8月30日，2024成都車展正式開(kāi)幕，以“潮動(dòng)蓉城·智領(lǐng)未來(lái)”為主題。成都作為全國(guó)汽車保有量第一城，同時(shí)成都車展更是國(guó)內(nèi)四大A級(jí)汽車展會(huì)之一，成都車展的影響力自然不言而喻。不知道這幾天你是否去參觀了？還沒(méi)去的話也沒(méi)關(guān)系，本次車展會(huì)持續(xù)到9月8日，就讓我們看看本屆車展相較于以往有什么變化？

國(guó)產(chǎn)品牌崛起 合資品牌銷量明顯下滑

展館面積往往展現(xiàn)出的是一個(gè)品牌的實(shí)力，今年與往年最大的不同在于：今年眾多國(guó)產(chǎn)品牌占有半個(gè)展館，甚至包下整個(gè)展館的。

最先要介紹的就是比亞迪，本次車展比亞迪以專屬展館的形式亮相，同時(shí)是車展以來(lái)的首次專屬展館，全方位展示了其乘用車陣容，包括王朝系列、海洋系列、高端品牌仰望、個(gè)性化品牌方程豹以及騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）系列。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車也不甘示弱，攜長(zhǎng)城炮、哈弗、歐拉、坦克、魏牌五大品牌齊聚一堂，其單展臺(tái)面積更是突破了國(guó)產(chǎn)品牌的歷史記錄，超過(guò)3500平方米。國(guó)家隊(duì)的一汽紅旗同樣引人注目，其展臺(tái)面積達(dá)到1950平方米，匯集了國(guó)禮、國(guó)雅、國(guó)耀等多個(gè)系列，以及概念車、E系、H系等車型，展現(xiàn)了強(qiáng)大的品牌實(shí)力。奇瑞集團(tuán)也不落后，攜奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌參展，共同爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，車企增收不增利，已經(jīng)成為公開(kāi)的秘密，雖然受大環(huán)境的影響，但是汽車市場(chǎng)的重重競(jìng)爭(zhēng)更是主要原因。曾經(jīng)作為銷量王牌的合資品牌美系、日系、德系等銷量明顯下滑。

新能源汽車擴(kuò)張，車型更全、更豐富

“新勢(shì)力”逐步變成“新潮流”，雖然在蘋果公司造車失敗后，歐美的福特、奔馳等汽車巨頭放緩了電動(dòng)化進(jìn)程，紛紛倒戈燃油車，但是國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、理想、鴻蒙智行、小米、極氪、領(lǐng)克、零跑、極越、極狐、阿維塔、智己、昊鉑、哪吒、嵐圖、深藍(lán)、睿藍(lán)等造車新勢(shì)力仍在開(kāi)展激烈的創(chuàng)新和猛烈角逐。

作為官宣造車的“流量之王”——小米汽車在本次成都車展攜小米SU7全色系亮相。鴻蒙智行旗下AITO問(wèn)界、STELATO享界、LUXEED智界上演“三界齊發(fā)”，鴻蒙智行智界R7更是全國(guó)首次實(shí)車亮相。

獵裝車作為一個(gè)小眾賽道，此次車展多家車企紛紛推出自家的最新獵裝車型，除了本身就稱霸獵裝市場(chǎng)的極氪001外，騰勢(shì)Z9 GT、蔚來(lái)ET5 Touring、哪吒S獵裝等紛紛亮相，大家都想分一塊獵裝賽道的蛋糕！作為動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代同樣參加了本屆成都國(guó)際車展，帶來(lái)最新的電池技術(shù)成果和創(chuàng)新產(chǎn)品，全方位展示其各個(gè)環(huán)節(jié)所構(gòu)建的供應(yīng)鏈生態(tài)體系。

電動(dòng)化發(fā)展繁榮，智能化勢(shì)頭更盛

本次國(guó)際成都車展參展的新能源汽車不僅在動(dòng)力、設(shè)計(jì)上進(jìn)行革新，智能化配置更是各家角逐的重點(diǎn)，如自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)功能等，未來(lái)汽車行業(yè)向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成定局。

智己汽車推出了搭載 “靈蜥”數(shù)字底盤的新款智己LS6；全球首款搭載華為乾崑智駕及鴻蒙系統(tǒng)的MPV——全新嵐圖夢(mèng)想家亮相；作為智駕天花板的鴻蒙智行，此次車展更是帶來(lái)了ADS 3.0智駕系統(tǒng)。而新能源一哥比亞迪在其智能化街區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)展示仰望U8應(yīng)急浮水、智能越野攀爬，方程豹—豹力極限越野等硬核技術(shù)，騰勢(shì)更是首次將于現(xiàn)場(chǎng)展示“易三方”技術(shù)。

《2024年中國(guó)乘用車市場(chǎng)洞察報(bào)告》顯示，2024年上半年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)裝配激光雷達(dá)的車款實(shí)現(xiàn)了同比297%的增長(zhǎng)。同時(shí)本屆車展上，8295車載芯片在眾多車型上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，中控大屏和副駕駛屏幕也開(kāi)始普及。

寫在結(jié)尾：

成都車展不僅僅是“秀場(chǎng)”，更是“賣場(chǎng)”，場(chǎng)館汽車品牌、車型的布局，往往是能反映汽車企業(yè)的實(shí)力，在一定程度上說(shuō)映射了當(dāng)下汽車品牌的市場(chǎng)占比也不為過(guò)。如果說(shuō)以前是BBA、合資品牌的天下，那現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌就正式彎道超車了！國(guó)產(chǎn)品牌占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，成為行業(yè)主流的時(shí)代已經(jīng)來(lái)了！