96年大男孩一枚，今年28了，買第一輛車，有點(diǎn)給同齡兄弟姐妹們拖后腿。打算全款買，20萬(wàn)左右就行，不給自己貸款壓力。第一輛車其實(shí)我很想買油車，但92號(hào)油都要8塊多的油價(jià)讓我望而卻步，電車的日常花銷省錢，后期保養(yǎng)不省錢，而且電車不適合開(kāi)長(zhǎng)途。想來(lái)想去買混動(dòng)最好，既能省油，也能適應(yīng)長(zhǎng)短途任何旅程。

這個(gè)價(jià)位的混動(dòng)車，比較熱門的有雅閣（參數(shù)丨圖片）、凱美瑞、亞洲龍、帕薩特、邁騰以及蒙迪歐，不喜歡帕薩特邁騰外觀老氣，亞洲龍也不符合我審美，剩下就是雅閣PHEV、凱美瑞雙擎和蒙迪歐混動(dòng)，雅閣商務(wù)但不老氣，但它是插電式混動(dòng)，沒(méi)有家充樁就直接pass它了，充電只能去外面，還是慢充，我可能沒(méi)那么多時(shí)間和耐心。凱美瑞和蒙迪歐屬于油電混動(dòng)，還都是功率分流路線，是我重點(diǎn)對(duì)比的兩個(gè)車。

試了蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版后，整個(gè)內(nèi)心都在躁動(dòng)，V6級(jí)性能太適合我的追風(fēng)性格，開(kāi)著就覺(jué)得開(kāi)心。

大家都知道豐田混動(dòng)省油，但可能不知道豐田的混動(dòng)技術(shù)和福特是同宗同源，甚至福特比豐田還早幾年獲得功率分流核心專利，福特的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版就是用的這種技術(shù)，所以油耗能做到和豐田打成平手，但福特沒(méi)有為了省油犧牲動(dòng)力。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版用了2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合馬力比凱美瑞2.5L雙擎大78匹，提速響應(yīng)快，網(wǎng)上媒體測(cè)出0-100的加速時(shí)間只要5.79秒，超車并線一氣呵成，絲毫沒(méi)有凱美瑞到后段的乏力感，整個(gè)駕駛體驗(yàn)流暢有激情，符合我這個(gè)追風(fēng)男孩對(duì)車子動(dòng)力的幻想。

蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的超大后備箱，凱美瑞那后備箱不能這樣坐人

中控區(qū)域好看，簡(jiǎn)約豪華，凱美瑞那個(gè)也不錯(cuò)，都比較適合年輕人

前排的無(wú)線充電方便得很，放上去就能充

以我的身高作為參考，170cm，頭部剩了兩拳，應(yīng)該能做到180cm的人不會(huì)頂頭，如果更高可能就有點(diǎn)了，凱美瑞那個(gè)頂多175cm就會(huì)掃頭

蹺二郎腿很輕松，我坐在凱美瑞上就不敢這樣蹺

很值得夸夸的細(xì)節(jié)，半指高度的地臺(tái)比凱美瑞矮太多了，對(duì)乘坐體驗(yàn)來(lái)講幾乎沒(méi)有影響

從試駕來(lái)說(shuō)，我挑不出蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版什么缺點(diǎn)，相對(duì)凱美瑞雙擎看，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)空間大油耗低，均衡發(fā)展的全能選手。

試駕完找銷售聊了價(jià)格，全款能做到落地21.8萬(wàn)，比我預(yù)算多了接近2萬(wàn)，但我覺(jué)得這2萬(wàn)是值得加的，遇到自己喜歡的車不容易，加點(diǎn)預(yù)算也值。