昨晚（2024年9月10日），極越旗下第二款量產車型——極越07宣布正式上市。共推出3款配置車型，官方指導售價區間20.99-29.99萬元，同時新車上市限時優惠1萬元。作為吉利控股集團與百度集團多年深度協同合作的結晶，極越品牌自誕生以來一直都以汽車機器人自居。此次在極越07上，首發搭載采用了端到端大模型技術的ASD（Apollo Self Driving）阿波羅高階智能駕駛2.0正式版。今天，咱們就來好好地聊一聊極越07這款新車。

※ 極越品牌的來歷

（1）集度時代

集度公司于2021年3月2日完成注冊，名稱為“集度汽車有限公司”。2022年6月8日，集度正式發布了首款汽車機器人概念車JIDU ROBO-01；同年8月8日，集度首屆汽車機器人生態伙伴大會在上海嘉定召開，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，集度自動駕駛技術將領先特斯拉一代，智能化才是終局。

集度汽車

2023年1月，JIDU ROBO-02在2022廣州車展亮相；同年8月14日晚，百度造車項目集度汽車正式“更名”為極越品牌，原集度汽車首款車型“集度ROBO-01”更名為“極越01”并進入工信部最新一批汽車新產品公示公告。

（2）極越時代

如前所述，極越汽車的前身就是集度汽車，其是由百度和吉利控股集團聯合打造的一個高端智能汽車機器人品牌，于2021年3月成立。2023年8月14日，集度汽車正式“更名”為極越品牌，旗下首款車型也正式命名為“極越01”并于同年10月27日正式上市。2023年12月26日，極越宣布旗下第二款量產車正式定名“極越07”，該車型定位“最美智能掀背轎車”，計劃于2024年上市。

極越汽車

2024年3月8日，極越獲得中國光谷首張L3自動駕駛測試牌照，可在指定區域開展有條件的自動駕駛道路測試；同年7月1日，極越、能鏈智電宣布達成充電服務合作，截至2024年7月1日，極越充電網絡累計接入第三方直流充電樁50萬根以上，覆蓋全國350座以上城市。

※ 極越品牌現有產品

作為一個自成立至今不過才3年半的新興汽車品牌，極越目前的產品僅有兩款車型，尚未形成完善的產品線。除了2023年10月27日正式上市的極越01（定位：中大型SUV），然后就是昨晚（2024年9月10日）剛上上市的極越07（定位：中大型轎車），該車也是極越品牌旗下的第二款量產車型。

極越01

極越07

※ 極越07產品要點簡析

作為極越品牌旗下第二款量產車型，定位中大型轎車的極越07在外觀上采用了新能源汽車常見的封閉式前臉設計，車頭下方配備梯形進氣口。此外，極越07配備智能交互大燈。另外值得一提的是，極越07的風阻系數僅為0.198。

車身側面采用溜背式轎跑設計，整體輪廓流暢動感，營造出蓄勢待發的感覺。車尾配備兩端分叉的貫穿式尾燈，造型很有科技感。車身尺寸方面，極越07的長、寬、高分別為4953/1989/1475mm，軸距為3013mm。

內飾方面，極越07配備一整塊35.6英寸的超大貫穿屏，兼顧儀表盤、中控屏和副駕屏的功能。半輻式方向盤的設計獨特，車內還配備了炫彩氛圍燈；中控臺下部提供手機無線充電面板。在智能座艙方面，極越07引入端到端大模型，語音助手SIMO升級為2.0版本。

極越07前排采用一體式座椅，兩側有比較突出的支撐。此外，極越07在中控扶手后方還為后排乘客提供了一個小屏幕，可控制調節音樂、空調、座椅加熱等功能，并且下方還有充電接口。

而在智能駕駛方面，極越07搭載采用端到端技術的ASD（Apollo Self Driving）阿波羅高階智能駕駛系統，同時將車道級導航地圖與智駕SR信息相融合，通過對物理世界的完全復刻，提升導航體驗的沉浸感。并且，極越07還推出全新主題界面，手機App也升級為3.0版本。

動力方面，極越07采用純電驅動，標準版為400V架構，搭載最大功率200kW的單電機；性能版為800V架構，搭載前/后雙電機四驅系統，最大功率530kW。續航方面，依據配置高低的不同，提供有660km、770km、880km三種不同的CLTC續航里程。

※ 推出極越07這樣一款新車的意義是什么？

極越旗下車型的最大優勢就在于產品的智能化，但是目前極越品牌的知名度不高，因此未來需要繼續發力以提升極越的品牌知名度。顯然，此前僅憑借極越01一款車型是難以實現品牌知名度的提升的，隨著極越07的正式上市，廣大消費者認識并熟悉極越品牌的機會也將增加。據極越CEO夏一平所表示，極越的下一款新車最快有望在今年11月15日開幕的2024廣州車展上進行發布，不過目前尚未確定具體的規劃。

當然更重要的在于，極越07作為首款AI時代的智駕轎車，首搭百度最前沿的ASD阿波羅高階智駕，同時以“純視覺+端到端大模型”開啟了智能駕駛發展的新階段，在全球范圍內首次實現了L4級自動駕駛大模型技術賦能于家用車。

極越CEO夏一平表示，極越的端到端智駕在今后的迭代升級速度將會更快。而且，得益于純視覺技術的快速發展，目前已經可以探測250米外的障礙物；到今年四季度時，“全國都能開”的智駕輔助將在各大汽車企業實現鋪開；到2025年以后，汽車企業如果在智能駕駛方面表現落后，將會逐漸被市場所淘汰。

以極越07為例，極越ASD能夠為用戶帶來絲滑、流暢的智能駕駛體驗；同時配合自動換擋、自動轉向燈等功能，可以讓用戶上車即走。ASD能夠實現A點到B點的自由移動，變道、避讓合二為一，智能限速、紅綠燈自動啟停、自主借道繞行、連續變道、禮讓行人、無保護左轉等功能，讓智駕能力得到了全面的進階。

此外，新增加的彎道AEB、極窄車位泊車等功能，可以更加輕松地應對高速高架、城市出行等復雜場景。到2024年底時，百度地圖導航能到的地方就能夠使用ASD，從而實現全國都能開。

而在智能座艙方面，極越07的智能座艙在定義之初就沒有完全局限于為“有人駕駛”而設計，而是專門為了AI智能駕駛而打造。得益于行業首個原生AI大模型座艙，兼具端側和云端大模型的雙向優勢。經過全新升級后的SIMO 2.0，其識別速度已經提升到了500ms，并且在弱網或無網環境下仍然能夠實現流暢的交互。

不但幾乎支持整車所有功能的操控，而且還具備奇趣探索、角色扮演、場景模式等多種能力，更重要的是支持10000種以上的用戶自定義場景設定。除此之外，SIMO 2.0還實現了目前行業唯一的唇動識別功能，因而可以將嘈雜環境下的語音識別準確率提升到90%。

最后，在娛樂生態服務和智能互聯方面，極越07由于搭載了騰訊START云游戲，因此可以玩兒包括《黑神話：悟空》、《原神》等在內的幾十款熱門游戲；并且還可以和小度生態、智能手機/手表穿戴設備、switch投屏實現互聯互通，進而為用戶帶來頗具前沿感的人、車、家互聯體驗。

※ 編輯點評：

可以說，將自身定義為高端智能汽車機器人品牌的極越，自誕生之日起，便一直力求走在汽車智能化潮流的前列。此次隨著極越07的上市，極越品牌自然也要進一步引領智能汽車進一步向著大模型時代邁進。

雖然從客觀上來說，目前我們距離AI出行的時代尚有距離，但不可否認的一點是，AI已經開始向汽車產品進行賦能了。作為極越品牌旗下的第二款量產車型，極越07可以說是把吉利浩瀚架構在車輛工程方面的優勢，和百度在人工智能以及智能駕駛方面的優勢進行了深度融合，從而可以實現“1+1”大于2的最終效果。