北京
根據8月22日航運網站Splash的一篇報道，日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）本周正式承認川其在過去二十年間制造的數百臺船用發動機測試數據存在篡改行為，這也是繼IHI動力（IHI Power Systems）和日立造船（Hitachi Zosen）之后，第三家承認篡改數據的日本船用發動機制造商。
Splash:川崎重工卷入了日本發動機數據造假丑聞
根據報道，川崎重工本周承認其對2000年以來生產的673臺二沖程柴油發動機和1臺四沖程發動機的測試結果進行了篡改。公司聲明中提到，通過操縱測試設備，將船舶柴油機的試驗燃油消耗率調整在客戶規格的允許范圍內，以減少數據差異，這可能影響這些發動機的氮氧化物排放量計算。
川崎重工承認篡改船舶用發動機測試數據
這不是日本造船業第一次爆出造假丑聞，早在今年4月，日本IHI動力（IHI Power Systems）被曝出過去二十年里超過4000臺船用發動機燃油經濟性數據造假，事件發生后，日本政府迅速反應，宣布要徹查全國所有船用發動機制造商。
日本IHI動力超過4000臺船用發動機燃油經濟性數據造假
然而，風波并未就此平息，日立造船緊隨其后，其兩家子公司被查實自1999年以來共計1364臺發動機（幾乎涵蓋所有受檢單元）的燃油經濟性數據存在虛報。
日立造船1364臺發動機的燃油經濟性數據存在虛報
日本造船業的丑聞，揭示了行業內部監管機制的嚴重漏洞，以及企業在追求經濟效益時對社會責任的漠視。這些篡改數據的行為不僅損害了日本制造的聲譽，更對全球航運業及環境保護構成了潛在威脅。
日立集團高管道歉
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