國內新能源汽車賽道，國產品牌這幾年的表現確實非常出色，比亞迪、吉利、長安、理想、小鵬、蔚來等品牌研發的新能源車，都具備很出色的產品力，當然在眾多新勢力品牌當中，吉利最近的表現可以說是愈發出色，不管是在燃油車領域還是新能源領域，吉利車型的熱度可以說是居高不下。

近日，領克品牌旗下首款純電動車型領克Z10正式開啟預訂，預售價為21.58萬元起，領克Z10與極氪001基于同平臺打造，搭載800伏高壓技術，采用溜背設計風格，定位純電動中大型轎車，根據領克家族的消息，領克Z10將于9月5日正式上市，上市即開啟交付，今天我們就以特斯拉Model3為對比，看看領克Z10這款車的產品力到底表現如何？

特斯拉Model3在20萬級純電轎車領域確實具備強大的競爭實力，為了公平起見，今天我們分別以Model 3 2023款 后輪驅動版（指導價23.19萬）和領克Z10 2024款 602km后驅Pro（預售價21.58萬）為例，看看哪款車更值得入手？

領克Z10與極氪001基于同平臺打造，從整體的設計角度來看，全新領克Z10采用的是標志性都市對立美學設計理念，前臉機甲風格還是比較明顯的，“破曉之光日行燈”集成了示寬、日行、轉向三項功能，點亮后有很不錯的視覺效果，同時新車主動升降隱藏式尾翼和黑鉆棱切穹頂設計等細節，都很好的將整車的運動感呈現在消費者眼前。

特斯拉Model3這款車，在前幾年的汽車市場，設計確實具備很不錯的亮點，但是對比現在國產新能源車，風格設計已經不占優勢，不管是大燈組的設計還是線條的勾勒，也沒有了強大的視覺沖擊力，畢竟這幾年改款升級中，整車變化還是比較小的。

作為一款中大型純電車，領克Z10的車身長寬高分別為5028x1966x1468mm，車身軸距達到了3005mm，而特斯拉Model3的定位是中型純電車，它的車身長寬高分別為4720x1848x1442mm，車身軸距為2875mm，在對比之下，很顯然領克Z10要比特斯拉Model3大一圈，更符合國人對于大空間車型的喜好。

在內飾風格設計上，領克Z10采用極簡設計理念，中控除了方向盤以外，幾乎沒有物理按鍵，它的中控屏尺寸為15.4英寸，擁有2.5K分辨率和8mm窄邊框，儀表則是長條的顯示屏，并配有AR-HUD抬頭顯示，駕駛科技感非常濃厚。對于喜歡音樂的額消費者來說，新車配備的是哈曼卡頓音響，23個揚聲器能夠給帶來演唱會的聽覺盛宴。

而且在智能化方面，新車采用AMD V2000A車機芯片，操控體驗要優于目前主流的車機芯片8295，另外領克Z10還搭載最新一代的Flyme Auto，支持手車互聯、小窗模式等功能，當然那新車也全系標配L2級智駕，其搭載的激光雷達和Orin-X智駕芯片，也能夠很好的保證出色的駕駛體驗。

很多人說特斯拉也是簡潔設計風格，但是在很多消費者看來，特斯拉Model3并不是簡潔，而是純粹的“毛坯房”，整車的智駕選裝包頻頻被吐槽，而且特斯拉Model 3使用的V1000芯片，已經不具備競爭優勢了。

純電車的續航，也是很多消費者購車重要參考標準，領克Z10 2024款 602km后驅Pro的最大輸出功率為272馬力，純電續航602Km，而Model 3 2023款 后輪驅動版的最大輸出功率為264馬力，純電續航為606Km，綜合動力輸出和續航表現能力來看，兩款車確實是不分伯仲，在這個級別都具備很出色表現。

總結：

通過對特斯拉Model3和領克Z10的全方位對比，很顯然領克Z10在價格更有優勢的前提下，產品素質可以說是毫不遜色，而且在外觀設計、空間、內飾智能座艙和智駕體驗方面，都更為出色一些。要知道，領克一直是上市價比預售價還低一點，也就是說領克Z10上市當天，價格可能還會有更大驚喜，所以說這款領克Z10是很值得車主選擇的。