這幾月，屬馬拉松淡季，每場比賽，都被大家緊緊地“盯”著。
從鲅魚圈馬起，到吉林市馬，再到哈爾濱馬，東三省這三大賽事，起跑、賽后相繼出了點問題。
鲅魚圈馬完賽物資發放的混亂，影響大眾跑者的體驗；吉林市和哈爾濱都是起跑環節未銜接好，本質上算不上多大的事，就是讓人覺得賽事做得不夠專業。
要說問題，其實算不上多大。事后，也有足夠的時間、手段及時解決、化解外界的輿情壓力。

現在你可能會發現，說哈馬起跑問題的一些文章已經刪了，一些視頻也看不到了，這背后是誰在默默付出，相信大家心中有數。
也可得知，有些賽事、有些人，并不是做不好事，而是要看，做事的發力方向。
馬拉松作為大型群體性競賽活動，大家關心賽事的點點滴滴。即便作為參賽者，一些問題絲毫沒影響到個人，但是也想弄明白，究竟是什么原因，導致會出現這些問題。我也相信，這樣的探究，沒有任何惡意。
每個賽事、每個問題都有其形成的區域因素，不能一概而論。只是我們將之放置在一起時，會發覺其存在著一些共性。探討這些，是希望能夠透過現象看到本質，以后避開這些“雷”，賽事得以成長。

敬畏之心
辦馬拉松難嗎？
近幾年，國內不少馬拉松都已是撇開運營商，國資背景的單位下場，說是運營商，其實不怎么懂馬拉松。很多工作，外包一道，不行就再來一道，很多小問題、細節，就在這樣的過程中，變得復雜起來。
哈馬和鲅魚圈馬都屬于沒有市場性的運營商，自己來干。辦馬拉松，是個苦差事，門檻不能說高，卻需要豐富的經驗和責任心，要想做好，還需要一份情懷。
我覺得，當地國資單位介入賽事，是個好事。在執行層面，需要有個清醒的認知。可以自己認真學，田協有各種類型的業務培訓，還可到其他優秀賽事去現場考察，只要你用心，學會貫通也不難。

比如說廈門文廣是個成型、成熟的范本，全國也有多個地方的文廣介入馬拉松，但為什么難以出現第二個廈門文廣呢？因為僅學到了皮毛，看到別人風光，沒看到別人付出。
你沒有像廈門文廣有一支穩定、專業的運營隊伍，一切就只能是空中樓閣。更不用說建立這樣一支隊伍，需要常年的輸出。
馬拉松在國內是政府主導，可是要辦好賽事，不能少了市場思維。實際上馬拉松是看上去簡單，內部卻存在著一整套嚴謹、完善的體系，對此，要有敬畏之心，一上來先按規矩來，而不是虎里虎氣，按領導意志來，按地方特色來，不出問題才怪呢。
就像吉林市馬的起跑，以“各就位”的方式，是沒問題的。在你做出這樣選擇的時候，需要主持人、裁判、發槍嘉賓，乃至精英選手，各方面都協調好，任何一方沒溝通銜接好，都容易出問題。

競賽為本
據說，鲅魚圈馬賽后出現的問題，賽前已被田協的國派裁判注意到，并及時提出了整改意見。遺憾的是，賽事沒有落實、執行，過于相信自己的判斷，這樣的話，大概率出事。
哈馬在發槍后突然出現一個阻擋選手的，他究竟是什么身份？按理說裁判不會做出這樣不合常理的舉動。此刻已經清場了，賽道上已無“閑雜人等”，誰有資格、能力去做這樣的舉動？
這三場賽事出現問題后，賽事方保持沉默，他們自己肯定明白是怎么回事，也許在他們眼中，根本毋需告知大眾。
輿情傳播就是這樣，你越想遮掩，以為可以壓得過去，輿情往往就傳播得更廣泛。將本不是多大的事，演變為一件全國上下，甚至圈外吃瓜群眾都關心的話題了。

不是常說嘛，馬拉松一起跑，就成功了一半。可是接連在起跑上出問題，看似偶然，深層次則是一些賽事對于競賽管理的漠視。
這幾年國內馬拉松在“卷”的同時，一些方面，已偏離了主旨。很多賽事也拿自己的補給、物料等大肆宣揚，這些也都是馬拉松體驗感中一環，卻不是核心。
真正優質的賽事，競賽服務才是本。但是競賽服務，是需要長期深入、專業耕耘，且不顯功。做好了別人不覺得，以為理所當然，事實上都是磨合、吃虧后，不斷努力、完善出一套成型的體系。
只有競賽服務做好了，其他服務的開花散葉才更有價值。哈馬、吉林市馬在競賽環節出了問題，不宜無限放大，卻也取決于賽事方的作為。競賽管理是根基，在這個上面出了岔子，會讓你在其他方面的努力，價值瞬間被拉低。一場馬拉松很多方面的付出，都在幕后，做好這些，而不是只念著出風頭。