廣東
近日中保研公布了最新一批車輛的碰撞成績，包括“理想MEGA（參數丨圖片）、寶馬i5、埃安昊鉑HT、小米SU7、豐田卡羅拉銳放、極氪007、理想L6、江淮瑞風RF8”。這8款車型包括3款SUV、3款轎車、2款MPV，其中6款為新能源汽車。其中一汽豐田卡羅拉銳放表現最差，其余表現都還挺好。
從上圖可以看出這八款車型整體表現都挺好，碰撞考核的四個大項中右邊三項都是綠色的優秀或者優秀+，而只有一汽豐田卡羅拉銳放在非常重要的車內乘員安全項上得了個M一般，其余車型都是優秀和非常優秀。左邊的一項是耐撞性與維修經濟性，簡單理解就是碰撞后維修成本高不高，這項至今沒有出現G優秀的，能達到A良好已經非常不錯了，M一般說明維修成本較高。下面我們詳細看看一汽豐田卡羅拉銳差在哪里？
從上圖可以看到，車內乘員安全指數測試的8個項目中，一汽豐田卡羅拉銳放在乘員側正面25%偏置碰撞和正面50%偏置碰撞中成績較低都是一般，差也主要是差在這兩個項目上，下面我們來詳細解析下。
從上圖可以看出一汽豐田卡羅拉銳放在乘員側正面25%偏置碰撞的過程中，發生碰撞后副駕的安全氣囊正常彈出，但副駕乘員的頭部并沒有接觸到安全氣囊起到對頭部的保護作用，而是剛好的在安全氣囊和側氣簾中間撞向了副駕中控臺，造成了乘員傷害。
從上圖一汽豐田卡羅拉銳放正面50%偏置碰撞的過程中可以看出，在發生碰撞后其前碰撞結構沒有很好的潰縮吸能，而是直接把碰撞產生的能量傳遞到車身身上，導致車輛四輪離地騰空，這樣會對乘員造成更大的傷害。所以正是上面兩項的一般表現，導致一汽豐田卡羅拉銳在非常重要的車內乘員安全指數方面得了M一般的成績。
結尾：安全無小事，對于高速行駛的汽車來說，安全才是第一重要的，當然安全包括主動安全和被動安全，而由車身結構和材料所組成的被動安全是保護駕乘人員的最后一道屏障，但從此次中保研發布的八款車的結果來說，整體還是非常不錯的，特別是中保研增加了乘員側的碰撞測試，對車輛的要求更高了，但一汽豐田卡羅拉銳放表現最差，還是要多加努力才能更好的保護中國消費者贏得中國市場的口碑。
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