充電至80%僅需17分零4秒，快充速度是長刀電池的1.5倍。

短刀才是新一代

目前我國動力電池技術路線紛繁復雜，根據電極材料可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，根據封裝方式可分為軟包、方形和圓柱電池，根據電解液形態可分為液態電池、固態電池等。電池性能、安全標準領先行業，新一代吉利神盾短刀電池已然證明：短刀才是新一代動力電池的最優形態。

從2015年起，吉利通過自研自建、引入戰略合作伙伴等多種路徑，陸續在三電原材料、整車核心零部件、生態網絡等全產業鏈投資布局。在電池領域，吉利從2019年至今已投入超1100億元。在完善的產業鏈布局以及雄厚的資金支持下，新一代吉利神盾短刀電池已有成為電池行業絕對引領者的趨勢，未來將為電池行業與中國汽車向前發展注入新的躍升力量。