隨著城市中產(chǎn)階層越來越龐大，中國汽車市場對于20-40萬價格區(qū)間的產(chǎn)品的消費(fèi)能力越來越強(qiáng)，過去，大家在選車時，可選擇的目標(biāo)不是很多，無非是奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L等豪華車型，但是隨著中國新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，動力操控更強(qiáng)、顏值更個性、乘坐體驗(yàn)更舒適、燃油經(jīng)濟(jì)性更好、智能化和智駕水平更高成為了很多年輕人的選擇。

比如說最近比較火的小米SU7，其銷量火熱的背后邏輯就是越來越成熟的新能源技術(shù)、越來越龐大的具有消費(fèi)能力的中產(chǎn)階級，其實(shí)，論造車底蘊(yùn)、工藝、管理經(jīng)驗(yàn)，作為一個新勢力中的新勢力，小米仍舊有很長一段路要走。比如說今天咱們和大家伙兒聊得領(lǐng)克Z10，相比較小米SU7來說有著很出色的產(chǎn)品素質(zhì)，這款車定位中大型轎車，基于極氪001同平臺架構(gòu)打造，同時加入了領(lǐng)克對于安全、智能、舒適的理解，核心競爭力出色。

那么，領(lǐng)克Z10比小米SU7強(qiáng)在哪兒呢？下面我們就對比一下領(lǐng)克Z10 702km 800V四驅(qū)智駕Ultra和小米SU7 MAX版車型，兩款都是頂配版，其中，小米SU7的售價為29.99萬，領(lǐng)克Z10的售價還沒有公布！

首先來看一下外觀顏值，領(lǐng)克Z10的車頭遵循了寬體轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配封閉式的進(jìn)氣格柵，整個前臉看上去重心很低、很運(yùn)動。領(lǐng)克Z10的大燈延續(xù)了家族式的分體式設(shè)計(jì)，破曉之光日行燈很有科技感，同時，領(lǐng)克Z10采用了行業(yè)首發(fā)的前后共長達(dá)3.4米的幻彩交互燈帶，內(nèi)部集成414顆RGB LED燈珠，可以呈現(xiàn)256種色彩并顯示動效燈語。

相對而言，小米SU7的車頭設(shè)計(jì)則比較單調(diào)，而且整體設(shè)計(jì)“山寨”了保時捷，因此被大家戲稱為“保時米”。而將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)依然很領(lǐng)克，采用了隱藏式水切和無邊框車門設(shè)計(jì)，相比小米SU7的半隱藏式門把手更具科技感，同時，兩款車的風(fēng)格雖然都很運(yùn)動，但是，領(lǐng)克Z10的車身更加大氣、豪華，看上去較為成熟有韻味，而小米SU7則比較緊湊，運(yùn)動風(fēng)格有余、韻味不足。

就外觀來說，我還是比較喜歡領(lǐng)克Z10，建議大家還是到店去實(shí)地看一下，小米SU7在領(lǐng)克Z10面前確實(shí)還是稍顯遜色，20歲左右的小年輕或許會喜歡上小米SU7，但是稍微上一點(diǎn)年紀(jì)，都會更加喜歡領(lǐng)克Z10。內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)同樣如此，領(lǐng)克Z10和小米SU7的中控布局大差不差，儀表盤都是窄長橫屏設(shè)計(jì)，中控屏的尺寸都很大，整體風(fēng)格簡約簡單，只不過小米SU7的豪華感是“料多量大”，領(lǐng)克Z10就是“質(zhì)好心細(xì)”，細(xì)看的話，領(lǐng)克Z10的質(zhì)感更好。

同時，領(lǐng)克Z10的舒適性也很出色，首先是空間體驗(yàn)，領(lǐng)克Z10的車身長寬高分別為5028mm、1966mm、1463mm，軸距長度為3005mm，而小米SU7的車身長寬高分別為4997mm、1963mm、1440mm，軸距長度為3000mm，小米SU7的尺寸不僅更小，而且為了提升操控性能，其車身布局也犧牲了不少空間，實(shí)際的空間體驗(yàn)遠(yuǎn)不如領(lǐng)克Z10。

更何況，領(lǐng)克Z10的后排用戶也能享受座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，就非常人性化。更不用說哈曼卡頓音響和WANOS全景聲直接上車，23個揚(yáng)聲器，3D立體環(huán)繞聲，在車?yán)锒寄苈牳鑴。绻f你去當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)克門店更細(xì)致地體驗(yàn)領(lǐng)克Z10，你就會感受到這款車的音質(zhì)，是真的能夠讓你擁有身臨演唱會的氛圍。同時，領(lǐng)克Z10還比小米SU7多了NAPPA真皮座椅、副駕駛10項(xiàng)調(diào)節(jié)、前排座椅座椅按摩、后排座椅按摩\通風(fēng)等功能。

智能化和智駕部分，領(lǐng)克Z10在硬件上的表現(xiàn)和小米SU7不分伯仲，小米SU7的芯片算力略強(qiáng)，但是領(lǐng)克Z10的毫米波雷達(dá)多達(dá)5顆，而小米SU7只有3顆。同時，領(lǐng)克Z10都用上了X86架構(gòu)桌面級規(guī)格了，比小米SU7的高通驍龍8295快了1.8倍，同時領(lǐng)克Z10頂配車型搭載的高階智駕系統(tǒng)，用戶高頻使用的高架、高速NOA和城市無圖NOA都有。小米SU7雖說也有增強(qiáng)版智駕功能，但只有今年購車才能免費(fèi)使用，未來會不會變還不好說。

動力續(xù)航部分，兩款車的頂配都是雙電機(jī)四驅(qū)，領(lǐng)克Z10的電機(jī)功率達(dá)到了789馬力，總扭矩為810牛米，續(xù)航里程為702km，小米SU7的電機(jī)功率為673馬力，總扭矩為838牛米，續(xù)航里程750km。動力上，領(lǐng)克Z10更強(qiáng)，比小米SU7多了116馬力，續(xù)航則少了四十多公里，不過得益于領(lǐng)克Z10更出色的能耗和能量回收能力，其實(shí)際續(xù)航也差不多，我們還要知道的是領(lǐng)克Z10不僅動力更強(qiáng)，而且也重了200kg。

從動力續(xù)航、智能智駕、空間舒適性、安全性能和外觀顏值上看，領(lǐng)克Z10的整體表現(xiàn)都更出色，尤其是比較適合家用，對于城市中產(chǎn)家庭而言比小米SU7更合適，相對而言，小米SU7還是更適合單身男女青年。而在價格上，小米SU7頂配版售價為29.99萬，領(lǐng)克Z10的核心競爭力比小米SU7還強(qiáng)，預(yù)計(jì)上市的價格也不會低于29.99萬。