最近這熱浪簡直命，據說多地氣溫都突破40℃大關了，在這個＂烤箱模式＂開啟的時候，車內溫度驟升、車廂曬完后出現甲醛超標成為新能源汽車亟待攻克的新難題。近日，汽車權威新車評將領克06（參數丨圖片） EM-P、小米SU7和比亞迪元PLUS三款熱門新能源車型進行了高溫防曬安全測試，以驗證它們的抗熱能力，那么三款車型又是否能在這種＂地獄模式＂下保持淡定？下面我們一起來看看。

測試開始于38℃的戶外環境，三輛車都經歷了長達兩小時的暴曬。此時，車頂的溫度直逼80℃，而車內溫度也迅速攀升至50℃以上。在這種極端條件下，車內的空氣質量和溫度控制成為了測試的重點。在快速降溫環節中，領克06 EM-P表現出色。五層全遮光簾布有效隔絕了外部熱量，使得天幕遮陽簾溫度迅速降至36.73℃，而假人頭頂的溫度也降至23.71℃。相比之下，小米SU7由于缺乏遮陽簾，玻璃天幕的溫度僅下降了11.57℃，最終仍保持在61.75℃。比亞迪元PLUS的表現居中，車內溫度降至54.21℃，較初始狀態下降了21.44℃。

在車內空氣質量方面，三款車均符合國家標準。領克06 EM-P的甲醛含量為每立方米0.037mg，二甲苯含量為每立方米0.08mg，是三款車型中最低的。小米SU7在苯、甲苯含量上表現最佳，遠低于國家標準限值。

接著，三輛車還接受了車頂紅外燈和全車紅外燈的“暴烤”測試。每輛車在124個150W的紅外燈下暴烤30分鐘，紅外燈表面溫度接近200℃。測試結果顯示，小米SU7和比亞迪元PLUS的假人頭部溫度僅略微上升，分別為0.13℃和0.86℃。意外的是，領克06 EM-P的假人頭部溫度竟下降了2.64℃，顯示出其卓越的熱管理能力。

在更為嚴苛的全車紅外燈暴烤測試中，“烤場”內部溫度超過50℃，領克06 EM-P的空調系統再次展現出色的表現，車內出風口溫度保持在7.81℃，即使車頂外部溫度超過80℃。小米SU7采用隔熱玻璃，將車內溫最低度控制在18℃，而領克06 EM-P的成績為19.4℃，比亞迪元PLUS的成績為23.3℃。

經過三輪極端高溫測試中，領克06 EM-P、小米SU7和比亞迪元PLUS均順利通過，表現相對穩定。其中，領克06 EM-P以其卓越的降溫效果和熱管理能力脫穎而出，小米SU7緊隨其后，表現不俗。而比亞迪元PLUS雖然表現中規中矩，但也成功應對了高溫挑戰。

通過這些測試，我們可以看出，在面對夏季極端高溫時，物理遮陽簾的作用顯著，而車輛的空調系統與熱管理能力也至關重要。這些因素不僅直接影響車內乘坐舒適度，也關系到車主的日常出行體驗。在未來的高溫環境下，這些車型的表現值得期待。