若你以國家層面的視角來看這場“電動車與燃油車的替代之爭”，你其實不難發現，搞電動汽車，只是國家戰略層面中，比較重要的一環。其實，電動車絕對不會是“未來”，但我國也是不得已為之。

今天不說電動車的趨勢，聊點大家可能不知道的東西。

我們都知道，電動汽車，歸根結底，它還是用電的。

那先給大家列一些數據，

各國用電量和發電量：

中國的用電量是全球最高的，2023年用電量約為9.36萬億千瓦時，占全球用電量的32.1%。

美國的用電量位居第二，2023年用電量超過4萬億千瓦時，占全球用電量的14.3%。印度和日本分別位列第三和第四，用電量分別為1.86萬億千瓦時和1.02萬億千瓦時，分別占全球用電量的6.4%和3.4%。而在發電量方面，中國則以超過9.4萬億千瓦時的發電量穩居榜首，美國以接近4.5萬億千瓦時的發電量穩居全球第二，印度的發電量約為1.9萬億千瓦時，排全球第三。

簡而言之，中國在用電方面完全可以自給自足，甚至還有一些盈余。記住這個數據。

各國的石油產量和消耗量

在石油產量方面，美國是2023年最大的石油生產國，日產量達到1935.8萬桶，占2023年石油總產量的20.1%。從2013年到2023年，美國石油產量的年均增長率為6.7%?

• 在石油消費方面，美國同樣是最大的石油消費國，日消費量為1898.4萬桶，占去年全球石油消費量的18.9%。從2013年到2023年，美國的石油消費量平均每年增長0.5%?。

?沙特阿拉伯和俄羅斯分別位列第二和第三大石油生產國。?

• 沙特阿拉伯的日產量為1138.9萬桶，占2023年石油總產量份額的11.8%。俄羅斯的日產量為1107.5萬桶，占2023年石油總產量的11.5%?

中國2023年的原油產量達到了2.08億噸，但是消耗量則超過7億噸，換而言之，在原油方面，我國超過70%依賴進口，而自2023年3月之后，國家發展改革委不再公布全國成品油消費量的數據。

我國成品油消費數據

看到這里，相信大家應該可以大致的明白一個東西，我國在做能源產消結構調整。道理也很簡單，用電我們能自給自足，但用油，得看別人的臉色。在如今全球形勢還很嚴峻的今天，原油這種戰略性的物資，不能讓人卡了脖子！

2023年，我國汽車消耗的汽油約為1.68億噸，相當于約2.5億噸原油。也就是說，在最短時間內實現我國汽車產業轉向電動汽車，每年就能節省出2.5億噸原油！在這個過程中，我國當然不會隨著原油的需求減少而降低原油進口，還是得儲備起來，具體用來干什么，不用我多說吧？

用電并不環保

用電并不環保，這是事實，起碼，在我國來看，就是這樣。如果還有人問，電動車是為了節能環保，為了碳達標嗎，至少國家也是這么宣傳的呀？ 當然得這么說，但我給你看一個表你也能明白一二了：我國的發電量比例，火力發電量占三分之二。

現在，你還覺得開電車節能了，保護環境了？你不會說火力發電很環保吧？

當然，國家并不是沒有在電力結構產業這方面做努力，相反，我國在新型能源產業這方面，依然是領先世界的，我國的水電，風電，太陽能發電等領域，全部是排名世界第一。甚至一些大眾不太了解的領域，比如生物能發電，氫能源，天然氣等，都是領先世界的。只不過由于我們體量太大，目前還無法完全替代傳統的電力生產方式罷了。

在電動車領域，其他國家真的是技術落后么？

就目前的全球市場來看，我國絕對是電動車市場上的一哥，但是，大家應該不會忘記，美國還有個特斯拉，在全球領域，它依然還是霸主。只是地位有點不太穩當。其他國家，特別是有著深厚造車經驗的歐洲和日韓，為什么不大力發展電動車？真的是因為技術落后嗎？當然不是！最起碼，如果他們用心努力追趕，絕對不至于落到如今這樣“落后好幾步”的場面，其背后最根本的原因是，用電車或者燃油車，并不會實質性的改變這些國家能源需求結構的現狀。

電能，特別是新型發電領域，是要依賴技術，更重要的是地利，好比日本這樣的國家，國土面積就這么大，一個島國，國內沒有像樣的大型水域，資源有限，水電能發展成什么樣？同樣，風能，太陽能，又能發展成什么樣？說句不好聽的，光是太陽能和風能發電站所需要的場地它都騰不出來！它不搞核能，還能搞什么？

美國為什么不大力支持純電車？也很簡單，美國的原油消耗量是世界第一，但它的產能也是世界第一！它可以自給自足！做特斯拉，只要能保證在電動車領域，它自己的技術領先世界，最最起碼不會落后，它都是能接受的！

又是被犧牲的一代

從全球戰略競爭的視角來看，國家與國家之間的競爭，無非是技術，資源，經濟三方面的競爭，而這三個方面，又會最終導向一個唯一的競爭：軍事競爭。所有的博弈，最終都會回歸到軍事上，所有的競爭，都是為軍事競爭服務的。

說一說中美之爭，技術和經濟層面的戰爭，早已打響，或者說，從未停止過，自新中國成立以來，中國在這兩個方面，同樣已經經歷過了“戰略防御”和“戰略相持”兩個階段，如今的格局，用戰略相持顯然已經不能準確描述如今的中美競爭格局，特別是進入新世紀以來，你會發現，美國越來越無法保持那種表面上的友善，因為第三個階段正在趕來。

在開始“戰略反攻”之前，我國必須把主動權掌握在自己手里，特別是上訴的三個方面。科技方面自不必多說，國家支持企業創新，大力發展高新產業，經濟方面，一帶一路做好同盟，團結一切可以團結的力量。搞“經濟內循環”則是為了保證在極端經濟條件下，我國的經濟也不會崩盤。剩下一個能源產業更是重中之重，只不過這方面的準備，落到我們普通百姓頭上，感受比較大的，是這個車而已。

所以，若你問我，我們是不是要把燃油車替換成純電車？我會告訴你是的，但純電車是不是未來？我也會告訴你，就目前的情況來看，顯然不是的。

也許，在我國渡過這段最危險的時間段，燃油車就會回歸，但也很顯然，可能性很小。

最大的可能是我國后期有兩種方向可選：調整新興清潔電力能源，完全替代火電，保障你的電車還能無憂無慮的跑。要么，找一種清潔能源動力的車，替代你手里的電動車，比如，氫能源汽車。

那，你若現在問我，我們是不是“又是被犧牲的一代”？我們是不是不應該買電動車？

我會說，中國煙草的大部分稅收，都用去造航母了，雖然抽煙有害健康，但你抽煙就是在為我國國防事業添磚加瓦，那你還抽煙嗎？#金秋圖文激勵賽#