1.5T爆發出181匹馬力，只比30萬的寶馬325Li少了4匹。但是這臺車，只要寶馬325Li三分之一的價格不到，它就是——新一代MG5。

9月13號，新一代MG5正式上市了，官方售價6.59-7.59萬元。同時，官方還給出了多重優惠政策，所以它的真實價格也就在5萬多左右起步。

那么這個價格香不香呢？正如我開頭所說，新一代MG5的第一個亮點其實就是動力。其搭載了一臺1.5L自然自吸發動機和1.5T渦輪增壓發動機，之匹配的是一臺CVT和7速濕式雙離合變速箱。其中這臺1.5T渦發動機的馬力就來到了181匹，最高扭矩也達到了285牛·米。這兩組數據放眼同級別甚至更高級別，其實都是可圈可點的。

不過，動力的強悍與否肯定不只是看參數，重要的是看具體的療效如何。那么在動力的性能上，新一代MG5這套1.5T+7DCT表現如何呢？答案是：零百加速僅需6.9秒。只要7萬多的預算，就能買到一臺零百加速7秒內的車型，是不是覺得原來燃油車的馬力也可以如此“廉價”？

當然，俗話說彎道快才是真的快，名爵MG5開起來如何呢？目前還未具體試駕，或許給不了準確的答案，但不管是名爵調教功力，還是說這臺新一代MG5所搭載的硬件，它的操控感受估計也不會差。特別是其1.5T自動擋高配車型，還配備這個級別少有的XDS彎道動態控制、EPS-PRO智能可調轉向以及變截面運動后懸架。這些東西不敢說能讓一臺車的操控上多少個臺階，但它的下限注定比沒有這些裝備的車型要高不少。

另外，新一代MG5之所以要叫全新二字，跟它在外觀、內飾、配置甚至尺寸上的變化自然也是息息相關。

首先是外觀方面，新一代MG5用了一套全新的設計語言。雖然說很多地方跟老款有些相似，但不得不說，這臺車在外觀上所營造的運動感或者犀利程度，在我看來是這個級別里面少有的存在。特別是它在整個后半部分的溜背式設計，在這個價位里更是顯得獨一無二。并且為了讓這套外觀設計更顯張力，新一代MG5在車身長度上也進行了調整，比老款增加了40mm來到了4715mm。

在內飾方面，新一代MG5則以“輕運動”為設計主題進行了改進。什么是“輕運動”？顧名思義，輕其實就是簡單清新的意思，然后再加上一定的運動個性化設計，就組成了輕運動。

具體來看，新一代MG5的整個內飾確實比以往更加的簡約了，取消了很多復雜的設計和裝飾，并且中控和座椅的配色，也沒有了以往那么的花哨，確實看起來讓人清爽了不少。同時，正因為沒有了那些復雜的修飾，所以讓其真正代表運動的設計凸顯了出來，比如D型的方向盤、游艇式的檔把、菱形空調出風口以及座椅上面的紅色裝飾，都代表了運動。

在配置上，新一代MG5升級了兩大板塊，一個智能，一個是舒適。其中智能主要集成在中控的的兩款大屏幕上，不僅功能更豐富，而且尺寸也升級到了12.3英寸。同時中間的車機系統，也使用最新的斑馬維納斯智能車機系統。

而前不久我們也去店里實際體驗了一下，其操控的順滑度、語音識別能力（可連續對話90s以上）和內置的應用程序都非常不錯，甚至不亞于很多15萬價位的新能源車型。并且它還支持個性化大數據導航、車家互聯、540°高清全景影像、內置行車記錄儀功能等。

而在舒適性上，新一代MG5的改變并不大，但有變化的地方還是很明顯的。第一個就是它的軟包面積更多了，并且材質也更好了，因此不論是坐起來還是摸起來，整個感覺都會更有豪華感。另外在我看來還有一個非常實用的一個升級，就是即便是現在只賣7萬多的1.5T版本，其主駕駛位的電動調節功能依然在。要知道，這個價位以前根本看不見這個功能的。

最后還有一個配置，是我不管任何一臺車型都很關心的地方，那就是后排出風口。那么MG5在這點上做得非常好，除了最低配其他版本都標配了后排出風口，并且還帶有PM2.5的過濾裝置，是這個價位里很少見的。為什么我這么關注這個地方呢？因為如果你是一個家庭出行比較高的用戶，特別是還生活在夏天特別炎熱的地方，那么后排出風口的價值可能比什么冰箱、彩電還管用。

頂配只要7萬多的車子，光是能配上6秒多的加速就已經非常難得了。但是新一代MG5不只給了動力，而且也把這個級別里純家用車該給的東西全都給了出來。那么隨著新能源市場的沖擊，這或許就是這個價位段燃油車們的新的競爭點——能下放的全下放，把燃油車的性價比壓榨到極致。